暫時庫存的原料還可以生產幾個月，我們自己不能生產的原料。我們會逐步生產出來，建立我們的配套廠家，我們一定會完全擁有了自主生產這種戰機的能力。”F20的伊拉克方面總負責人。在美國麥道公司工作了十幾年，成為了副總設計師的阿拉伯籍工程師法魯格費薩勒說道。

“對，我們一定會克服困難，完成F20戰機的生產計劃，不僅僅裝備我們伊拉克空軍。還會出口給我們的阿拉伯兄弟。”另一名工程師也說道。

庫賽有些擔心，伊拉克現在的工業水平畢竟不高，從一無所有到支起了現在的攤子，非常不容易。尤其是伊拉克缺乏一個強大的工業國家的人才儲備，沒有研發能力。所以，他們採取了一種很特殊的方式：從發達國家挖人！只要是阿拉伯籍的人員。他們都在想法挖回來，因為庫賽的威名，好多人懷著自己崇高的理想。來到了伊拉克。

庫賽想起了東方大國，在建國前，也只是一個農業國家而已，但是，他們發揚了一不怕苦。二不怕死的精神，經過第一個五年計劃。就建成了一個現代的工業化國家，這點，和伊拉克非常像，伊拉克有了開始階段的吸取國外的技術，現在，已經達到了一個高度，是該消化，吸收和整合的這個過程了，伊拉克只要熬過了這個時候，必然會迎來一個新的騰飛！逆境之中，更加能夠激發科技工作者的鬥志，庫賽對他們，充滿了信心。

“我們並不是孤軍奮戰。”庫賽說道：“雖然西方國家對我們進行了武器禁運，但是，我們對外的大門，並沒有關閉，至少，我們現在在技術研發上，已經與東方大國的成飛走得非常近了，對於仿製，他們更加有經驗，現在，成飛改裝的超七戰機，仍然在與我們合作吧？”

“是的，現在還有兩架超七，正在準備接受改裝，但是，美國方面拒絕提供航電，哪怕是這批飛機的運往巴基斯坦的也不行，他們怕我們安裝到了我們的F20戰機上。”法魯格說道。

“戰機的航電系統，是關鍵，我們是成套引進的美國航電，現在，我們需要吃透這套航電的原理，進行自主生產了。”庫賽說道：“我會讓約瑟夫領導的團隊全力投入到我們的航電的國產化之中去，裡面的部件，可以用法國貨和中國貨代替，而且，我們也會得到國外研發團隊的配合，我們不會被在航電上卡住脖子。”

飛機可以分成三大塊，機體，發動機和航電，現在，伊拉克可以生產完整的機體，某些需要從美國進口的毛坯，也可以用蘇聯提供的來代替，這點不是問題，而發動機，庫賽已經提前搞到了F404發動機的生產線，雖然裡面需要進口美國的部件更多，但是，伊拉克也還是可以透過蘇聯提供原料，自己加工來解決，只有航電，航電一直都是全套引進，F20戰機之所以先進，和航電的先進是分不開的。超七戰機，也是因為有了這套航電，才如虎添翼的。

這也是美國製裁的一個有力的方面，也是諾斯羅普公司的痛處，他們現在就靠出口這個賺錢啊！

對於航電問題，庫賽一直都看得比較重要，因此，一直以來，他都在積極地推進這個專案的發展，想要讓伊拉克一無所有到發展成為電子方面的巨頭，有很大難度，所以，他走了另一條路，讓莎拉收購了歐盛電子公司，從民用專案入手，逐步發展壯大，最終進軍軍事行業。

莎拉進行得很成功，歐盛公司已經發展成為了電子行業的一個巨頭。

現在，伊拉克在航電上面有了困難，在必要的時候，歐盛公司會施加援手，雖然英國也對伊拉克進行了禁運，但是，並不包括民用方面，也不包括中東的其他國家，比如，可以轉道沙特，將伊拉克需要的電子部件運過來。

而且，伊拉克已經將一套F14戰機的航電運到了東方大國，與該國的技術人員一起進行吃透，在此基礎上進行仿製。

伊拉克，一定要克服這個問題！即使是這些都不能實現，庫賽也可以求助法國，安裝法國的航電裝置，雖然沒有美國的先進，也可以讓F20的生產進行下去。

統一了讓庫賽最關心的F20的生產線上的問題，庫賽又視察了一下幻影4000的生產線，這個專案是與法國方面合作的，在這種時刻，法國顯示出了對伊拉克的良好的友誼，向美國的制裁說不，凡是伊拉克需要的，法國都可以提供給伊拉克。

這裡面，庫賽知道，所謂的法國和伊拉克的友誼，恐怕充其量也就是一片羽毛那麼多，更重要的，是赤裸裸的利益，反正這件事明眼人都知道，不是完全怪伊拉克，而且，制裁只是在美國推動下的北約內部的，法國又