min來說，基本上都是重疊無加成的。

相反，TOMTOM的幾千名歐洲本地員工卻有可能成為Garmin沉重的負擔，得益於歐洲的高稅收，歐洲員工工資成本就算比美國同行來說都要高出百分之六十以上，TOMTOM在競爭中不敵Garmin，這個顯然是非常重要的一個原因。

可是僱傭歐洲特別是比利時工人為主這個正是傑拉德同現任公司CEO迪亞比最大分歧，按照迪亞比的思路，公司的生產製造應該轉移到新興國家市場，現在是全球化時代，固守歐洲的做法已經不適合公司的發展。

但是傑拉德堅決*了這種思路，他是比利時人出身，放棄比利時的生產工廠對他來說是不可接受的。

所以TOMTOM對於Garmin最大的價值，就是TOMTOM與歐洲幾大汽車廠家的合作，只是單獨為了這個不單單需要付出鉅額收購代價，還有隨之而來的多餘工人的處理，在歐洲解僱工人不但有經濟上的負擔，還有政治上的考量。

因此對於Garmin來說，收購TOMTOM不見得是件好事情。

這些因果作為業內人士來說，傑拉德當然是心知肚明，不過他絕不會當面承認。

“既然你們認為TOMTOM已經不可救藥，為什麼還要收購我手中的股份？難道這不是自相矛盾的嗎？”傑拉德無力的反擊道。

看著對面有些傲慢的傑拉德，聽完翻譯過來的話，蔡思強想了一會兒，說道：“因為我們有最新研發出來的智慧語音導航儀，而且還有充沛的資金支援。”

“你們在導航儀方面也會有領先的技術？”傑拉德有些譏諷地懷疑道，“在中國市場上，我們在同被稱為山寨產品的導航儀競爭，除了價格戰，我沒有看到中國的山寨產品有什麼特別之處。”傑拉德直言不諱地說道。

看著傑拉德這個輕蔑的表情和傲慢的回答，蔡思強不禁微微火起，麻煩你搞清楚老子是來收購你的，不是來受你奚落的。“有沒有領先的技術，一會兒傑拉德先生可以自己看看，我們SAL公司籌資十億美元進軍導航儀市場，無論有沒有TOMTOM都不會影響我們前進的步伐。”

聽完蔡思強這番充滿自信話語，傑拉德只是暗中冷笑，在導航儀技術研發實力方面，現在TOMTOM雖然不敢說第一，但是第二、第三那是沒得跑的，他絕對不相信一個毫無積累和名氣的東方公司能夠開發出來世界領先的導航儀。

“是嗎？那我真要見識見識了！”傑拉德說道。儘管蔡思強直接聽不懂他說的話，但是也能夠聽出他語氣中的不屑之意。那就讓你見識見識，蔡思強雖然面不改色，心中卻發狠到，等公司到手，這個傑拉德還是哪兒涼快哪裡待著去。

接上投影儀，蔡思強播放了樣機的實測錄影，傑拉德是做導航儀技術起家的，自然比那些風投大佬們更加清楚這個新導航儀的技術領先程度，TOMTOM也有所謂語音導航，但是同SAL公司的工程產品相比，如果SAL工程樣品像成人一樣智慧，那麼TOMTOM的智力頂多算嬰幼兒水平。

如果真的像錄影中所展示的那樣，傑拉德可以負責地說，這個東西一出來，TOMTOM也好，Garmin也好，在技術上讓他們的高階導航儀產品瞬間失去優勢。對於導航儀行業來說，拋開偏見不提，傑拉德可以確認這個產品不是改良型的，而是革命性換代產品。

只是，沒有見到實際工程產品，傑拉德實在有些懷疑這個錄影的真實性。以他的觀點，有這麼領先的產品，還有收購TOMTOM的必要嗎？

“貴公司既然有這麼領先的產品，我想不出有收購TOMTOM的必要性。”所以看完錄影後，傑拉德還是頑固地搖頭。這個實測錄影片段，被傑拉德理解成為東方人的一個談判手段，他可不會為這個詭計所動。

會談到了這裡，基本上可以算是無疾而終。

初次出動就出師不利，蔡思強雖然有些失望，但是並不氣餒。因為接下來還有倆個股東，能夠將他們倆搞定，一樣可以控制這個公司。

相對於傑拉德來說，迪亞比顯然態度要積極得多，他早就想脫手而去，只是以他的股份來說，如果沒人啟動收購程序，迪亞比很難脫手，蔡思強提出的收購建議可謂正中下懷，只是迪亞比對於SAL公司能不能將TOMTOM拯救回來還心存懷疑。

作為TOMTOM的聯合創始人之一，迪亞比對於公司還是有極深的感情，即便是轉讓股票，也非常期望能夠讓TOMTOM重振輝煌。可