，自己則又拿起幾張圖片，一股腦的放在畫圖板上：“社長先生，這是幾張鄙人和同事經過多番考慮作出的機場設計草圖您現在看到的第一張是機場的候機大廳的草圖，按照我的設想，候機大廳是唯一需要客人等待和參觀的所在，和飛機內部可能會給現在的客人帶來的新鮮感和緊張感相比，這裡應該讓人覺得輕鬆和愉悅，也要營造出一種對於即將到來的飛行充滿期待的感覺。”

“綜上，我認為，在候機大廳中不要考慮過多的繁雜的裝飾和擺設，除了基本的座椅以及小型的賣場之外，其他的，全部採用隱性設計。例如：在機場可以看見的放置行李的推車，就不能出現，因為鄙人認為，推車的輪子發出　的特有的聲音，會讓正在閉目養神的客人覺得不舒服！”

他拿下了這張畫片，lou出下面的一張：“這是機場前面大廳的造型圖，這裡是準備用來作為停車場，以及客人走出飛機場的時候，搭乘汽車的所在，帶著一份感激的心情走下飛機，觸目滿眼的綠色，必然會使人覺得心曠神怡。嗯，關於這一點，似乎滿眼特別值得關注度的地方。”

“下面一張是機場航站樓的所在，這裡的作用是負責維護。執行，以及每天監督指揮所有的飛機起降的所在。重要性毋庸置疑。可以說，飛機能否安全起飛，安全降落，完全是依kao這裡的排程和指揮，對於這裡的設計，我們認為，首先是保證指揮的通暢，和飛機場其他地方需要的美觀和視覺上的享受比較起來，這裡是實用性更高……”

“因此，在我的設計中，是儘可能的保證航站樓以及它所能輻射到的地區的聯絡，首先說，航站樓的高度在海拔上是冠絕飛機場的，指揮長站在航站樓的窗臺前，就可以俯瞰全部的飛機場範圍，而透過現進的聯絡裝置，也可以第一時間獲得全部飛機場的動態資訊。”

“最後一張，就是整個飛機場的效果圖。”佐佐木亮出了最後一張紙：這是一張略帶點抽象意味的天鵝的造型，過度拉長的脖子，似乎是大樓的通道，頭頂部位不用問就是航站樓的所在了，而天鵝的肚子大約就是候機大廳等其他相關的服務類區域了吧？

一邊聽著佐佐木的講解。一邊看著畫的五顏六色的圖片，艾飛滿意的點點頭：“非常好，佐佐木君，西尾君，當然，還有地產部的其他諸位，大家辛苦了！”

“感謝社長先生的誇獎，這都是鄙人分內職責。”

對於職員的工作進行誇獎是必要的，當然，具體的問題也要提出來：“關於飛機場的設計和內部裝飾的具體細節，你們是怎麼考慮的？”

“誒？”

“例如說吧。航站樓的設計中，為了考慮到飛機起飛時帶來的巨大的噪音，大樓的主體牆面是不是要進行吸音設計處理？玻璃呢？航站樓的高度是機場最高的，因為機場面臨的環境必然是那種空曠得一眼望不到邊的所在，陽光對於大樓中的工作人員是不是也會起到不好的作用？更不提可能會出現的冰，雪，霧天氣會對飛行造成的影響了？”

“如果是這樣糟糕的天氣的話，因為視線受到影響，不要說是起飛，甚至是飛機　的降落也會受到影響吧？面對飛機場候機大廳中越來越多的因為這樣的原因不能順利起飛的旅客，他們的焦躁的心情，怕不是佐佐木君剛才說的，只有對即將到來的飛行而產生的興奮感吧？”

“…………”

“嗯？我說的這些問題，你們是怎麼想出解決辦法的？”

佐佐木一零作為東京大學藝術系的高材生，進入到公司的時間不是很長，對於這個很多人都在談論的年輕的社長先生一直是抱有一種不服氣的新奇感，說起來，兩個人今天才是第一次見面，看著他年輕的臉龐，佐佐木怎麼也不願意相信，就是這樣一個年輕人居然會創造了日本的神話！所以，在剛才的講說環節中，他也是卯足了精神，誰知道只是簡單的誇獎了幾句，就找出這麼多的問題？

他也是個相當驕傲的人，聞言昂揚的一仰臉：“社長先生，即使是在國外的飛機場，也會存在很多因為天氣原因不能讓飛機起飛或者降落的情況吧？”

“佐佐木君！”西尾勇行呼的站起：“這就是您和社長先生說話的態度嗎？”

艾飛一擺手：“佐佐木君，您說的也有道理，確實，國外的飛機場也會存在因為天氣的原因造成的飛機不能起降的情況，這是事實。但是，在日本，民眾心中對於飛機這樣一種全新的運輸方式本來就不是很熟悉，就正如您剛才說到的那樣，對於飛行，他們更多的都是抱著一種緊張而又幸福的感覺。我想，緊張感可能還會站