熱烈的掌聲。。．

第二百五十四章　劍指歐羅巴（四）

結束的法國站最終以威廉姆斯車隊的完勝而告終。這種在對手的主場取得一場完美的勝利來宣告車隊的‘復活’更好的方式了！在幫助馬薩職業生涯歷史上第一次站上了最高領獎臺的同時，整整18個寶貴的積分也讓威廉姆斯車隊重新回到了第一集團，車隊年度冠軍的行列。

現在，剛剛做出了拋棄威廉姆斯這個盟友單幹的寶馬公司的高層恐怕要好好思索一下自己之前的判斷了。其實這也並不怪他們，就在兩個月前，不僅他們包括所有人在內都沒人相信這支老牌車隊還能有什麼大的作為。但是彷彿和所有人開了個玩笑一樣，威廉姆斯又回來了！而且是如此讓人驚訝的強勢迴歸！看來泰森和他旗下的智囊團們要好好準備給寶馬的各位大股東解釋解釋了！因為現在所有人都能看得出，不管未來威廉姆斯是要和有意重新回到F1的福特合作還是和對於V8擎研究更加資深的考斯沃斯合作，寶馬剛剛做出了一個非常愚蠢的決定是不容置疑的！事實證明，放棄對威廉姆斯車隊的支援是極其愚蠢的！”

舒爾茨慢慢放下了手中的報紙後讓自己舒服地躺在了椅子的靠背上。現在，隨著葉楓和威廉姆斯車隊那讓人不可思議的強勢反彈的繼續，各種各樣的報道也開始圍繞他們展開。不出意料，作為曾經的“分手”事件地另一位主角。寶馬自然逃不出人們討論的範圍。現在，各種各樣地嘲諷都指向了“目光短淺”的寶馬。事實是，如果他們能夠再堅持一個月，他們將會是各支贊助廠商當中笑得最開心的一個！可是現在，誰都知道寶馬心裡很鬱悶，尤其是威廉姆斯這幾站的好成績還是用寶馬贊助的引擎獲得的情況下。。。。。．

舒爾茨此時的心情談不上好也談不上壞。雖然此時事實證明寶馬沒有聽從他地勸告而離開威廉姆斯是錯誤的選擇，雖然寶馬不顧舊情將他掃地出門，但是舒爾茨並不恨這個自己工作了幾乎半生的公司。對於舒爾茨來講。在經歷了那段最難過的消沉期之後，現在能夠看到自己一手發現的葉楓能夠像這樣出人頭地讓所有人驚訝就是最開心的事情。寶馬對於他來講只能是一個過去時、一段歷史而已，每個人只要活著就得向前看。

這時在辦公室門外傳來的是一陣房屋裝修的噪音，不過德國老頭並沒有理會而是開啟電腦開始了自己日常的工作。現在，舒爾茨已經正式成為了一名飆風極速車隊地員工，一名車隊的管理者。對於德國老頭來講，他最終還是無法割捨自己對賽車運動的熱衷和喜愛，而對於葉楓和羅馬里奧來說，舒爾茨絕對是一名可遇而不可求的優秀車隊管理者。他對於車隊建設等方面地豐富經驗將會讓葉楓的各支車隊極大的獲益。所以，在葉楓最近的大力遊說之下，休息了一段時間地德國老頭再次出山。

而此時舒爾茨的任務就是負責在德國籌建一個飆風極速車隊嶄新的大本營。眾所周知，現在葉楓旗下擁有一支CCC車隊、一支WRC車隊和一支長距離越野賽車隊。在這些車隊建立初期。在管理方面都是非常鬆散和粗放式的。無論是在技術研發、人員管理，還是在財務管理和梯隊建設上，都是走到哪裡算哪沒有一個系統而長遠的規劃。由於羅馬里奧、張雨這些熟悉賽車運動的人的存在，這樣地模式在這幾支車隊剛剛開始參加各項比賽的時候還不會有什麼太大的問題。但是當車隊經過了開始的立足階段而進入到一個發展壯大的時期的時候。很多管理上的弊病就顯露無疑。

從性格和能力上來講，張雨嚴格意義上更加適合為飆風極速做外聯和商務推廣、合作等工作。而相對於一個需要統籌全域性的車隊經理來講，羅馬里奧更加側重於對車隊的技術研發和競賽環節進行管理。但是僅僅有這些是遠遠不能算一支完整而有發展前途的車隊的！所以，在寶馬運動事業部做了20年總監的舒爾茨無疑是將飆風極速目前。=。面一舉扭轉的最好人選，而這個座落於德國的車隊新總部也就應運而生了！

而之所以總部選定在了德國，是因為幾方面的原因。第一，在和寶馬鬧翻之後。葉楓已經決定從下賽季不再使用寶馬賽車征戰達喀爾以及其他越野賽。而在這時，另一家德國巨頭大眾找上了飆風極速，於是兩家一拍即合，以後飆風極速越野車隊的賽車一率變成了大眾製造。當然，除此之外，飆風極速在CCC和WRC上依舊選擇了和法國進行合作，而德國到法國也是一個相對以前要近的多而導致雙方這次合作如此成功的另外一個因素恰恰就是飆風極速CCC車隊的存在和中國汽車場地錦標賽水平的不斷提高。飆風極速之所以會如此