出了點名堂來。三天之內，轟炸機出動了三千多架次，向這幾個機場投下了八千多噸高爆炸彈與集束炸彈（對付機場類目標，燃燒彈的效果並不是很好）。部署在八丈島上的十個戰鬥機中隊出動了2100餘架次，不但擊落了一百多架美製戰鬥機，而且還向這些機場（周圍的軍事設施）投擲了上千枚小型炸彈，數千枚火箭彈。

如果美國派到日本去的志願航空隊是一百二十個中隊，擁有兩千多架“戰鷹”的話，也許結果會完全不一樣。可美國派去的僅僅是十二個中隊的兩百多架“戰鷹”。而且還是部署在狹小範圍內的那些徹底暴露了的野戰機場上，自然難以抵擋唐帝國轟炸機與戰鬥機這泰山壓頂般地攻勢了。

在第一天地轟炸之後，就只有不到一半的“戰鷹”能夠升空迎戰（第一天就有至少150架“戰鷹”被摧毀在了地面上）。而在接下來的兩天裡，這些“戰鷹”徹底地從日本上空消失了，在最後兩天的空中絞殺戰中，幾乎所有強行起飛的“戰鷹”都成了“隼”的獵物。面對已經身經百戰的唐帝國戰鬥機飛行員，志願航空隊成了“志願送死隊”。

聶人鳳在收到前線發回來的捷報後，立即就向薛希嶽首相發了電報，同時還不忘在電報裡把陸航的責任提了出來。現在，該輪到陸航倒黴了。

陸航在庫葉島上有三個野戰機場，因為條件惡劣（主要是補給極為困難，而且嚴寒經常導致陸航的水冷發動機無法啟動。這成為了陸航一直沒有利用庫葉島作為對日轟炸基地的主要原因，而海軍也因此沒有向這邊部署重型轟炸機），所以部署在那邊的戰機並不多，一般只保留一批巡邏機，協助潛艇部隊搜尋從美國前往日本的商船隊。但責任是很明確的，美國的戰鬥機順利進入日本，這就是陸航失職！

嚴定宇很快就把首相的壓力轉給了衛伯瑜。結果，在十一月二十號之前，陸航就向庫葉島野戰機場增派了三個中隊的戰鬥機。同時還向沈飛下了一批訂單，訂購了五個中隊的“隼”式戰鬥機。這是陸航第一次訂購海航的戰鬥機，原因很簡單，使用風冷發動機的戰鬥機更適合在嚴寒地區部署。可當時沈飛已經沒有生產力來滿足陸航的訂單了，光是海航的訂單就排到了24年底。無奈之下，陸航在年底接受了一批海航退下來的“禿鷲”，而不是最好的“隼”，海航也算是在這件事上出了口惡氣吧。

為了讓這三個中隊的戰鬥機能夠順利完成戰鬥巡邏與攔截任務，陸航還動員了300多架運輸機，來回飛了幾千個架次，向庫葉島上的野戰機場運送了數千噸航空汽油，五百多噸彈藥（主要就是戰鬥機用的炮彈與子彈），一大批生活物資（當時島上的條件極為惡劣，飛行員都只能住帳篷，而且新增加的人員也需要大批的生活物資）。來來回回忙到了十一月底，這才加強了在日本東北方向上的作戰巡邏任務。

隨著這批帝國戰鬥機的出現，美國就無法再向日本派遣志願航空隊了。雖然P…40C的效能也許不在帝國陸航戰鬥機之下，可問題是，這些P…40C在帶著副油箱，而且沒有多少剩餘燃料的情況下（大多數時候，為了節省燃料，這些戰鬥機在轉場的時候是不會攜帶彈藥的），根本就不敢與帝國的戰鬥機交戰。

當然，衛伯瑜失職的責任是無法推卸掉的，如果不是嚴定宇擔保的話。恐怕薛希嶽就直接撤他的職了。現在對日作戰正在關鍵上，日本少獲得一份美援，就將早崩潰一日。哪怕是一顆釘子，如果從美國到了日本，這都是對日本軍民士氣的極大鼓舞。如果是在別的事情上犯錯誤，也許還不會受到首相的直接指責，可在對日問題上，從帝國首相到普通臣民。沒有一個會原諒一點錯誤的。嚴定宇力保衛伯瑜也很簡單，因為他需要一個陸航司令，同時也可以透過此事讓衛伯瑜在陸軍的改革上做出讓步。

帝國的宣傳部門也沒有放過這個機會。為了加強宣傳效果，帝國情報部門還專門弄了幾塊P…40C的殘片回來，另外一架墜落在日本本土南面，靠近式根島的P…40C被海軍打撈了起來，然後被送回了帝國，做了全國巡迴展出。這種方式地宣傳效果遠比發報紙，放廣播好得多，這不但能夠激起唐帝國百姓對美國的仇恨。還能夠宣揚帝國的強大。鼓舞百姓繼續為帝國奮戰到底。

帝國政府也沒有放過這個向美國施加壓力的機會。在拿到了確鑿的證據（那架P…40C的殘骸，以及上面美國飛行員的遺體）之後，唐帝國外交部立即透過巴西（此時唐帝國的所有在每外交人員都已經撤離了美國）向美國政府發出了最強烈的警告。隨後。唐帝國首相親自宣佈，將恢復在北太平洋地區的無