金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業，汽車產業鏈之長是一般產業無法比擬的。正因為如此，許多地方政府才會將汽車製造業當成支柱產業來培育。

汽車零部件是汽車工業的重要組成部分，汽車零部件原材料採購成本佔整車成本的百分之七十以上，加快汽車零部件產業的發展，對降低汽車製造成本，增強市場競爭力，進一步促進整體汽車工業的發展和拉動地方工業經濟具有重要作用。

而在近年來，在長城、中興、長安等整車生產企業快速發展的同時，一大批零部件企業也在他們周圍如雨後春筍般成長起來，很多企業都可以生產規格齊全的發動機、蓄電池、輪轂、滾壓件、線束、坐椅、方向機總成、車架、變速箱、內裝飾、衝壓件等絕大多數汽車所需零部件，並已建立起較為系統、完善的海內外營銷體系，其產品不僅可以滿足當地汽車整車生產所需，而且大量銷售至全國乃至國外。

零部件企業的蓬勃發展更加堅定了地方政府領導打造完整的汽車產業鏈條的決心，整車加零部件，就是雙輪驅動的汽車產業發展模式，把零部件產業放到更加重要的位置上，則是汽車產業發展的潛力和希望。

範亨自從聽到兒子建議自己投資汽車製造業以後，就聯想到了這些問題，決心立刻出臺支援汽車零部件產業發展的政策措施，吸引國內外的零部件優勢企業到江南省來投資建廠，按照現代化生產的要求，進行專業化協作，實現零距離、零庫存的生產模式，大幅度降低整車成本，全面提升江南省汽車產業的競爭力。

他計劃重點支援新型免維護蓄電池、鋁合金輪轂、等速萬向節前驅動軸、尼龍管、汽車空調軟管、制動管、汽車燈泡等零部件產品，積極支援一批具有一定規模和製造水平的汽車零部件製造企業發展汽車變速箱體、離合器殼體、變速器齒輪、輪胎、內外飾件、模具等產品，將江南省的汽車產業鏈給打造完整。

範亨將自己的想法跟範無病說了一番之後，範無病也點頭稱奇，他倒是沒有想到老爸範亨居然也悶聲不響地在這方面下過一番***夫的，如果不是今天提起來要花錢搞專案，順便談起了造車的事情，怕是還不知道老爸心裡面有這麼多細緻的想法的。

能夠從整個行業的產業鏈條來考慮問題，就足以說明老爸範亨的眼界已經提升了，開始佔到了全域性的高度來考慮問題了，這倒是一個可喜的進步，若是放在他在磐石的時候，怕是還想不到這麼多事情的。

範亨聽了兒子的評價之後，就笑著說道，“人人都要有進步，那是自然的，這幾年來我除了工作之外，也很注重學習，國內外的經濟模式都參考過一些，對於幾個重點行業也請老師專門給指點過，所以知道這些東西也不足為奇了。”

“不過，今後我們的主要目標，還是國外市場。”範無病對父親範亨提示了一下。

SUV屬於高油耗車型，在國內油價將要進入持續走高行情的情況之下，其銷售不可避免會受到衝擊。相比國內市場而言，尤其是俄羅斯、中東一帶，石油資源較為豐富，人們對汽車油耗不像國內這樣關注，是出口SUV等大油耗汽車的理想市場。

不過想要佔領海外市場，必須要依靠實力說話。長期以來，國內的汽車出口一直徘徊不前，一個重要原因就是缺乏核心技術。

以轎車出口為例，由於目前國內轎車生產廠家絕大多數都是合資企業，其產品基本都不是自主開發的，國內作為國外汽車巨頭的一個海外工廠，產品出口中方說了根本不算。

因此，凡與國外汽車巨頭合資的企業，汽車出口大都業績平平，這也正是國內轎車出口增速緩慢的重要原因。

“只要找準市場定位，再加上完全的自主品牌和核心技術，是否出口、出口多少，我們自己完全能夠決策，不必受制於人，所以市場方面根本無需發愁。”範無病對父親說道。

第五百四十五章　要挾

“如果要建廠的話，咱們應該怎麼弄？合資？”範亨想到了這個問題，便向兒子詢問道。

“不一定非要合資了，可以搞技術授權嘛。”範無病對範亨解釋道，“畢竟你要搞合資的話，相對比較麻煩一些，但是自己搞企業的話，就簡單多了。”

對於汽車業的發展，國內政府還是希望能夠湧現出一大批自主智慧財產權的企業來的，之前十幾年中投產的很多合資廠，並沒有給國內帶來完整的製造技術，充其量就是海外公司在國內的代工廠而已，條條框框的限制很多，沒有自由發展的餘地。

到了現在，