儘管眼下草原上築路的工程手段很是單一，效率也低得令人難以想象，但草原唯一的優勢——人數的優勢漸漸顯現了出來。沿草原部族負責的一百多公里道路上，沿途盡是靠修路賺工分的土著大軍。這些土著居民透過自已的勞動，由索約派來的“專員”記下工分。據說那些叫做工分的東西，可以用來換到糧食，或者草原上不多見的生活用品。

就這樣，僅僅二十多天的時間後，索恩公路雛形初現，已經基本具備了通車的條件。當然這還要感謝旱季的烈日所賜，在這個季節裡，草原的大大小小的河流基本上都乾涸了。個別有些水的也不過幹得只剩下一條小水溝兒了，簡單墊上幾根木頭就是橋，就具備了通車的條件。

在此期間，透過這一段時間的合作，布須曼人與草原部族都對雙方的合作甚為滿意和愉快。儘管草原一方運力不足，但在布須曼人的幫助下，第一批用鑽石換來的貨物已經全都運到了索約。第二筆鑽石換貨物的合作，也順利的展開了。

在這樣的情況下，周吉平和木巴長老透過多次電話溝通後，終於商定召開部落聯盟大會。打算召集蒙塔亞南部部族的酋長長老們齊聚索約，以儘早落實南方部落聯盟的合作事宜。如果聯盟成功，整個南方部落區將進入一個新的時代，也將會讓蒙塔亞南方部落自治的歷史進入新的一頁。

所以，這才有了草原上史無前例的十四輛汽車所組成的車隊，浩浩蕩蕩的開赴索約的一幕。

這十四輛汽車裡，前五輛車拉的是屬於索約的貨物，後面的九輛汽車則須曼人從恩格羅裡開出來的，車上拉的都是草原各部落的長老和酋長們。當然，別看後八輛車拉的全是人，待遇卻是不一樣的。

在中間的兩輛車裡，那輛最好的吉普車上坐著的是，從恩格羅來參加南方部落聯盟成立大會的利拉酋長和木巴長老。緊接著就是他們的警衛車，上面坐著二十多個全副武裝的警衛。

再向後的兩輛貨車，平均每輛上只有十二個人。可別小看這總共才二十四個人，他們全是人數在五千人以上的大部落的酋長。他們這些人所能控制的部民總數在二十多萬人，幾乎佔了整個草原人口數的一半兒。

而在他們的後面，是滿滿的四卡車的人，每輛卡車上都有近四十人的樣子。這些人，都是人數在五千人以下三百人以上的部落酋長和長老們。由於車上人太多，就算草原部民們都比較瘦，很多人也不得不側著身子坐著才行。

最後一輛車是輛敞篷的中型吉普。後面車廂裡面坐著幾位淺色面板的異族人，而在吉普兩側和車尾的車廂板上，站立著數名神色嚴峻，全副武裝的部族戰士。顯然，這些異族人所享受的待遇，也要比前面像塞在罐頭裡的沙丁魚似的部族領袖們要高得多。

雖然索恩公路雛形初具，但路況還實在是一般。一路走來，車隊的速度始終不能太快。倒不是車速已達路面允許極限，實在是大部分長老和酋長都是頭一回坐車，屬典型性的非洲大姑娘坐轎——開天闢地第一次。現在這個車速，已經是他們之中大部分人能忍耐的極限了。能忍住暈車的不適感，堅持坐在車上不下來，這些部落大佬們已經就做的很不錯了。

不過你不能忍住也沒關係，布須曼大酋長利拉已經放出話來：暈車的可以下車自己走到索約去，他並不強求。

當然，沒有人願意下車走到索約去。且不說這幾百里路這些大多年過半百的老頭子未必走得下來，也不論單身行走在草原上的危險程度有多大，單是離開了大隊人馬沒了水源補充的情況下，曬也會曬死在伊瑪拉草原旱季的烈日下。

利拉之所以放出這樣的狠話，也是迫不得已，因為這幾百公里的路，也實在是走得痛苦不堪。前半段按照那些部落大佬們的要求，走得太過舒服，也太快緩慢了。以至於十天才走了不到一半兒，連加油車都被抽空了返回恩格羅去了。利拉估計，照這個速度走下去，等他和木巴長老返回恩格羅的時候，恐怕已經是雨季了。

在利拉放出狠話之後，車隊的速度多少提高了一些，時速基本能維持在三、四十公里左右。雖然還有一些部落酋長和長老們有些不適之感，但在利拉的威脅之語下，他們也都識相的堅持著，更何況道路的盡頭就是他們神往已久的索約。

戰爭之王　…　正文　第一百零九章　尊貴客人

其實，這些部落大佬們都知道，能擠上布須曼人的車，去索約參加部落成立大會是個很難得的機會。這不但意味著草原部落之間從此將結束冷戰的時代，更意味著草原從此將迎來難得的和平發展機會，更何況他們可是