人家過的是聖誕節，咱可是要過春節的！

這一來，可是急壞了徐廣勝。（未完待續。。）

第214章：論外觀的重要性

北旗給冉阿諾開出的價碼可不算低了，但是這群歪果仁可不傻，他們在瞭解了北旗的處境和現在國內行業的現狀後，便不滿足於現在的報酬了。

什麼原因造成了冉阿諾如此狂妄？這事情還得從汽車設計本身說起。

對於一款車，最先能吸引消費者的是什麼？或者這麼問比較好；人們對一款陌生的車，主要印象源自於哪裡？

當然是外型！

車子的效能，是經過車主長久的體驗之後才會知道的。但是外表，可是決定了消費者的直觀印象。

這就跟找女朋友是一樣的，性格是透過長時間的相處才會慢慢了解。但是顏值和身材，決定了你會不會追她。這話說的沒毛病吧？

所以說車子是否漂亮，很大程度上影響著市場上的口碑。

縱觀當今的汽車市場，一個外形奠定車子銷量的例子實在是太多了。如果非要列一份名單，那這個名單可以用最小的字號打滿一頁a4紙。

就拿用外形贏得市場最大的受益者，韓國的汽車品牌來說吧。

現代的第八代索納塔，要效能沒效能，論技術…也就那麼回事兒。可是這款車外觀的成功，直接奠定了它大賣的基礎。

升級之後的索納塔，從之前銷量的不溫不火，一躍成為當年的熱銷車型，當年便在全球市場上狂賣將近五十萬輛！而以八代索納塔的設計語言所延伸出來的新款伊蘭特，全球更是狂攬了一百多萬輛的銷售量。

當然了，伊蘭特的成功與他的定位和價格也有關係。但是外形，也是熱賣的一個主要加分項。

還有起亞的k5，這款車……當真是代表了韓國汽車設計的巔峰之作。別誤會，這裡邊兒絲毫沒有誇獎的意思。

這款車從上市之初就頻頻爆出的各種各樣的小毛病；’比如那永遠也解決不了的異響，還有那跟冰淇淋脆桶一樣強度的鈑金…

而且這還是一款傲嬌的車子，能開多長時間