飛機早在三年前的第五屆戈登。貝納特杯時，就已經投入使用，使用160馬力的發動機的單翼機德培杜辛成為了世界上第一種時速超過200公里的飛機。而在第二年一架代頓-萊特RB-1引起了大家的興趣，這架飛機擁有可收放的起落架，以及前緣和後緣副翼。速度更是超過280公里，而且是全金屬結構。

所以司馬才會向飛機制造廠提出自己的要求，設計一種單翼戰鬥機，同時向其提供了德培杜辛的資料，以及後世的一些飛機的簡單的資料，而西北動力公司更是同時接到了設計製造160馬力航空發動機的任務。

這個時代的航空發動機的製造技術並不先進，在之前生產的80馬力發動機的基礎上，動力公司很快就製造出可以提供180馬力的鋁製轉子航空發動機。

飛機研發也比較順利，無論是秦國鏞還是潘世忠或是厲汝燕，在這個時代絕對擁有較高的飛機研發以及相關的理論知識，在結合公司提供的資料上，一架裝備兩架機槍的單翼戰鬥機很快被設計了出來，在小型試驗風洞內對其進行了近百次吹風試驗後，幾經修改後，便被製造了出來。

所謂的小型風洞，實際上是建在空場的一片空地上的簡易廠房中的，一個長度不過只有不到十米，用鋼材、玻璃等簡單財料製造出一個簡易試驗風洞，依靠四臺特製的電風扇進行飛機模型吹風試驗。

這個風洞是司馬在飛機制造廠製造出第一架飛機的時候，來這裡觀看時，看到秦國鏞在設計鷹1教練機時用的一臺普通的電風扇和幾塊玻璃組成的風洞時，就出資建了現在的這個風洞，雖然依舊非常之簡易，但是在此時已經非常之先進了，必竟這個風洞雖說是個簡易試驗風洞，可是在整體設計上，司馬可是按照後世的學校小型教學試驗風洞的圖紙製造的。

在設計這架戰鬥機的時候，這座風洞就發揮了很大的作用，機翼的多次修改調查，都是得益在其中進行的吹風試驗，這座可以提供超過150公里風速的風洞，遠不是過去那個用小風扇做的簡易風洞所能相比，在吹風試驗時提供了大量的資料。

“希望他真的會像司馬先生說的那樣，會成為一個空中殺手吧！”

跟著這架飛機走到工廠大門處的厲汝燕在心裡想到，雖然這架飛機還沒有進行試飛，可是在厲汝燕看來，這種高速的單翼機根本就是旁門左道，只不過是用來參加競速比賽罷了。

自從歐戰爆發以來，尤其是德國的福克式戰鬥機投入使用之後，作為飛行教官的厲汝燕就一直透過各種渠道收集關於歐洲天空上的空戰的資料，從那些並不算多的資料裡，厲汝燕知道空戰需要的是什麼，在戰鬥機之間的戰鬥中，高速反而是次要的，更重要的是良好的機動效能。

因為厲汝燕直接參與設計了這架飛機，而根據公司給的幾種幾年前設計的單翼機的資料來看，這種單機翼飛機雖然擁有著遠超過任何雙翼機的高速效能，但是他的機動效能卻非常之一般，甚至於可以用差來形容。雖然眼前的這架飛機對此進行的一些改進，以提高其機動性，但是厲汝燕仍不覺得這種飛機會是所謂的空中殺手。

空中殺手一語是司馬說的，司馬對這種仍然是用鋼管、木框加布制蒙皮的單翼機是異常之期待，司馬相信自己的選擇不會錯，後世的二十年後的各國的選擇怎麼可能會錯，也許單翼機的格鬥效能並不如雙翼機，但那不過是戰鬥問題罷了。

按照司馬設想，這種飛機優先考慮飛機穩定性，雖然犧牲了一些機動性，但如果採用直線攻擊，也即實施“打了就走”戰術的話，依靠他良好的穩定性和遠超過任何一種飛機良好的速度效能和爬升效能，這個時代的任何一種戰鬥機，都不可能躲避它的獵殺。

“這就是人們說的空中殺手嗎？樣子可夠怪的，那兩架機槍可真夠嚇人的。”

看著被七、八名工人抬著機尾拉出工廠大門後，輕巧的戰鬥機被工人調整好方向機頭直對著工廠門前的這條600米長的柏油路的時候，王明博看著機頭風擋兩側的透著死亡的氣息的機槍，在心裡想到，但是這架塗著藍灰色的單翼飛機在王明博的眼裡，卻顯得有些古怪。

作為航空俱樂部的教官的王明博，經過抽籤很榮幸的被選中成為這架一個多月前就在俱樂部中傳開的“空中殺手”的第一名試飛飛行員，但是當看到這架飛機的時候，身著穿著厚實的皮製飛行服的王明博，很難將眼前這架模樣有些怪異的飛機和空中殺手聯絡在一起。

“明博，再檢查一下你的降落傘，準備上去吧！如果一但飛機失控，就跳傘逃生，記住