的維權過程進行了全程的圖文直播。

隨著事情一步步的發展，也引起了更多網友的關注。

其中有為韓瑞加油助威的，也有利用自己的知識和經驗為他想辦法的。

在得知洪瑞將對事故車輛進行質量鑑定的時候，論壇中立刻展開了熱議。

“洪瑞，加油！”

“加油！必須要維權到底！”

“瑞哥頂住，我們都在支援你。”

“哎、我國的司法制度還是太不人性化了。誰主張誰舉證，這對處於弱勢的消費者很不利。不說舉證過程要花去的時間精力，就是不菲的鑑定費用，對洪瑞目前也是一筆不小的負擔。”

“樓上的，洪哥剛才發的帖子裡說品車網的小伍編輯幫他墊付了鑑定費用。”

“哦？小伍編輯好樣兒的！”

“品車網良心！兄弟們，現在洪哥的情況不好，我建議咱們做點兒什麼！”

“對，眾人拾柴火焰高。這件事情從一開始我就關注了，三菱的做派實在太無德。我建議大夥兒發動起來，每個人獻出一點薄力，幫洪老弟一把。”

“同意！三菱這樣的企業，之前已經有前科了。現在又出現問題，還是那副鳥樣子。對付這樣的企業，咱們不能坐視不管。”

……

喧嚷了一個多小時後，由品車網論壇的幾個版主發起了捐款，一時間論壇上組成了一面支援洪瑞維權的後盾。

幾乎是很短的時間內，論壇上一股由三千多名網友組成的維權大軍，正式向三菱公司宣戰了。

次日，洪瑞在小伍以及兩個身在南河市的網友的陪同下，一起將斷裂的左前軸和轉向鼓送到了南汽集團的汽車實驗中心。

於此同時，三菱方面也得知了這個訊息。

因為三菱與南汽集團有過合作，所以章勇在第一時間就接到了三菱中華區總經理小石勁南的電話。

電話裡，小石勁男開出了一個讓章勇無法拒絕的價碼。

第124章：來自凡哥的關注

日系的車企一般對中華市場都非常重視。

自從進入2000年之後，中華國內的轎車需求量激增，儼然已經成為了除了rb本國和美洲市場之外的第三塊大蛋糕。並且，隨著經濟的騰飛和居民家庭收入的不斷增長，近幾年更是一躍成為全球第一大汽車消費市場。

作為汽車工業強國，rb的眾多車企自然不會放過這個賺錢的良機。紛紛針對中華市場推出專門設計的產品，並在華尋找合資廠商。

三菱在2000年遭遇了信任危機之後，便與廣旗汽車達成了戰略合作，開始在華生產一些專用車型。

合作的前期，三菱對於廣旗還是非常滿意的。

因為當時的廣旗汽車簡直是一窮二白，完全要依賴三菱的訂單和技術支援。在這樣的背景下，完美的扮演著毫無怨言的苦力這一角色。

但是廣旗，是有野心的。

他們並不甘心只充當外企的僕從，經過十幾年的摸索和積累，成功的培養出了一批技術人才並攢下了家底。

在改革開放之初，政府定下的用市場換技術的政策之後。可能也只有廣旗，靠著超強的隱忍力和絕高的毅力做到了。

於是在最近幾年，廣旗開始著露出了披在僕從之下的自強面目，開始著手建立自己的品牌車型傳奇。

相對的，對於三菱的指手畫腳，也不再像以前那樣聽使喚了。

於是三菱加強了對生產線的管控，更是在兩年之前撤銷了勁炫suv生產線的所有的廣旗管理人員。

裂痕，就在那個時候產生。

在打給章勇的電話裡，小石勁男明確的提出了想與南河汽車進行合資生產的意願。

這對苦於沒有強力靠山的南汽來說，無疑是一個巨大的利好。雖然三菱現在已經徹底淪為了二線品牌，但是別忘了，國內市場上他們仍然有四款在售車型。

這四款車，即使是銷量不濟，一年也賣出去近十萬臺。放在南汽這種規模的車企裡，可以算得上是一筆大買賣了。

章勇欣喜非常，對於小石勁男的請求自然是拍著胸脯答應了下來。

在結束通話了電話後，他就把汽車試驗中心的負責人，也就是他的前秘書吳海燕，叫過來耳提面授的叮囑了一番。

叮囑完之後，免不了順便激情了一次。

……

洪瑞和小伍一行人到達實驗中心的時候，已經是十點多了。在接