聽到女記者的話之後，黃楊奇這才反應過來，居然是位元組對自己出刀了。

不過按照他的理解來說，這絕對是這家公司的慣例了。

只要是他們的競爭對手，不管是藤訊還是其他的，他們都沒少在公開場合說壞話。

而對於記者的問題，黃楊奇還是保持微笑的說道：“他害怕了，其實不用擔心的，他們的工作重心似乎是在米國吧，跟我暫時還算不上是競爭對手。”

可能是國內對手太弱了，現在的位元組公司，在米國公司的投入要遠遠超過國內。

甚至可以說，他們把大部分國內賺到的錢，都投入到了米國的產品上。

雖然目前看來效果不錯，位元組公司的國際化做的非常不錯。

但黃楊奇依舊不是很看好這種戰略，這裡面的原因，大家也就都明白了。

而回答了這個問題之後，黃楊奇也就笑著說道：“問點跟比賽有關的吧，畢竟我還是參賽車手呢。”

用了十幾分鐘的時間，才算是把圍在身邊的記者打發走。

這也意味著，agt浙賽站的比賽，即將正式開始。

定好了下半場才跑的黃楊奇，給徐減和馬丁加過油之後，就回到了p房裡面，準備好好的看一下大家的水平。

而跟他一起坐在顯示器前面的，就是徐減花重金請來的職業車手了。

他們兩個組合起來實力確實也很強，在去年的時候，更是拿下了年度總冠軍。

然後把賽事的一千萬獎金，收入囊中。

不過這一千萬拿到手，也只是保證了不會虧本而已，根本是不可能盈利的。

也許，這就是賽車運動吧。

隨著比賽開始，全場的車子，都跟在安全車後面，開始瘋狂的畫龍，想讓自己的輪胎儘快升溫，進入到比賽狀態中。

而黃楊奇的77號賽車，在車堆裡面還是非常扎眼的。

其他的車型，寶馬賽車基本都是傳統的藍白色，賓士ag則是黑色。

所以他車的一抹紅色，還真的算是一個另類。

觀看了十幾分鍾比賽之後，黃楊奇也是發現，大家其實水平都還是很高的。

走線什麼的，還是相當完美的。

只是在車子效能保持絕對領先的情況下，馬丁還是在三圈裡面，就已經追到了前三名的位置上。

而尷尬的，自然就是低組別的吳電了。

按照現在他的速度，恐怕要不了幾圈，就會被gt3組別的車子套圈。

不過這也算是正常現象，兩個級別的車子和車手，都完全是兩個概念了。

讓黃楊奇覺得有些遺憾的是，一直到上半場結束，馬丁把車子開下來換輪胎和換黃楊奇上場的時候，還只是保持在第三的位置上。

帶著滿頭大汗從車上走下來之後，馬丁就沮喪的說道：“前面兩個人很厲害，無論如何我都超不過去。”

“沒事，好好休息一下，補補水。”

現在還處於夏天，開車不開空調的賽車，在賽道上行駛的時候，車內溫度絕對會超過90度。

所以每一次比賽，對於賽車手來說，都是一次脫水的體驗。

之前沒有吃過這種苦的黃楊奇，也是想透過這個，來磨鍊自己。

待工程師換好了四條全新的賽道輪胎，又給車子加滿了賽油之後，黃楊奇就連忙帶上自己的碳纖維頭盔，從駕駛艙坐了上去。

而在看臺上，一些一直注視著他紅色賽車的觀眾，也都開始議論紛紛。

“他就是黃洋氣嘛？好帥啊。”

“就是他，我說這輛車全場最帥，應該沒人反駁吧？”

如果有人反駁的話，她不介意拿著自己這兩天百度來的內容，來給這些臭妹妹科普一下。

而他們來觀看的吳電，這個時候還在瘋狂被套圈呢，所以他們也是直接把支援的目標，變成了充滿競爭力的黃楊奇。

不管怎麼說，在吳電粉絲的心中，黃楊奇兩人就是那種傳說中的兄弟。

不然也就不會一起玩賽車，然後一起上熱搜了。

在上了賽道之後，黃楊奇就開始了瘋狂的操作。

據他所知，排在他前面的兩輛車，都是採用了職業車手線上的套路。

這一點倒是和黃楊奇很像，不過這兩位老闆車手的實力，就跟他一點都不像了。

在十分鐘以內，黃楊奇就已經直接衝到了第一的位置上。

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