就非常重視所謂的“電氣化”，還將“全國電氣化”當成了實現**的一個指標。由於這個觀點是已經成為聖人的列寧同志提出的，所以斯大林當權後也將早日實現全國電氣化當成了重中之重來辦理。

很顯然，隨著蘇聯經濟實力的恢復和德國擺脫超級通貨膨脹，兩國的全面合作將會在未來幾年內迎來第一個**。

而在蘇德合作全面升溫的同時，德國工業本身也迎來了一個投資**。這不僅僅是因為和蘇聯的合作帶來了需求，同時也是由於《凱恩斯計劃》中的“實物賠償方案”所帶來的好處。

德國要履行賠償義務，自然就必須大幅提升他們的工業產量。根據德國政府和重組後的協約國賠償委員會的談判，德國賠償品將由原材料（主要是煤）、機器裝置、船舶、汽車、民用飛機、主要是化工原料、鋼鐵等六個大類組成。

其中原材料（價值）將佔賠償總金額的30％，機器裝置佔15％，船舶佔15％、汽車佔14％、飛機佔10％，化工原料佔9％，鋼鐵佔7％。

而所有涉及到“賠償品”生產的工業門類，自然都得到了工業促進委員會提供的大筆貸款。這個委員會在興登堡和魯登道夫當選德國總統和副總統之後，又從“民間機構”變回了政府機關。不僅要承擔促進德國工業發展的任務，而且還要負責和協約國賠款委員會進行磋商，制度下一個年度的“賠償計劃”。

因為《凱恩斯計劃》和之後談判只確定了各種賠償品所佔的比例和每年支付賠償品的總價，以及各國所需賠償品的種類。並不涉及具體的產品和定價，所以在每一個“賠償年度”之前，工業促進委員會還必須和各�