不比對手的福克零式少。但是噴火相比福克零式有個很大的弱點就是航程實在太短。這個弱點造成了部署於克里特島、圖布魯克和亞歷山大港三地的“噴火”戰鬥機只能各自為戰，很難互相支援。

亞歷山大港和克里特島、圖布魯克之間是絕對無法支援，而克里特島和圖布魯克之間只有350公里，噴火飛機的航程倒是夠得著，只是打完後回不去，只能在當地的機場降落，這會大大增加地勤的壓力。

噴火因為是液冷式發動機，對於地勤維護的要求本就比使用風冷發動機的福克零式要高。如果還要時刻準備為額外出現的大批噴火飛機提供維護，那麼地勤人員的數量就必須大大增加，而且還要準備額外的配件、彈藥和油料，這又會增加後勤的壓力。

就算克服了後勤和地勤的重重困難，克里特島和圖布魯克港部署的噴火飛機相加也只佔整個東地中海戰區的噴火飛機的60％左右，在數量上仍然處於絕對劣勢。而用來補充噴火飛機數量不足的颶風飛機、p…39飛機和f2a式戰鬥機，又完全不是福克零式的對手。

而且，地中海英軍的空中力量現在還缺少對地和對海攻擊的利器。由“劍魚”魚雷轟炸機、“大青花魚”魚雷轟炸機、“布倫海姆”輕型轟炸機和“威靈頓”重型轟炸機構成的對地對海打擊力量，在實戰中的表現非常令人失望。

“布倫海姆”輕型轟炸機和“威靈頓”重型轟炸機對水面艦隊基本沒有威脅，而“劍魚”魚雷轟炸機、“大青花魚”魚雷轟炸機的生存能力又實在太低。一旦遇上敵人的福克零式，很容易打成全軍覆沒。

因此在“東地中海大海戰”後，英國地中海艦隊寧願讓f2a上艦也不肯再要動輒就全軍覆沒的“劍魚”和“大青花魚”了。所以現在部署於地中海的“劍魚”和“大青花魚”都成了岸基飛機。

而英國的兩艘航母也失去了對艦攻擊的能力，成了單純的“護航航母”。可與此同時，英國地中海艦隊的4艘“伊麗莎白女王”級戰列艦卻很難和包括2艘“維內託”級在內的5艘義大利戰列艦對抗。

“針對目前的被動局面，中東司令部和地中海艦隊認為必須增加岸基飛機的數量，採取和德意聯軍相同的以空制海戰術。同時，還要儘可能增加地中海和中東戰區的地面部隊，以加強克里特島和北非的防禦。”

聽到克拉奇利海軍少將提出要增加飛機和地面部隊，帝國總參謀長迪爾爵士皺著眉頭問：“可是我們要怎麼把飛機運去東地中海呢？現在失去了馬耳他島，從直布羅陀到東地中海的空中轉場路線已經不存在了。飛機只能透過海運繞過非洲才能送到亞歷山大港，這需要至少1個月時間。”

在馬耳他陷落前，英國飛機可以從直布羅陀起飛，或是從位於西地中海的航空母艦上起飛，利用夜色掩護前往馬耳他，在馬耳他加油後再飛克里特島。而地勤人員和飛機配件，則同樣可以用運輸機走直布羅陀…馬耳他…亞歷山大港的路線輸送。

但是現在馬耳他一失，從直布羅陀直飛克里特的航程長達2700公里。雖然從美國租借來的dc…3運輸機的航程還能夠得著，但是因為要多載燃油，因此空運的效率就大大下降了。

“可以從印度、緬甸、馬來亞和新加坡抽調飛機。”克拉奇利說，“地面部隊也從印度抽調，只有這樣才能在德國和義大利人發動進攻前加強克里特島和北非的防禦。”

“可是最近日本也在蠢蠢欲動，不僅拒絕從法屬印度支那撤退，還不斷向那裡增兵，最近又強迫暹羅王國接受日本保護。如果我們抽調了東南亞和印度的兵力，日本的威脅如何應付？”

馬上就有人提出了不同意見，現在的大英帝國還是一個世界帝國，是人類有史以來最龐大和最富庶的大帝國。而印度、緬甸、馬來亞、和澳大利亞都是這個大帝國的一部分，而且是相當寶貴的財富。

在日本奪取法屬印度支那後，英國在東方的地盤就處於日本刺刀的威脅之下。因此英國政府不得不在歐洲和地中海戰場吃緊的情況下，向新加坡、緬甸、馬來亞和澳大利亞（包括新幾內亞）增加兵力。

“但是現在東地中海才是最重要的，一旦我們在那裡失敗，德國和義大利就會控制蘇伊士運河及整個中東，義大利的海軍將會進入印度洋。”克拉奇利語氣沉重地說，“到時候我們還能抵擋日本的進攻嗎？”

帝國總參謀長迪爾爵士和第一海務大臣龐德爵士低聲交換了一下意見，然後龐德爵士說：“可以從東方調集增援，目前地中海戰場的重要性毋庸置疑。日本的威脅