記者：經過了年少輕狂，現在的你又是一種什麼樣的心態呢？

韓寒：畢竟過了這麼多年，有些想法也會改變一些，但我對之前說過的話絕對還是很自信的，況且，牛皮已經吹出去了，哪還有收回來的道理呢？以前闖出來的名氣可以讓我作為一個車手更加容易出來，但壓力也會更大。

記者：能問問你關於新書的情況麼？

韓寒：還沒有一個太明確的打算，但只要在比賽中不進前三就不出新書。因為寫作是一輩子的事，賽車卻是隻有青春才能夠追求的夢想。

記者：那你現在依然只是以一個車手的身份自居了？

韓寒：現在是〃五·一〃期間，也沒有什麼身份可言。車手只是在賽道上的一種稱呼，下了賽道，大家都一樣，我跟〃車手〃也沒什麼關係了。

記者：你一直都拒絕談論感情方面的事情，那我們很想知道韓寒的愛情觀或者人生觀是什麼樣的呢？

韓寒：說實話，我還真沒有人生觀，也沒有愛情觀。因為我覺得這些都是需要具體情況具體分析的，而不是一定要給自己早早地就準備上一個〃套〃，把自己圈在這個範圍之內。

記者：談談賽車吧。

韓寒：好。

（）免費電子書下載

記者：你是從什麼時候開始喜歡上賽車這項運動的？

韓寒：我是從很小的時候就開始喜歡上賽車的。當時電視裡轉播WRC的比賽比較多些，我也就因此而迷上了這項運動。

記者：怎麼進入上海大眾333車隊的呢？

韓寒：一開始我是在紅河車隊，但上海大眾333車隊有意向讓我過去，我打了電話過去，正好他們也有這樣一個適合我的位置，加之大家彼此之間也都比較熟悉，而且我本身也具有一定的實力，加盟的事情也就一拍即合了。（備註資料：韓寒，2002年正式涉足中國賽車，2003年曾獲得上海拉力賽N4組前六名，2004年獲寶馬提供的5萬美元獎學金參加亞洲寶馬方程式比賽，戰績不俗。也正是他前幾年的不斷努力和積累讓上海大眾333車隊看到了這位追風少年的閃光之處。據悉，車隊和韓寒簽訂了包括參賽、訓練、培養等一系列內容在內的長達三年的合同，也從另一個側面反映了車隊與韓寒雙方在此問題上的誠意。（引自天府汽車2005年3月10日）

記者：有沒有給自己定下什麼目標？

韓寒：我近期的目標是今年我想拿到冠軍，無論是場地賽或者是拉力賽。我做事情很執著，要做就要做到最好。我要走的路還很長，畢竟還很年輕，這幾年我看到自己的進步，車技比以前好很多了。我相信把車開好會很有前途。沒有做到的事情我不想說太多，一切讓我的成績說話。

第31節：馬賽克：　我成功我懶惰2

2005年12月16日

記者：江騰一的父母培養他用了500萬，你覺得自己有這個經濟實力麼？（記者注：江騰一1985年在上海出生，2001年奪得了澳門集美挑戰賽（國際A級）的冠軍及中國國際卡丁車錦標賽（國際A級）的亞軍。在去德國參加2003年大眾方程式之前，江騰一又在2002年奪得了上海TCL全國卡丁車挑戰賽的冠軍）

韓寒：我跟他的情況還有所不同，我現在的訓練比賽等等的一些費用都是由車隊來支付，也就是說，車隊來培養我，基本上我不需要自己掏什麼錢的，而且在這裡，我就相當於是在從事著自己喜愛的一份工作，也有薪水可以領的。並且，在來到上海大眾333車隊之前，我就是一個比較成熟的車手了。我之前也跑過兩年比賽，包括全國拉力賽、亞洲寶馬方程式比賽，成績也都不錯。亞洲寶馬方程式比賽我跑了一年、14場，總成績第四，可以說我參加過的比賽場次和專業程度都不比江騰一差。

記者：為什麼不繼續參加寶馬方程式的比賽，而改開改裝車了呢？

韓寒：畢竟目前在國內，賽車運動並不是一項很熱門的運動，很少有車手能像董荷斌（記者注：首位測試過寶馬威廉士F1戰車的華商車手董荷斌，2005年獲德國F3總成績第七。）一樣。而且方程式對我而言沒有前途，太燒錢了，以後應該也不會再開了。不過偶爾玩玩還是可以的。但現在，無論參加拉力賽或者是場地賽都是要多練、多比賽，才能提高成績。

記者：去年的F1上海站你去看了麼？

韓寒：去了。但平時我不去上海賽車場，除非有真正的比賽才去。或許是我總覺得這個賽