操作上都降低了繁瑣程度，像ah…64d長弓“阿帕奇”重型武裝攻擊直升機那樣全機有一千多個按鍵，就算是“老司機”也會操作失誤按錯按鍵。

這樣的設計系統早就被淘汰了，精簡後的操作按鍵可以達到更好的效果，該有的功能也沒有被剪掉，只是因為不常用而被整合在觸屏電腦裡。

為了可靠性，投影系統最終還是沒有登上任何一架飛機的作業系統中。

湯聖賢眼前的膝上型電腦中正在無限迴圈播放著一段十分鐘的影片。只有畫面，沒有聲音。這是湯聖賢唯一弄得到的直20教學影片，還是之前在飛機上偷錄李憲民留下的。

四十幾分鐘的影片被湯聖賢調成四倍速率播放，這是最適合他的速度，既不會遺漏每一個細節，也不會浪費時間。

拋開書本，在看了二十遍這個影片之後湯聖賢已經可以完美複製上面李憲民每一個動作了。但不是可以複製就能操作的。

配合書本上的文字和圖案湯聖賢要做的就是將李憲民的每一個動作都分解開來，再按碰上的要求進行排列組合，以熟練的手法進行這些動作的完美銜接。

因為時間的緣故湯聖賢只是挑了幾個重要的方面進行學習，畢竟他現在只是要讓這架重型武裝旋翼機成為他的代步工具而已。說出去沒人會相信吧，但湯聖賢就是這麼想的。

可以在空中懸停的jian40分分鐘到達目的地顯然是更好的選擇。但操作難度更是成倍提升。

這麼讓湯聖賢臨陣磨槍的事情也碰上過不少了，不過人都是要逼一逼自己才能爆發出無盡的潛能，不做你就不永遠不知道自己究竟可不可以。

七個小時後湯聖賢關上了電腦，合上了書本，他覺得現在自己可以試一試，加上之前在塔臺上和飛機上的學習時間他一共進行了長達十個小時的非系統學習，可以勝任部隊飛行員這一角色不知道要在背後付出多少汗水，體能訓練、理論教學、心理素質等等等等。

要是讓他們知道湯聖賢用了十個小時就能開飛機的話，應該會吐血吧。

不過面對面湯聖賢還是會第一個被擊落吧，雖然身體協調能力高到可以做眼到手到，但一些欠缺的東西不是他這個野路子可以知道的。

光是關於直20的書就有二十幾本，有不少人把學校的教科書全部帶到部隊了，那些被翻的紙邊卷折的書的名字叫《流體力學》、《航空電子》、《駕駛艙管理》、《飛行控制》…………

這些湯聖賢還沒來得及看，有些東西是需要用時間來沉澱的。不過現在湯聖賢顯然沒這個時間。多拖一天，這些喪屍就會多發生一點變化。

來到外面的空地上，湯聖賢放出一架嶄新的直20，因為停在機庫之中，這是一架“裸機”，什麼“配件”都沒有。

招出一輛寫著直20專用的氣罐車，研究了一下如何加氣，這氣，槍感覺比加油站的加油槍要高階一些，兩分鐘就將燃料艙全部加滿了。

因為使用的是液化的氫氣混合物，所以不可以使用外掛“油箱”，但其內建燃料艙的容積已經夠大了，足以讓其作戰半徑跨幅大半個國家了。

接下來便是加裝武器了，湯聖賢反正不怕耗氣，將能裝的武器懸掛點都掛滿了導彈。電磁航炮的炮彈也補充完整了。一切都齊活了，剩下的便是起飛了。

給自己換上一身專門的旋翼機飛行服，戴上了輔助操作頭盔，雖然怎麼會使用，但戴上了看上去就是帥啊，坐在駕駛位上給自己來了一張永遠不可能被第二個人看到的帥氣自拍，湯聖賢已經大大的滿足了。

收起之前的“玩世不恭”，現在進入戰鬥狀態，開車，點火、推油門、檢測發動機，資料顯示正常，開車完畢，準備起飛，三個旋翼都飛快的旋轉起來了，兩個在機身兩側的主旋翼為飛機提供升力和推進力，尾部的副旋翼控制著平衡和方向。

飛機慢慢離開地面，這還是湯聖賢第一次駕駛飛機以這種懸浮的方式離開地面，轟鳴聲還是吸引來一些喪屍，不過在千米的高空他們又能怎樣。

拉著操縱桿小心地向前推進，沒想到飛機“嗖”的一下就竄了出去，讓心臟很強大的湯聖賢也捏了一把汗，趕快將操縱桿復位，仔細一看原來是模式（檔位）還沒選擇，弄好之後才敢小心地推進。

在空中懸停了好幾分鐘才開始朝著東方慢慢的加速，現在湯聖賢終於感受到駕駛的快樂，熟悉之後的他現在的速度是750公里每小時，這樣子只需要十二分鐘就可以到達。

這種速度是湯聖賢自己駕駛時