完全壓在地面上，在這樣的情況下行駛，部分輪胎是在半打滑地牽引著。L4是低檔四驅，變速比例較高，適宜爬登或拖曳時使用。

極惡劣的情況下，例如雪地或泥濘的路面，單使用H4或L4的功能仍然是不足夠的，因為只要其中一隻前輪同時和一隻後輪打滑，車輛也無法開動。這時，就需要將前後驅動擔架內的差速器上鎖，但這樣的裝置，只有在真正的越野車上才找得到。

中間差速的利與弊在平坦乾爽的路面上，絕不能使用H4或L4，因為前驅動擔架和後驅動擔架本身各有差速器用以調節左與右車輪的轉速，但是由變速箱傳至前驅動架和後驅動架的傳動軸轉速是相同的，故此車子在轉彎時，後驅動架的轉速並沒有減慢，而前驅動架的轉速亦不能加快，這情況不單令車子出現轉彎困難；如果行車速度加快的話，更有導致翻車的危險。

以上所述是四驅車最基本的操作情況，較為講究的四驅車設計，在前後驅動擔架之間都已配有差速器，也就是所謂的“中央差速器”裝置，它能大大地改善市區路面上的操控狀況，令駕駛更容易。中央差速器的缺點是在較惡劣的路面上行駛時，如果兩前輪或兩後輪同時打滑的話，其餘的一組驅動輪也會同時失去動力，唯一解決的辦法就是上鎖，將前後兩節傳動軸連貫起來，暫時廢除差速的功能。

培養好的習慣——駕駛越野車的正確姿勢

今天，擁有越野車，馳騁在大地、越野于山間的玩車族愈來愈多了。在越野駕駛中，其獨特的技巧、方法以及越野知識需要人們去逐步地掌握，只有這樣才能更好地駕馭越野車。

在越野駕駛中，好的駕駛姿勢會給越野帶來好的結果。因為，越野駕駛中常常會遇到多樣而複雜的、起伏又凹凸不平的路面，所以，越野車在行進中的駕駛姿勢是在不斷地變化的。人坐在行駛的越野車上，每一次的顛簸都會使你從座椅上彈起或著滑落，在這種情況下，身體不能保持正確而平穩的姿勢。越野車劇烈的擺動使你無法很好地控制加速器和變速器，也就無法談及駕馭越野車。可以這樣說，正確的坐姿是駕駛越野車的根本。

首先，臀部要坐到合適的位置上，腰、背要緊靠在座椅上，要調整好座椅的前後距離，使膝部抬落自如，感覺舒服為止，左腳能將離合器踏板完全壓下為宜。

接下來要固定手臂的位置。雙手要伸向方向盤左高右低，給臂肘留下足夠的活動空間。左手扶在方向盤左上部，這樣有利於轉動方向盤，準確控制、便於操作，右手放在方向盤的右下部，為的是能以最短的距離操縱變速器的變速桿，及時換擋。

另外，車的座椅靠背應完全豎起充分向前，只有這樣才能使身體坐直，越野駕駛中必須始終保持此種姿勢。在野外習慣這種坐姿，會給你帶來無盡的操控能力。

在此，需要特別注意的是，越野駕駛中，當越野車的車輪子遇到障礙物時，方向盤會突然反彈，其衝力很大，能絞傷手指。所以，正確地把握方向盤是非常必要的。越野駕駛時，切記不能將手指放在方向盤的內側，以防方向盤反彈傷及手指。最安全的方式是讓大拇指順著方向盤的外側握住，不要圖省力而反握方向盤。

在越野車行駛中，轉動方向盤也有竅門。如果車輪右轉，先用左手握住方向盤轉向右邊交於右手繼續向下推動，左手再重複上述動作，做第二輪的旋轉。這樣的重複過程能夠準確、快速地轉動越野車的車輪。

有了正確的駕駛姿勢，還應該注意駕駛者的眼睛要向前看，牢牢地盯住前方的路面。

慢　慎　柔　越野車駕駛時的三大注意事項

1。越野車是粗豪型的汽車，不過開越野車時卻千萬不能粗心大意，也不能心高氣傲。進行越野模式時，應保持平常心，眼觀四方，先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時，謹記一字“慢”。

2。切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌，要懂得知難而退，當有個別車輪在泥濘中打滑時，應立即停車。最佳辦法是後退再來一次，逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。

3。要發揮四個車輪的最大牽引力，右腳要溫柔地加油。突然地加速動作，只會令車輪猛然劇轉，最終空轉打滑。

4。剎車的動作一樣要溫柔，突然或急促地剎車，只會令車輛重心突然轉移到前輪，遇到下斜坡時，很容易失去控制。若剎車過急而鎖死車輪的話就更危險，因為汽車失去轉向功能，滑行的結果一樣是失控。

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