國不承認國際駕照。也就是說，外國人不能持他們本國的駕照或者國際駕照在中國駕車。作為一個開放中的大國，一個已經開始進入汽車時代的大國，在允許外國人在中國駕車方面如此“慎重”，讓人匪夷所思。

我也認識一些境外人士，持國際駕照在中國駕車旅行，一些地方的警察往往不知國際駕照為何物而放行。但嚴格來說，持國際駕照在中國駕車等同於無照駕駛，一旦出現事故，就有打不完的官司。

不過境外人士也非一概不可在中國駕車—只要辦理中國臨時駕駛執照即可。除上海機場和在京港澳臺人士外，辦理臨時駕照首先需要一份工作/學習簽證以獲得暫住證或外國人居住證，才具備去所在城市的車管所辦理臨時駕照的資格。

自駕車旅行：交通肇事

交通肇事

長途自駕車旅行的風險，很大程度表現在交通安全上。萬一發生交通事故，一定不要驚惶，務必在第一時間報警。遇有傷者，應及時救助。

作為自駕車者，在外旅行人地兩生，遇到事故更需要有保護自己的意識，比如在警察到來前保護好現場，拍照存證等；除非萬不得已，不要挪動車輛，挪動前一定要在路面上畫出車輛的本來位置（粉筆這時派上用場）；能找到路邊的目擊證人更好。這樣就算碰到地頭蛇或者潑皮耍賴，自己也能做到有理有據。

車輛出險後還要第一時間向保險公司報案。各個公司一般都要求24小時內報案，保險公司會委託當地的分公司或者代理機構勘查定損。定損之後才能修理。記得自己備份所有資料，萬一郵寄出現問題，你這份材料可以保證保險公司報銷相關費用—一般要等你回到投保地後。

惡劣氣候

天氣可以是影響旅行的重要的因素，夏天的暴雨能沖毀公路、造成塌方、泥石流等等災害，道路可能會一堵幾天。冬季裡冰雪霧的共同襲擊，常常造成北方高速公路、國道、省道交通的全面癱瘓，甚至長江以南也會出現一座座冰山。2002年12月，我就因一場罕見的大雪，被困石家莊70多小時。而秋冬的大霧天氣，至少會導致高速公路關閉。

在天氣惡劣的季節旅行，要有備份方案，在能改變計劃的前提下，儘快離開被困地點非常必要，要知道與天鬥、與地斗的結果，很難其樂無窮，弄不好會毀掉整個旅行—除非你的坐駕原本就是張牙舞爪的4×4，並且越野血統純正的那種。

雨霧天氣裡還可能摸索前進，冰雪路面則需儘量避免。包括北京在內的全國大部地區的駕駛者，並不具備冰雪路面駕駛的經驗，危險隨時可能發生。上面提到的那次大雪天，從趙縣到石家莊短短60多公里的路面上，大小車輛翻倒路邊或者一頭栽進溝裡的不下20起。

CCTV…新聞頻道的《新聞30分》，近來增加了不少道路出行資訊，可以參考；CCTV…10午夜的全國主要公路天氣預報，更有針對性。此外，能夠上網的朋友，可以到中央氣象臺的網站了解近期天氣情況（　。tq121。　），他們2004年會推出簡訊、email訂閱天氣預報的服務，希望能對玩路者有所幫助。

路遇三亂

2000年以後主要公路上亂收費、亂罰款現象大幅減少—僅針對小車，對大貨車們，各路諸神依然罰他沒商量。現在路上偶爾也會有交警或者路政人員檢查各種證件，帶齊它們，不給有司衙門任何藉口。

在路上走了這麼多年，我遇到的最可惡的兩次罰款企圖，一次罪名是遼寧某縣的“客貨混裝”，另一次是河南鄧州的“沒有辦理河南省的運營證”（我開的是自己的私人轎車）。如今各地都有公路三亂治理部門，掌握他們的電話，可以在關鍵時刻幫助自己—僅僅是威脅給主管機關打電話，就使我逃過“運營證”的糾纏。

針對私家車，路上經常查驗的證件包括：駕駛本、行駛本、購置稅發票、養路費、保險等；有時也會檢查車輛的燈光系統、車內行李等。不要攜帶違禁物品，不要給不知底細的人帶東西，以免惹禍上身。

“安全第一”是個永恆的原則，我反對將自己置於顯而易見的危險當中。就我而言，一切計劃的底線就是：不玩命。

突發治安案件

“在家千日好，出門一日難。”這是我家長輩最初兩年勸我放棄自駕車旅行時常用的一句話，而最難的，算是遭遇治安不測了。但我一直不為所動，因為並沒有真正的危險找上門來。

事實上，路上的治安狀況這些年變得越來越好，特別是實施“平安大道”工程的主要公