了下來，周輕語和根塔便帶領團隊啟程，準備策劃。

建立一個時尚品牌，可就跟做汽車不一樣了。時尚圈兒的事兒，就是圖個花花轎子眾人抬。所以至少，在品牌釋出會舉辦之前，要把人氣做足，邀請包括圈內明星，時尚媒體等各方各面。

這就不是李凡愚能插手的了。

在送走了二人之後，他便將事情交割給團隊，讓其配合兩方。自己，則來到了研發中心。

那裡還有一樁事兒等著他呢！

研發中心，電力/概念車專項負責小組。

說是小組，但其實參與進來的，足足有二百多名工程師。

在經過了一週多的調研，以及和華為方面的接觸之後，團隊對電力車的國內技術以及目前的電池技術有了全方面的瞭解。

得益於國家對新能源產業的政策支援，目前國內的電池行業發展還是不錯的但是仍然滿足不了電動汽車的要求。

鋰電池行業，電池技術的先進與落後，能量密度是否跟得上市場發展的節奏，不止是能否拿到補貼的問題，更深刻地影響到企業的生存。

根據正信在工信部拿到的鋰電大資料顯示，國內的百餘家鋰電池企業中，為能夠擁有更領先的電池技術，多數企業都投入了大量資金，其中不乏一些將營業額的百分之十都投入到技術研發之中。

但是因為目前並沒有比較出色的可應用汽車產品，所以在高動能電池上面，技術發展還是比較單薄。

目前國內的企業，更多的是將研發重心放在手機，筆記本，電動車等電力電池方向。

對於汽車這種對需要高系統比能量力的電池技術，仍然處於一個比較弱勢的階段。

見到這個結果，李凡愚很惆悵。

在之前的那個時空之中，雖然中國的汽車行業整體弱勢，但是在汽車應用電池領域，高低還有個比亞迪。現在沒了這個貨，還真是有點兒虛了。

根據正信的調查報告，目前國內比較有實力的電池企業。包括國軒高科，寧德時代，津門力神，國能集團在內的幾家企業，其動能電池單體的平均水平，也就是都處於能量密度160wh/公斤的線上。而且在高低溫等環境下的可靠性，還存在著諸多缺陷。

很明顯，這樣的技術水平，滿足電動摩托和電動三蹦子是有餘富。但是做為汽車動力，還遠遠不行。

續航太短！

看到基礎產業的不給力，李凡愚犯了難。

這樣的電池水平，特麼怎麼做電動汽車？

正當他看著調查報告出神的時候，腦子裡翁的一聲輕響。

那久違的聲音，只代表一件事情。

xapp，來事兒了！

第877章：網際網路汽車現狀！

“提示：檢測到當前測試使用者正式被當前時空胡潤雜誌正式評選為中華首富。”

“提示：恭喜當前使用者，解鎖一國首富隱藏稱號。”

“提示：解鎖中級隱藏稱號，獎勵系統大抽獎一次。是否現在進行？是/否。”

wtf？

李凡愚愣愣的，但是心裡卻頗有一種被狗日了的感覺。

老子特麼好幾天前就被確定成為中華首富了吧？

怎麼隱藏稱號現在才解鎖？

這不科學啊！

正在這時，李凡愚的手機來了一個推送。拿起一看，他就明白了。

那是一條騰訊新聞的推送。

“今日十時許，胡潤研究院釋出了最新一期的《胡潤全球富豪榜》。其中正信集團董事長李凡愚以三千二百億財富超過萬達王建霖奪下了中華首富的寶座。而李凡愚今年二十五週歲的年齡，以及5400％的財富漲幅，也打破了胡潤全球富豪榜有史以來的記錄！”

哦！

特麼的，原來必須要官方發宣告，才能算是成就解鎖！

“凡哥，怎麼了？”

見李凡愚若有所思的不說話，眼珠子嘰裡咕嚕亂轉，徐複方拍了拍他的肩膀，問道。

“哦，沒怎麼。”李凡愚在腦海裡將選擇了暫時不抽獎，便把注意力抽了回來。

“嗯，目前的情況大致就是這樣。電池技術仍然是掣肘電動汽車發展的一個決定性因素。所以如果你想將概念車的動力方式定為電力，那麼首先需要解決的，就是電池。

你知道的，電機技術怎麼樣，影響的之時電動汽車的效能，但是電池技術不過關，續航上不去，那麼一切都是空中