西南路，共有運輸線十一條：

第一，舊貴洪線。由貴陽到鎮遠下船，經水直達洪江。這是一條老路線。

第二，新貴洪線。由貴陽到麻江下司，用苗船由清水江、劍河、錦屏直達洪江。洪江是湘黔兩省商業貿易的樞紐。煙土集中於洪江以後，分由水、陸兩路運往銷區：水路由辰、沅運至常德，再由常德分水、陸兩路運往長江流域分銷。這一條由洪江到常德的運路最長，銷區最廣，是各條線路中的一條主要線路；陸路從洪江經過黔陽、武岡直到寶慶，再由寶慶分運至長沙及湘南汝城（集中長沙的煙土，分由萍鄉運往江西的九江、南昌，或經茶陵運入江西吉安一帶銷售；集中汝城的煙土，經過粵桂邊區，深入粵桂內地銷售）。

txt小說上傳分享

國產煙土的運輸和銷售（2）

第三，貴銅線。由貴陽經鎮遠運至銅仁，再由銅仁運入湘西麻陽等地銷售。

第四，貴榕線。由貴州到丹江（今丹寨）下船，達榕江，再由榕江經廣西長安、融縣到柳州等地銷售。

第五，貴南線。由貴陽經獨山到麻尾的南寨，再由南寨經南丹等地直達柳州等地銷售。

第六，貞百線。由貞豐經白層河直達百色等地銷售。

第七，興箐線。由興義經箐口出廣西南戛，繞行達柳州等地銷售。

第八，安坡線。由安龍經坡腳到南戛、慶遠、德勝等地銷售。

第九，貴渝線。由貴陽經綦江直達重慶銷區，或由川江轉運至宜昌、漢口等地銷售。

第十，畢瀘線。由畢節至瀘州，推銷至川南各縣。

第十一，遵涪線。由遵義經鳳岡、德江、婺川到四川涪陵，再轉長江各地銷售。

以上十一條線，以貴洪線銷路最廣，估計約佔貴州全省銷售量的四分之三，其餘各線僅佔全部銷售量的四分之一左右。（參見謝根梅、孟慰蒼：《貴州煙毒流行情況》，載《近代中國煙毒寫真》）

當時南方山高溝深，林高草密，蟲蛇出沒，疫疾流行，透過上述路線，都有一定的艱險。除了自然環境惡劣外，土匪出沒，也給鴉片運送帶來很大困難。如伍效高在1922年8月，從貴州安順到廣西百色販賣煙土，一路上的風險，時隔多年，他仍心有餘悸，念念不忘。他在《我販運“黔土”外銷的經過》中寫道：“當時聽到百色價高，我除自辦10多擔貨外，又向廖鳳歧（普定人）賒貨4擔，並聯合聶羽逵（普定人）、伍凱堂（廣東新會人，在安順有家）組織開幫。雖然聽說去百色路途險峻，氣候不好。普定三棵樹曾有18個人去過百色，回來死了16個，未死的兩個還在打‘悶頭擺子’（惡性瘧疾）一直未愈。但因利之所在，仍決心前往。進入廣西后，路上確不好走，且遍地土匪，隨時有被搶劫的危險。貞豐縣板城（今屬望謨縣）還有個自稱司令的王海平，獨霸一方，船過板城，要經他檢查、過秤，收‘保護費’。如無現金，就以煙土折繳。貨到廣西百樂或百色以後，還得等他所收的現貨先賣高價。從板城船行下水到北香，再轉上水，經紅水河到北樂，再走7天陸路，才到百色。最難走的是百樂到路城的一段，內有兩天要在一丈多高的巴茅叢裡透過，上不見天，下不見地，遍地黴葉爛草，全不通風，臭氣撲鼻，十分難受。其間還得自帶鍋臺、帳蓬，夜宿荒山，蚊叮蟲咬，還要防野獸襲擊，毒蛇傷人。無怪那時俗話說：‘過了八渡河，帶信回家嫁老婆；走了三道溝，閻王把命勾。’說明鴉片商人，為圖暴利，真是連命都可以拚上。”

在北方，多為廣闊無垠的平原，相對南方而言，行路相對容易些。但在甘肅、寧夏等沙漠地區，運輸鴉片也很困難。在北方的運輸路線，多沿襲以前的商業路線。如“（上世紀）40年代的寧夏，交通極不便。來往於吳忠和包頭之間，除夏秋間的黃河水運外，陸路主要靠駱駝和毛驢結幫馱運貨物。其路途中間主要是內蒙伊克昭盟西部的茫茫沙漠，只有駱駝才能勝任此行。過去寧夏的羊毛、皮革、枸杞、髮菜、甘草等土特產，主要是駱駝從陸路運往包頭，然後再由火車轉運京津地區，駱駝商隊在包購回百貨日用品，在吳忠銷售。這樣多年以來，逐漸形成了一條商業渠道：吳忠——湃土——神龍廟——鹼湖——蔡燈——大水灣（即黃河南岸）——包頭。這長達千里的商路，比較平坦，亦少有土匪出沒，　即便有官府立哨設卡，但只要照章納稅，還是比較安全。

“1941年底，吳忠、靈或地區的‘土客’馬幫興起後，商人大體沿原上述商路往返。出發和返回時，一般由靈武縣東山折北