，馬不停蹄，轟隆隆地開赴災區四川了！

黃繼光生前所在團，即空降兵133團，是5月12號晚11點正式接到赴災區命令的。團長文東只用了5分鐘，就向全團官兵傳達了命令。黃繼光是當年大名鼎鼎的戰鬥英雄，在朝鮮戰場曾用自己的胸膛堵住美國人的槍眼；但今天，為了災區人民的生命安全，黃繼光的戰友們卻要用自己的血肉之軀，去頂住倒塌的房梁和水泥板。這不僅對黃繼光團的戰士是個考驗，對團長文東也是一次挑戰！

文東，４0歲，湖北人，１。８米的個，威風八面，虎氣生生，走起路來，腳下能蕩起一陣風。此人先在黃繼光連當過排長、副連長，後在上甘嶺8連當過指導員，再後來出任團副參謀長，又到俄羅斯受過軍事指揮培訓，可謂能文能武，智勇雙全。我首次與文東見面，用不著說話，抬眼一看，就是一條漢子！黃繼光生前所在團是一個非常特殊的團隊，為敘述方便，以下我簡稱黃繼光團。說黃繼光團特殊，不在於它一直舉著黃繼光這杆英雄的大旗，把黃繼光作為一種精神的象徵，再注入士兵的血液，以此鼓舞全團官兵；而在於或者說更在於，凡國家重大戰備及國防任務，一向都是由該團擔當主角。換句話說，在中國960萬平方公里的版圖上，黃繼光團可以在任何時候從空中降落任何地點。所以空降兵原來的計劃，是由黃繼光團挑選600官兵，直接傘降災區。後情況有變，改成機降。然而，即便像這樣一支具有很高軍事素養、經過長期實戰考驗、見過大場面大世面的特殊部隊，面對大地震這場不是戰爭的“戰爭”，在進入災區最初的那一刻，也不知所措，亂了陣腳！

13日凌晨6點，黃繼光團1672人全副武裝，準時開進武漢陽邏機場。同時開往機場的，還有空降兵的兩個師。但到了陽邏機場，文東帶領的黃繼光團等了兩個小時，才登上飛機，而且團隊的編制在登機時就被打亂。原因是全團1000多人不能同坐一架飛機，只能拆開打散，分批登機。於是按照作戰慣例，每架飛機上誰的官大，就聽誰的指揮。10時40分，飛機降落成都國際雙流機場，團長文東兩眼一摸黑，部隊去哪？不知道；怎麼走？鬧不清；至於災區“敵情”，更是一概不知。作為軍事指揮員，這是最忌諱也是最心虛的事情。好在文東身為黃繼光團的團長，有著豐富的實戰經驗，所以他做的第一件事情，就是迅速將團隊的編制重新收攏。

鏡頭7　是紅白，不是滾白！（2）

但蜀道難，進災區更難！想想吧，陸、海、空，13萬大軍，幾乎同時撲向四川，天上、地上，飛機、輪船，火車、汽車，金戈鐵馬，滾滾人流，怎麼飛？如何走？怎麼指揮排程？如何分配協調？吃喝拉撒怎麼解決？醫療衛生如何保證？此外，還有14．5萬志願者第一時間就趕到了災區，緊接著又增至２０萬，而隨後全國報名要去災區的志願者竟多達上100萬！以致四川省委有關部門不得不一邊對志願者深表感謝，一邊懇請志願者先別來了！意思是說四川這個小小的盆地實在裝不下了！何況，交通中斷，通訊不通，一切又來得是那樣的迅猛那樣的慘烈那樣的突然！因此，當全國飛往災區的飛機一起撲向成都雙流機場時，機場混亂狀況可想而知。黃繼光團在機場又滯留了四個小時，才上了汽車。上車時，因載送部隊去災區的車是地方大巴車，軍人無法按正規連隊的編制乘坐，團隊的編制被迫再次打亂。這一亂，讓黃繼光團更是亂中添亂！

文東說，離開成都雙流機場時，我接到的資訊是去綿竹，於是我安排副團長帶著一個營在前，跟在師部後面，我帶著一個營居中，政治部主任田新帶著一個營殿後。當時路上非常亂，到處是車，到處是人，我一路折騰，好不容易趕到綿竹，空降兵的人卻一個見不著。我下車問老鄉，剛才有沒有看見空降兵路過？老鄉說，沒見空降兵，只有消防兵。我想，壞了，部隊找不著了，忙打電話問前面的副團長，你在哪兒？副團長說，我也不知道我在哪兒，好像是在什邡。我說不是說好了去綿竹嗎，你怎麼跑到什邡去了？副團長說，我也不知道咋回事，跟著前面的隊伍就到什邡了。

文東後來才知道，綿竹和什邡，其實是一條路，走到半路上，前面的車拐了個彎，就拐到什邡去了。但文東當時什麼也不知道，急忙給師長打電話，卻怎麼也打不通！他這下急了！當兵20來了，還是黃繼光英雄團的團長，走南闖北，上天入地，什麼場面沒見過，什麼地方沒去過，什麼時候走丟過隊伍？這次真要走丟了，豈不成了笑話！後來，師長的電話終於打通了，文東急忙問師長，師長你在哪兒？師長說我在什邡