車，也是被他一眼就認出來了。

無他，主要是法拉利的量產車型，都是沒有尾翼的。

但是眼前的這輛，卻是被後面的巨大尾翼，給撐的高高的。

在法拉利經理的指引下，黃楊奇就直接走上前，先開了車子上面的車布。

“嘖嘖，就單憑這造型，我不拿個冠軍回來，都有點對不起你。”

與普通版本的488相比較，眼前的gt3賽車，其實更像是從改裝車場剛剛走出來的爆改車型。

但事實是，這兩擁有超大尾翼和超級誇張風刀的車，卻是法拉利原廠調教出來的。

從2015年釋出以來，這輛賽車在全世界的各個比賽，都有著非常不錯的成績。

當然，這車在中國非常少，畢竟價格對比其他的廠車，要高上不少。

國內擁有這車的人，其實一隻手都數得過來。

其中的一半，還都算的上是黃楊奇的朋友。

比如，之前上海接觸到的布加迪車主羅俊，還有玩帕加尼的蔣興蛇哥。

不過這兩位就都是賽場老油子了，跑的比賽也是要比chagt要更激烈一些。

也正是因為這幾個人的缺席，現在的chagt的主流車型，居然是賓士寶馬奧迪。

而這次浙賽的比賽，相信有他和這輛車的加入，也會給這個比賽的觀眾，帶來耳目一新的感覺吧。

徐減那邊也跟他透過氣，這場比賽因為有小鮮肉吳電的加入，關注度可以說是想的的高。

甚至因為這個，浙賽那邊觀看訓練的票，都已經供不應求了。

黃楊奇也看過他發來的現場照片，那種座椅上清一色是小姐姐的場面，確實還是非常震撼的。

圍著車子轉了一圈之後，黃楊奇也就笑著說道：“刷卡吧，然後我要趕去浙賽試車了。”

畢竟是賽車，在比賽或者上賽道測試之前，肯定是要有工程師來做一番檢測的。

好在的是，他加入的kgs車隊，各種工程師和教練配置，都是非常齊全的。

而且之所以這麼早去，也是因為車隊的群裡面，因為車模的問題，已經吵翻了天。

所以徐減也是想著，讓他這個全場最年輕的車手，過去幫他們參謀一下。

按照他的說法，也是給黃楊奇留下了幾個選擇目標的。

痛快的刷掉420萬之後，黃楊奇也就讓經理那邊，趕緊聯絡個拖車過來。

至於所謂的提車儀式，黃楊奇還是讓他們撤掉了。

畢竟這車也不能上路，他能開幾次都還不知道呢，完全沒必要搞這種形式化的東西。

而且他也比較著急，趕到浙賽那邊去開一下模啊不對，去開一下自己的新賽車。

就在他等待拖車之際，法拉利的經理，也是小心翼翼的問道：“黃先生，最近法拉利要出新的限量車型，按照您的客戶級別，是可以購買的，您有沒有興趣看看”

“啊？下一代神車嗎？”最近沒怎麼關注法拉利的黃楊奇，被問的有點蒙。

畢竟這才剛買了敞篷拉法，轉眼你就給我換代了？

看黃楊奇誤會了，經理就趕緊解釋道：“不是不是，這次釋出的車型有兩塊，分別是法拉利onzasp1和sp2，屬於gt敞篷車型，不過這輛車，也只能敞篷。”

他也這才想起來，自己似乎在網路上看到過這輛車的照片和介紹。

但是在他的印象中，這輛車似乎非常不符合他的審美，當時他的評價，就只有一個醜字。

而且需要戴頭盔才能上路的汽車，買來幹啥，當二傻子給路人看嗎！

所以已經有印象的黃楊奇，就開口說道：“那車有點醜，什麼時候出新神車了，你再找我吧。”

“好的黃總，應該也非常快了。”

而說著說著，來接他們的拖車，也是已經停在了4s店的門口。

但是經理看來看去，似乎也沒有哪個員工，敢啟動這輛車，並且開到拖車上面去。

黃楊奇當然也明白，所以直接拉開輕到離譜的車門，坐了上去。

畢竟是賽車，整車為了輕量化，488gt3全車到處都是碳纖維。

車門拉起來，完全就跟一個塑膠沒什麼區別。

至於內飾的話，就完全可以用簡陋來形容了。

除了一些控制車子狀態的按鈕之外，也就是控制空調的按鍵了。

這也是黃楊奇最滿意的一點了，如