這時，歷史又為徐天寶送來了兩個人才，一個是嚴復，一個是程璧光

嚴復原名宗光，字又陵，福建侯官人，是清末很有影響的資產階級啟蒙思想家，翻譯家和教育家，是中國近代史上向西方國家尋找真理的“先進的中國人”之一。1866年，嚴復考入了家鄉的馬尾船政後學堂，主要學習駕駛專業，五年後以優等成績畢業。1877年到1879年，嚴復等被公派到英國留學，先入普茨茅斯大學，後轉到格林威治海軍學院。1879年畢業回國，到福州船廠船政學任教習，次年調任天津北洋水師學堂總教習。辛亥革命之後一度擔任北大校長，又在1912年年底辭職。

程璧光在徐天寶擔任南洋宣慰使的時候就與徐天寶有了接觸，辛亥革命的時候，程璧光正在古巴搞炮艦外交，後來又去參加了英王的加冕儀式，等他回到國內的時候，袁世凱已經任命劉冠雄當了海軍總長。不知道是出於對袁世凱這道任命的不滿，抑或本身就對袁世凱不信任，程璧光乾脆辭職，賦閒在家。

徐天寶與蔡元培等人一起聯名寫信給嚴復和程璧光，言辭懇切，謂之中國有海不能無疆，有疆不能無防，現在要在葫蘆島建立海軍學院，吸納全國各地之海軍院校舊部，如天津水師學堂、廣東黃埔魚雷學堂、廣東水陸師學堂、煙臺海軍學堂、北京昆明湖水師學堂、江南水師學堂、山東威海衛水師學堂、旅順口魚雷學堂、煙臺海軍學堂的學員教員，請兩位一起共襄盛舉。

會議上，有人提出為什麼不請薩鎮冰，徐天寶解釋道：“薩鎮冰的祖先是西域人色目人，民族主義的啟發不起作用，其祖先一貫效忠朝廷，是滿族的愛卿。所以，武昌起義時，黎元洪多次規勸薩鎮冰起義都無效。最後士兵要起義了，薩鎮冰還是不願意起義，只是自己跑掉了。之後，袁世凱要任命他做海軍大臣，他也不到任，說明他還是心懷前清的。”（歷史上，張勳復辟時邀請薩鎮冰出山，他倒去了~~實在是囧）

後來，葫蘆島海軍學院開班後，向全國招募教員學院，還有一個人也前來應聘，此人便是沈鴻烈，沈鴻烈是湖北天門人，歷史上因為1929年，同江之役中率部重創蘇聯海軍而聲名大噪。1905年他以第一名的驕人成績考取了日本海軍學校，並在日本加入中國同盟會。歸國後在黎元洪部下從軍，曾在武昌起義中策動長江中的清朝艦隻起義成功。後來收到當時海軍中閩系勢力排擠，憤而轉投徐天寶。

除了招聘之外，徐天寶還制定了挖角計劃，目標是陳紹寬和鄭禮慶。

陳紹寬字厚甫，福建閩侯縣人，光緒二十九年，陳紹寬考入福州格致書院。光緒三十一年赴上海，經薩鎮冰介紹，在“江南水師學堂”學習，3年後畢業，到“通濟”練習艦見習，辛亥革命到現在為止，一直任“鏡清”練習艦上尉駕駛大副。

鄭禮慶字韶笙，福建閩侯人。清末留學日本商船學校。1910年回國後服役於清海軍長江艦隊，任“建威”魚雷快艇見習生，1911年10月17日離艦赴武昌參加反清起義。1912年9月8日任民國北京政府海軍部軍務司軍事科科長。

海軍學院之後是空軍學院，飛機制造廠的地點設在熱河赤峰，因為那裡地廣人稀，適合鋪設機場跑道。同時，徐天寶也在東三省各地開始秘密修建機場。實際上，此時袁世正計劃凱也建立南苑航空學院，為了搶在袁世凱之前成立航校，一邊招攬到更多人才，徐天寶搶先一步，設立了航空學院，地點設在新民縣。

航空學校的主要技術骨幹有馮如、朱竹泉、朱兆槐等，主要延攬禮聘的專家有在英國留學的厲汝燕，在法國的留學秦國鏞、鮑丙辰、潘世忠，還有在美國的朱卓文及譚根。還有就是廣東人、馬來西亞華僑、中國製造飛艇的第一人謝贊太。

236採購船隻

光有學校，光有教員還不夠，你還得有教學器材。陸軍還好說，槍炮管夠；空軍也好辦，振華工業自己就能造飛機；與陸軍和空軍相比，海軍學院的教學器材來的就麻煩了一點。在船舶機械方面，有現成的大沽船廠，只是在軍艦方面，稍微多了一番手腳。

造軍艦不是一天兩天的事情，雖然大沽船廠在徐天寶接手的幾年時間裡也造了幾艘船，但是都是為虞洽卿的船舶運輸公司建造的商船。用來學習一些機械理論，而葫蘆島海軍學院又急用軍艦，可這難不倒徐天寶，財雄勢大的徐天寶大筆一揮——現買。

1911年辛亥革命後，中國雖由君主政體走！向！共和，但國家本身與周遭的環境並不因政體的改變而有所不同；中國仍然是列強割