成本低廉僅需3萬～4萬元

宋先生還向記者一一展示了9種智慧停車庫的設計效果圖圖樣。記者看到，這些停車庫外型、顏色各異，有的被設計成時鐘、有的則是船舵等等，且色彩鮮麗，樣式美觀，看起來果然就如城市雕塑一樣（如圖）。宋先生表示，在城市裡建一些這樣的停車庫，不僅不會成為視覺汙染，而且還可以美化城市。

除了節省空間之外，該新型停車庫的另一個顯著優點就是成本低廉。宋先生特意給記者算了一筆賬。他表示，他發明的這種停車庫，每個停車位需要3萬～4萬元，而目前一個停車位大約動輒就要10多萬元，新裝置可以節省大量成本。

榮譽已獲專利願免費轉讓

宋先生表示，該發明已經獲得了國家專利和香港地區專利，並且向記者展示了專利證書影印件。記者在該證書上看到，該發明為實用新型專利證書，名稱為旋轉式的泊車裝置，設計人為宋有財（宋先生稱是他弟弟），專利號為ZL　02　253472。5，授權公告日是2003年8月6日。記者後來在中國智慧財產權網上，確實查到了該發明，與宋先生提供的證書影印件內容相符。

宋先生表示，已經有佛山市一公司願意與他合作，目前正在與他商談具體事宜。他表示，願意把這一專案免費轉讓給有投資意向的公司，但是他要求在停車庫建成之後，掌握這些裝置上面的廣告投放權。

靈感緣自一次親身經歷

據宋先生介紹，該發明緣於他的一次親身經歷。2002年韓日世界盃期間，他在漢城一家旅館開車去世界盃賽場，因為到的時候晚了一點，停車場已經沒有空位了，他不得不把車停在很遠的地方，然後再步行到賽場，前後用了近一個小時時間。而實際上，從旅館去賽場，步行僅需要40分鐘。

當時，他就萌發了一定要研究出能夠移動而且小巧靈活的泊車裝置的念頭，在需要時可組裝，不需要時可拆走，當然首先要美觀。幾經研究製作模型，請教多位機械專家，透過多次論證，最終定位透過並申報了國內和國際專利，目前他的這一發明已經獲得了國家專利和香港地區專利。

專家論證此發明具有實用性

近日，記者邀請了華南農業大學工程技術學院機械工程教研室主任汪劉一先生就“摩天輪”停車庫進行了技術論證。汪劉一分析，從力學理論上看，此發明的結構設計是可行的，而“摩天輪”的構造也有別於目前的已有使用的貨架型“立體車位”。

汪劉一對“摩天輪”停車庫作進一步的計算推論時指出，此設計的實際佔地最小面積應為“摩天輪”投影面積加上引橋面積，即約32平方米，因而並非如宋先生所說的2平方米米可停車12輛。如果“摩天輪”停車庫在遇力平衡、安全等問題上再作進一步的技術考慮，是具有實用性的。

廣州缺停車位42萬個

據前不久有關部門一項統計表明，目前廣州登記的停車場共有1961個，總面積564萬平方米，標準車位18。68萬個。相對於汽車進入家庭的快速增長，廣州停車位嚴重不足，人口密集的市中心更是首當其衝。據瞭解，廣州市60％左右的私家車夜間沒有固定的停車位。

與此同時，外來汽車也需佔用大量泊位。在廣州25個大型停車場內，外來汽車（貨車）佔用汽車泊位超過1萬個，相當於4萬～5萬個小汽車泊位，使本來就告急的廣州停車位，更是“火上澆油”！業內人士估計，以最低需求量算，目前廣州市需要車位大約50萬個，而實際供應能力只是28萬個左右（停車場加住宅及單位車位），相對缺口數達40％；如果按照國際流行的每輛車匹配1。4個泊位計算，全市汽車停車泊位需求總量則達70萬個，全市絕對缺口42萬個，相對缺口數高達60％。

目前，廣州市停車場動態需求還在以驚人的速度增長，停車供需矛盾將進一步加劇，從而使停車場這一物業成為一個新的投資亮點。

你瞭解具有我國特情的高速公路嗎？

無言　＇qer_0505@sohu＇　發表於05…05　12：09

俗稱“知已知彼方能百戰百勝”；可惜我們很多有車的朋友並不熟悉瞭解我國的高速公路的大致路況；又缺少高速公路上的行駛經驗；所以才險象環生；針對此情況；本人根據多年的行車經驗；衷心的告誡我們有車的朋友三點；

第一；中國的鐵路再三提速的原因在於運力與實際需求相差近三分之二左右；所以逼得貨主只得走公路運輸；因