曼官員只要是得到了訊息的，都趕緊跑來迎接問候。

這可是奧斯曼帝國的大功臣啊。

而賽利姆自然也是很長袖善舞，人家本就是外交官出身麼，一一應酬過來。其間不免問起他在中國的新見聞。而一提起這個這位賽特使就是一臉的唏噓之色，連聲說沒想到沒想到中國發展的會那麼快。

水陸交通就不用說了，鐵道也不需要說了。

第二次中俄戰爭，中國鐵道也一戰成名。狹窄的兩根鐵軌上，一匹匹駿馬奔跑往來，生生支撐起了大西北與中國內陸的軍需物資聯絡。

雖然從伊犁運輸大批軍需物資，看似用的還是馬車，走草原路線。

但真正的功夫不在表面，在大西北與內陸的聯絡上。

那一條鐵道簡直比千萬匹馬都有用。

運輸量不僅巨大，速度也快的非同一般。

雖然這車列排程起來也似乎異常的麻煩，還有配上大量的維修工人，以及沿途相隔五十里就要有一箇中轉站，維修工人和護路的部隊也駐紮在這些中轉站裡。

但效果也很顯著，這一條鐵路在戰爭中發揮出了巨大的難以想象的作用。不管是部隊的轉運，還是物質的積極輸送，那絕不是傳統意義上的馬車可媲美的。

歐洲世界早就有有軌馬車這個概念了，但他們最多也就是在大城市裡玩一玩有軌公共馬車，如陳漢這般不可思議的長鋪架幾千裡、上萬裡，那是想都不敢想的。

可是第二次中俄戰爭結束之後，鐵道的�