車可能壓破看上去很硬的表層硬殼而掉到深不可測的淤泥中。如果是稀泥漿就會非常危險，泥漿會迅速將車吞噬；較稠的泥漿可能還能支撐車到救援的到來，但又有誰可以幫你呢？你的車陷在湖床中央，絞盤是夠不到的，也沒有任何車願意冒險開進來救你。如果泥漿很稠，可以嘗試用Hi…Lift千斤頂與防滑板（Traction　strip）進行解救，將車退回到更堅固的硬表處；如果這一努力失敗，你只能向有重型裝備的專業打撈公司尋求救援了，這種救援的費用非常昂貴。最好是與別的車一起旅行，並且在你要探尋新的地域時千萬不要跑出同行車絞盤所及的範圍。

保持在表面上行駛

在較深的泥濘或沙地中行駛的關鍵是要降低胎壓，在車進入泥或沙地之間從輪胎中放掉些氣。這樣做有幾個目的，輪胎底面會變平，使胎痕增加2…3倍，使輪胎不會沉到沙或泥中，輪胎就會有較好的抓地性使車前進。

降低胎壓還可以使輪圈與輪胎的直徑變得小些，發動機能更輕易地透過傳動系使車前進，因為較小的車輪就象小的驅動齒輪一樣，比大的更有機械作用力上的優勢。當你蹬著21…速的腳踏車上山時，將前齒輪調到最小的鏈輪齒上會更省力，使你的腿作用在鏈條上的槓桿加長。對車而言，車輪變小會增加輪胎作用在地面上的“總前進力”。

多放些氣

應該給輪胎放多少氣呢？其數字是令人驚異的。這需要取決於你所開的是什麼車、用的是什麼輪胎等等，有時你車上只有3磅重的貨物而胎壓只有7…10磅的情況也不希奇。如何才能知道你的車胎壓多少最好呢？你需要在去沙灘或溼地之間做點試驗，測量一下要放出多少氣才能使你的車輪高度降低25％，只有原來高度的75％。

車輪高與胎壓的曲線

在車上裝載過沙地或泥地時所攜帶的重量、把輪胎充氣到公路行駛時的水平（約25…35磅，因車型及所用輪胎而不同），測量輪圈下沿到地面間的距離（圖80），將測量數字記在表格中或作圖紙上；然後放出5磅的氣，在測量高度，將高度與壓力記錄下來；重複同樣的步驟再放5磅氣、測量、記錄，然後再重複……。記住，比如從5　1/2英寸的高度開始，你需要測到該高度的75％為止，也就是4英寸左右（圖81）。你會發現一個奇怪的事，只有當胎壓到了曲線的較低點時，輪胎的高度才會迅速降低。

從35磅開始放氣，放出20磅的氣會使輪胎高度降低約15％，輪胎從5　1/2英寸變為4　1/2英寸。但如果再放出5磅的氣，即從15磅變為10磅時，輪胎的高度就會下降10％變為4英寸左右。記下壓力與高度的資料就能知道放出最後的幾磅氣所能獲得的輪胎高度。

在多數情況下，將胎壓降到15磅左右就足夠了，增加的附著力足以讓你應付鬆軟的地面。但有時在齊輪轂深的泥濘或沙地中行駛時，需要使車在表面上保持前進，這時你就會慶幸你曾花功夫搞清放多少氣才能使輪胎高度變為原來的75％了。有時你會希望有儘可能多的胎壓/胎高及胎痕資料（圖83、84、85）。

將胎壓降得如此低是需要膽量的，但回報也是豐厚的，因為這樣你陷入鬆軟地面中的機會就非常小。有探路車在前面帶路總是很有幫助的。南加州的Harry　Lewellyn；外號銀狼，他是四驅越野的大師級人物之一，在大多數四驅駕駛者還不明白為什麼他們將胎壓降低到16…18磅後仍需用鍬、用絞盤把車弄出沙和泥濘時，Harry就已測量和試驗出75％這個神奇的數值，瞭解到通常將胎壓降到10磅或更低就可容易地透過沙地、泥濘。

你需要有一個準確的低壓表，千萬別相信標準壓力錶上讀出的低壓資料，即使表上註明測量範圍為10磅以下，這樣的表在低壓端也是不準的。

要活動最好的透過性，四個輪胎必須有相同的胎壓。放掉氣然後再充氣是費時費力的，因為你必須在沒個輪胎旁蹲下或跪下幾分鐘，在放氣或充氣的同時不斷檢查壓力。Quadra…Flate公司出售一種配件來幫助完成這一操作過程，該裝置上有同時接在四個輪胎上的管，可以同時給四個輪胎放氣或充氣，使四個輪胎的壓力相等。讓四個輪胎保持相同的壓力還會有別的好處，這樣會使ABS系統及差速器鎖工作得更好。如果你經常需要降低胎壓，那麼買一套Quadra…Flate絕對是明智的選擇。

有時在雪地中降低胎壓也會有用，但一定不要既降低胎壓，又用防滑鏈，那樣鐵鏈會撕破