力氣卻不小。

這樣的“魔力機芯”總共製造了兩百多個，現在，其中的一個已經裝在了一輛車上。

而此刻，赫爾就在觀察這種新式的自動馬車第一次試執行。

自動馬車是用聯合鋼鐵公司設計的那輛摺疊馬車改造而成，那輛摺疊馬車經歷過雪露特到泊利漫長旅程的考驗，被證明是可靠的。

不過，實驗人員仍舊找出了十幾處缺陷，聯合鋼鐵公司的工程師們花了一個星期的時間加以改進，設計出試驗二型，然後又花了一個星期，把“魔機核心”裝了上去。

為了能夠控制馬車的方向，工程師借用帆船舵輪的原理，給自動馬車安上了一個輪盤；又為了能夠讓馬車及時剎住，工程師們還專門設計了一套剎車裝置。

負責試車的是一個不到二十歲的青年。因為從來沒有駕駛過這種東西，所以一開始車跑得很慢，幾乎走兩步就停一停。

“別老是拉剎車。”負責設計的工程師憤怒地嚷嚷著。

“你們得設定一種狀態，能夠讓這玩意兒跑得慢一些。你見過只能夠全力快跑的馬車嗎？”試車手抱怨著說道，不過他最終還是聽從了命令。

車一下子加快了速度，歪歪扭扭地往前駛去。

在賽道的旁邊豎著一些標記，赫爾知道兩個標記點之間就是一百米距離，他隨手掏出懷錶。

懷錶當然不可能像秒錶那樣精確，赫爾粗略測了一下，透過一百米的距離差不多要二十秒。

“絕對不會超過每小時二十五公里。”遠遠地就可以聽到有人在嘆息。

“比馬車慢多了。”對速度不滿的人並非只有一個。

“和計算出來的理論速度差不多，‘機芯﹄的轉速就那麼快。”主任工程師無可奈何地說道。

“可以加大車輪的直徑啊。”立刻有人想出瞭解決辦法。

“那樣一來，‘機芯﹄可能會無力帶動車輪轉動。”聽到這樣的想法，主任工程師不以為然地回道。