“所以我們才迫切地想要了解這段文明。但可惜……”鍾院長長嘆了口氣；發生這種情況；誰也沒辦法。

“事在人為；為了能一睹高古文明；如論如何我都會努力。”

如果之前秦學兵只是想要進去探險。那現在就又增多一層意義；見證高古文明的輝煌；親眼目睹先祖生活的世界。

“我相信；你小子一定會給我們驚喜的。”

鍾院長了這麼多；無非就是想刺激秦學兵：“我現在看壁畫裡的車船；我在給你講講這些。”

《易？繫辭下》載：“黃帝……刳木為舟；剡木為楫；舟楫之利；以濟不通”。

《古史考》：“黃帝作車；引重致遠。”

《路史？前紀七》：“軒轅氏作；於空桑之北；紹物開智；見轉風之蓬不已者；於是作制乘車。”

《拾遺記》：“軒轅變乘桴以作舟楫。”

舟車的起源；《墨子？節用》上有這樣的法：

車為服重致遠；乘之則安；引之則利；安以不傷人；利以速至；此車之利也。古者聖王為大川廣谷之不可濟；於是利為舟楫；足以將之則止。雖上者三公諸侯至；舟楫不易；津人不飾；此舟之利也。

這就是舟楫的發明是基於遠古人們克服交通障礙、互相交流的需要。在極其漫長的歷史時期內；原始人沒有任何交通工具；都是徒步行走。最古老的交通工具是木棍；它不僅是採集狩獵的工具；也是人們行走時的柺杖和背扛物品的工具。

《禮記？曲禮上》：“謀於長者；必操几杖以從之。”木杖就是由棍棒發展來的。搬運較重的物品；人類最初往往把圓木柱墊在重物之下；借其滾動而移動；但是這種辦法阻力大；墊木要多。

《淮南子？山訓》：黃帝“見飛蓬轉而知為車；……以類取之”；《古今圖書整合？考工典？車輿部》：“黃帝有熊氏始見轉蓬而制車”；黃帝看到風蓬之旋轉而發明了車。實際上是黃帝在人們用圓柱滾動重物的基礎上；改墊為軸；再在兩旁安上輪子；最初的車輪和軸是固定的；軸與車轅之間有一個滑動的槽；車身有轅和軒。

《路史？前紀七》就：“橫木為軒；直木為轅；以尊太上；故名軒轅氏。”黃帝因為發明了車而聞名於世；人們遂以軒轅氏來稱呼車輛的發明者。因此；《通考？氏族略》：“古之得姓受氏者；有以技為氏；以事為氏。”

“有巢教會人類築巢而居；所以叫有巢氏；燧人鑽木取火；教會人類用火；故號燧人氏；神濘明瞭農耕技術而號神農氏。這就是；“軒轅”就如同有巢、燧人、神農這釁呼一樣；是為了紀念發明或發現者的稱呼。而車的發明是人類生活的巨大進步；也為黃帝治理天下提供了條件。”

略作停頓；鍾院長繼續起船的起源。

原始人砍倒樹木橫跨小河兩岸；便可踏木過河；這就是獨木橋。在較淺的河水裡；放置若干石塊；人們踏石而過；這是最古老的石橋。在較大的河流上；也可用木杆縱橫交錯；搭成木拱橋。在水急地險的地方；人們發明一種溜索橋。除橋以外；原始人還能夠藉助一定的工具；泅渡葫蘆是人類最早的泅渡工具之一。一般是在身上拴個葫蘆；就能巧渡江河了。

《周易？泰卦》九二爻辭：“包荒；用馮河；不遐遺朋；弗亡；得尚於中行。”

《莊子？逍遙遊》：“今子有五石之瓠；何不慮以為大樽；而浮於江湖。”

司馬彪：“樽如酒器；縛之於身；浮於江湖；可以自渡。”

可知上古的人們憑藉一隻葫蘆渡過大河的事情是司空見慣的。人們還結合樹木和泅渡方法；很早以前人們將漂浮在水面上的樹木並排地拴在一起；就成了木筏。大筏或竹筏的出現既加大了安全係數；又增強了渡河的靈活性。

古代關於舟的發明；法紛紛；而最多的則仍然是黃帝。除了前面所引；還有《淮南子？山訓》：黃帝“見木浮而知為舟；……以類取之。”

黃帝發明舟楫；就是在以前渡河經驗的基礎上；選擇一段粗大的樹幹；先用火燒去中間部分；然後用石斧砍製成形；製成獨木舟的樣子；然後又用火烤制木槳。舟楫的製造使得古人的水路交通更為便利。

“從衣食住行四個角度來看；黃帝時期都是一個大發展時期；為後世的發展奠定了極為重要的意義；所以人們才會將其與炎帝並稱為炎黃；才會稱自己為炎黃子孫。”

到這；鍾院長又不可避免地嘆了口氣；高古文明輝煌無比；但留下的實物並不多；只有殘破的遺址；零星的史料；以