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單發步槍在射擊時存在一個缺陷，就是它必須以精度為主。畢竟一個單位時間內射出的只有一發子彈，中就中，不中就不中，沒有第三種可能。

而且下一發子彈即便瞄準的也是同一個目標，也會因為拉栓的動時間間隔許久基本不存在連續性……英77除外，這步槍雖然是栓動步槍，但操熟練的步槍手能打出半自動步槍的射速。

以精度為主，可是在運動顛箥的車上又沒有精度，於是射擊就基本是抓瞎。

ak47這種可以連發的步槍就不一樣了。

它打擊目標依靠的不只是精度，還有火力及子彈的數量，簡單的說就是短時間內打出數發、十幾發甚至幾十發子彈射向目標。

這打法本身就有碰運氣的成份在其中。

其每發子彈的命中率不見得會比栓動步槍大，但受不了它子彈多，此時就算車身在晃動，但這子彈打出去的是個面，不管怎麼顛打出去的子彈數量在那，說不準顛一下把原本不會命中的子彈給顛成命中了。

這個機率對於栓動步槍而言就小得多，甚至幾乎可以忽略不計。

阿列克謝不愧是過來人，如果是常人聽說有這種步槍，在好奇心的驅使下非得問個清楚不可。

但阿列克謝卻沒有半句廢話，他只是“哦”了一聲，回答：“如果是連發步槍，那就沒問題了！”

儘管如此，王學新還是在阿列克謝的眼裡看到了震驚，或者也可以說是半信半疑……他深知八路軍的工業能力，不敢相信八路軍以這麼簡陋的裝置和這麼低的科技能力，卻能研發出如此先進的裝備。

阿列克謝馬上更改了設計圖，把兩側的裝甲稍稍拉高再各開了三個射孔……單側有三個射孔已經足夠了，因為每輛車是一個班十人的編制，司機一人，副駕駛操縱機槍，再加上一名副機槍手，和一名狙擊手，使用ak47戰的頂多就是六人。

六人六個射孔，這使每個人都可以觀察到車外的動靜並藏身在車內戰，不需要再像往常一樣冒險探出半身射擊。

見阿列克謝改得差不多了，王學新又補充道：“在車前方裝一個可調節高度的鋼製滾輪！”

“滾輪？”

阿列克謝有些不解：“它需要動力嗎？”

“不，不需要動力！”

王學新回答：“只是為了增加它的越野能力和戰能力！”

阿列克謝想了想，就說道：“增加越野能力我能聽明白，比如在跨越敵人戰壕或是反坦克壕時，前方的滾輪就能起用……”

這是顯而易見的。

如果車頭前沒有一個滾輪，尖銳的車頭就會直接懟上戰壕或是反坦克壕的土牆，後方的動力輪怎麼使勁往前都無濟於事。

但如果加上一個長筒形滾輪，只要將滾輪調節到一定的角度，動力輪一使勁車頭就會沿著土牆往上，然後就能實現跨越一定高度的土牆。

王學新這是參考了鷹醬在二戰時期的半履帶裝甲車的設計。

只不過這個設計並沒有存在多久……財大氣粗的鷹醬後來就取消了這種滾輪而且吊機取代了，也就是如果遇到這樣的障礙，鷹醬的裝甲車可以在鉤住一個固定物之後將自己的車頭吊起實現跨越。

顯然，鷹醬的這種方式更“高大上”也能跨越更高的障礙。

但這種先進性的代價就是成本。

八路軍還沒有豪到這種程度，當然就選擇更廉價的一種方式。

阿列克謝好奇的問道：“但是它會增加戰鬥力……團長同志，一個鋼製長筒形滾輪，跟戰鬥力有什麼關係？”

“阿列克謝同志！”

王學新笑了起來：“你看看這鋼製滾輪的位置，平時我們可以調節它的高度擋在發動機前，那是不是就為汽車發動機增加一個護盾？”

阿列克謝“哦”了一聲，然後不住的點著頭。

半履帶裝甲車這玩意實際上一直存在一個矛盾點：發動機是前置好還是後置好。

發動機前置吧，就很容易被敵人的機槍打壞……雖說前方鋼板加厚可以擋全威力子彈，但如果敵人用的是大口徑重機槍呢？

一上來對著車頭掃射，發動機被打爆裝甲車也就完了。

這使裝甲車在戰場上面對敵人重機槍時顯得十分脆弱，基本一梭子彈就是一輛，裝甲車根本無法靠近。

發動機要是後置，這