這樣看來，建造週期就不算短了。

作為中國海軍的第一艘巡洋艦，“北京”號的戰術指標非常高。

在四臺二十五兆瓦燃氣輪機驅動下，“北京”號在一萬一千五百噸的標準排水量時，最大航速達到三十四節，即便達到一萬三千七百五十噸的最大排水量時，最大航速也能達到三十節。以燃電交替模式驅動，能以十八節航行七千五百海里。如果直接驅動，則能以三十節航行三千海里。

武器系統上，“北京”號以一套主/被動雙模式相控陣雷達為核心，配合四部火控照射雷達能夠同時引導三十二枚防空導彈，分兩批攔截十六個空中目標，或者同時為六十四枚主動制導的防空導彈指引目標。配合火控系統的，是前後各八套八聯裝垂直髮射系統。標準作戰模式下，前後各六套裝載遠端防空導彈、各一套裝載四聯裝的中程防空導彈、各一套裝載遠端反艦導彈、或者反潛導彈、或者對地攻擊巡航導彈，因此能同時攜帶九十六枚遠端防空導彈與六十四枚中程防空導彈。作為輔助系統，還有一門一百三十毫米艦炮，必要時可以改裝成更大口徑的艦炮。末段防禦手段上，總共有三套速射炮，並且能在服役後改裝成電磁速射炮。主要反潛裝備是兩架反潛直升機，以及垂直髮射的反潛導彈，輔助反潛手段是兩具三百二十四毫米三聯裝魚雷發射管。電子對抗系統方面，除了兩座干擾/誘餌發射器，還有一套拖拽式魚雷誘餌。

從武器配備上看，“北京”號遠遠超過了“提康德羅加”級，而且戰術側重非常明顯。

雖然垂直髮射系統能夠通用各種海軍彈藥，包括射程二千五百公里的巡航導彈，但是在絕大部分時候，“北京”號就是一艘典型的防空戰艦，主要任務就是為航母提供掩護，充當航母戰鬥群的防空支柱。只有在獲得了絕對制海權與絕對制空權之後，才會裝上巡航導彈執行對地打擊任務。

從某種意義上講，“北京”號讓美國海軍加快了CG…專案的設計與建造速度。

如此強大的戰艦，造價自然不菲。

即便是中國海軍採購，“北京”號的建造價格也高達一百二十億元，二號艦“上海”號也達到了九十八億元。

如此高昂的價格，使得“北京”號很難大批次建造。

說得簡單一點，一艘“北京”號相當於四艘052C型驅逐艦，而其戰鬥力肯定比不上四艘驅逐艦。

結果就是，在“北京”號下水當天，海軍沒有按計劃批准第二批兩艘的建造合同。

兩個月之後，在廣東造船廠與青島造船廠做出重大讓步，承諾把第二批兩艘的建造價格降低百分之二十之後，海軍才批准了這份合同，下達了第二批兩艘的建造訂單，此後再也沒有建造該級巡洋艦。

當然，對中國海軍來說，“北京”級絕對不止象徵意義。

在二零三零年之前，也就是C1號與C2號航母服役之後，中國海軍最多隻需要四艘巡洋艦。

沒有更多的航母，也就沒有必要建造更多的巡洋艦。

“北京”號的下水儀式非常隆重，不但騰耀輝親自拉開艦首上的帷幕，黃峙博也在百忙之中抽時間趕了過去。

作為海軍裝備建設的主要負責人，牧浩洋也去了現場。

因為以北京市命名，所以北京市市長還應邀前往廣州造船廠，為這艘萬噸鉅艦剪綵，並且送上了北京市的市徽。

搞得這麼隆重，無非是要展示中國海軍的實力。

只是，誰都知道，這艘戰艦最快也要二零二四年才能服役，而且將首先編入“黃帝”號航母戰鬥群。

用外界的話來說，“北京”號下水，使海軍軍備競賽驟然升溫。

一個月不到，日本海軍首先宣佈，將在“赤城”號建成服役之前，建造一艘大型防空戰艦，以充實航母戰鬥群。

年底，美國海軍高調錶示，CG…專案將在二零二二年六月結出第一個果實，首艦“長灘”號將在二零二四年年底之前服役，編入“福特”號航母戰鬥群，隨後將分批次建造三十二艘。

當然，這不是結束，而是開始。

“北京”號開始舾裝後，海軍首先明確了2專案的主要工程指標，把控制造價放在了首要位置上。

按照海軍的要求，2巡洋艦的戰鬥力必須達到“北京”級的百分之八十，造價必須減少百分之四十。說得更加直接一點，2巡洋艦必須是一種海軍採購得起、也使用得起的大型戰艦。

招標工作在二零二一年十二月底開始。