1943年1月1日的夜晚，就在英軍最高統帥部和盟軍歐洲司令部的大人物們徹夜不眠，開會研究德意聯軍發動大規模空襲的目的之時。

在距離不列顛島有300多海里的威廉港，德國海軍陸戰隊的登陸叢集已經完成了登船，物資與裝備也都裝載完畢，一條條艦船正在依次駛出戒備森嚴的軍港，開始在港口外海進行編組，一切工作都在哈德爾大將擔任司令官的第7集團軍司令部定下的時刻表嚴密地進行。

在空中，德國空軍和海軍航空兵的夜間飛機一群一群的沿著巡邏航線飛行，在雷達站的引導下，攔截並且消滅所有試圖接近威廉港的敵方偵察機。

而在距離威廉港更遠一些的北海海面上，上百艘大大小小的作戰艦艇已經組成了幾個龐大的編隊，或是四下巡邏，搜尋可能靠近威廉港的英國潛水艇。或是以5節的航速在水面上轉圈，等待著登陸船隊在海上編組完畢。

海面上的風浪還是有點大，海況大約在3…4級，藉助月光，都能看見上下翻動的波浪一陣陣地拍打船舷。幾千噸的登陸艦隨著波浪不停搖晃，不過對於接受過嚴格海上訓練的海軍陸戰隊上尉魯道夫。馮。裡賓特洛甫而言，這樣的風浪並不算什麼。

他在去年秋天在喀琅施塔得戰役中再次負傷，在醫院裡躺了半個月才康復。康復之後他沒有再回自己的老部隊，而是被調入了新組建的第516重灌甲營——這是一個專屬於海軍陸戰隊的重灌甲營，裝備的是經過輕型化處理的虎式g坦克。

比起目前陸軍使用的重達56噸的虎式e型坦克，海軍陸戰隊使用的虎式g型坦克的裝甲比較單薄，車體首上和首下的裝甲從e型的102mm削減到了82mm（45度傾角），車體側上的裝甲也從e型的82mm削減到了70mm（20度傾角），車體側下則從e型的63mm削減到55mm（無斜角），炮盾和炮塔正面的裝甲也比e型要單薄了10…15mm。

虎式g型的地盤、發動機和變速箱也都進行了一定的輕型化處理，使用了更多的合金材料——在虎式設計的時候德國的有色金屬供應還比較緊張，所以限制了合金材料的使用，使得坦克底盤所使用的許多部件因為沒有稀有金屬而超重，可靠性也達不到要求。不過在最新的虎式f型（e型的另一個升級版）和g型之上，地盤和動力系統的可靠性都得到了很大的提升，而且重量還有所減輕。

在一系列的“輕型化”改造之後，虎式g型在不新增防彈裙板和防彈柵（防彈柵安裝在炮塔周邊，作用也是對付聚能破甲彈）的情況下，戰鬥全重從e型的56噸減少到了48噸。

另外，虎式g型的載彈量也有所減少，從87發88mm炮彈減少到了70發（機槍備彈數量不變），節省下來的空間則用於增加油箱容量，使得虎式g型的行程比e型有了較大幅度的增加，公路行程增加到了300公里，越野行程則增加到了210公里。

而且因為減重的緣故，虎式g型的最大時速也比e型快了一些。公路的最大時速達到了40公里，越野的最大時速達到了21公里。

這麼一輛“縮水虎”在堅固程度上當然不能和正版的虎式相比，但是對於德國海軍陸戰隊原先使用的3號水陸兩棲坦克一比，卻是強了不止一點半點。

“咱們海軍陸戰隊終於有了像樣的坦克了，要是在科特林島（喀琅施塔得）上有它就好了。”

在搖晃的很厲害的坦克登陸艦的坦克甲板上，裡賓特洛甫上尉一邊和一個名叫漢克。施伊布勒的軍士長（是個排長），一邊如履平地一般在一臺臺虎式坦克間穿梭，檢查登陸前的車輛準備工作。

“把側裙板和防彈柵都安裝上去吧，”裡賓特洛甫吩咐道，“上面說英國的民兵可能裝備有類似鐵拳的反坦克榴彈發射器和能夠發射破甲彈的75mm炮，我可不想讓寶貴的虎式被駐守海灘的英國民兵給打壞了。”

“遵命，上尉。”軍士長立即向施伊布勒衝著正在往坦克車體後方捆紮雜物箱計程車兵們下了命令。

“還有這些雜物箱一定要用皮帶扎牢了，”裡賓特洛甫說，“到時候可別掉在水裡。另外，燃料、電池和彈藥都要再檢查一遍，備用油箱要灌滿。”

小裡賓特洛甫突然換上了一張無比得意的面孔，提高了嗓門，對正在忙活的官兵們說：“諸位，這場登陸英格蘭的戰役將是我們一生的驕傲，我們將是自諾曼征服後第一批踏上不列顛島海岸的外**隊！我們的子孫後代都將為我們的赫赫戰功而驕傲，一千年後的人們也會知道我們的壯舉