起，汽車組翻車兩輛死亡3人，摩托車翻車1起死亡1人，房車重卡組翻車1起死亡2人，堪稱史上最殘酷的達喀爾拉力賽！

但是達喀爾拉力賽也是勇敢者的遊戲，更多的人奮不顧身地湧入這一行列中。

上滬通用車隊獲得第15名的好成績，GMC不愧為世界級的皮卡，長期時速在120碼以上，還不帶出車禍的，通用公司的改裝皮卡經受住撒哈拉大沙漠和戈壁的考驗，讓不少有心人覺得機會來了。

然後再看看長城龍騰車隊……

第394章　達喀爾拉力賽圓滿成功

長城龍騰車隊同樣也順利返回了，但是不得不承認，國產車確實距離國外車商有很大的差距，中途長城皮卡因為沙石和碰撞爆胎等情況癱瘓過9次，幸虧大梁和主要發動機沒受損，而且車手修車水平比較高，又是抱著堅持比賽，參與為主的心態，最終排名第72位。

雖然長城龍騰車隊的比賽成績不太好，但畢竟是用國產車跑完全程，沒有掉隊，沒有出事故，這是非常了不起的成績，讓隨行的中央電視臺體育頻道激動的熱血沸騰，就差高呼中國汽車工業萬歲了，這可是中國從來沒有過的突破！

因為衛星傳輸資料在技術和費用方面的限制，雖然做不到現場直播，但是每天賽場上的記錄帶都會做出複製，交給組委會統一送到最近的大城市，用空運的形式送到京城，再由電視臺裡剪輯播放出來，所以電視和實況間隔大約一週時間。

參賽車輛長城皮卡的頂棚是經過特殊改造過的攝影裝置支援區，裡面裝有6臺日本原裝的高畫質攝像機，做上防風防沙處理，將達喀爾拉力賽沿線的賽道狀況清晰地記錄下來，基本上做到了多方位無死角。

不過再精密再先進的電子裝置，也經受不住這麼慘無人道的折騰，一路上龍騰技師們維修過無數次，等車手們休息時，他們還要連夜加班處理替換的攝像機，非常辛苦。

“很好很好！只要你們人安全回來了就行，別的都不重要！”楊雲站在車隊面前，挨個與車隊成員握手，鼓勵他們，然後送出自己的敬意。

“楊總！這樣的比賽。您沒參加真是遺憾……”

“就是，是男人就應該挑戰達喀爾拉力賽！挑戰了保證您決定不會後悔！”

“明年只要楊總您願意參加，我們中央臺保證給您一個全方位的報道！”

一群人打趣著楊雲，慫恿他，說是男人就要參加達喀爾。就算不當車手，當個隨車後勤人員也可以，人這一生可短暫了，趁年輕抓緊時間瘋狂一把。

楊雲其實心裡挺願意參加的，他就很想學習萬科的王實，而且攀登珠穆朗瑪峰的危險性不亞於參加達喀爾拉力賽。這是對個人意志力極大的挑戰，而且這對個人形象，企業形象，都是隻有好處沒有壞處的。

只可惜，理想很豐滿，現實很骨感啊！

楊雲擺擺手說道：“你們別想坑我。我還沒結婚呢，連個後都沒有留下，萬一出點什麼事情，我怎麼向楊家的列主列宗交代？不過小劉，你可要說話算話，將來我要是真參加拉力賽，你必須得保證我的出鏡率。而且要是正面的光輝偉岸形象！”

眾人哈哈大笑，央視記者小劉更是嘴都合不攏：“這您放心，只要我還在當體育頻道的外景記者，還在播報達喀爾拉力賽，絕對將您打造成一個鐵人形象！”

“切！說了等於沒說！”楊雲一攤手：“回頭和你們臺長說說，把你剛才說的寫到合同中，給我簽字才算數！”

眾人鬨笑過之後，緊接著大家又開始紛紛吐槽起來，說這比賽真不是人能參加的，說太陽有多毒風沙有多厲害。說一望無垠枯燥的沙漠戈壁簡直可以摧毀人的意志力。

越說越感慨，尤其是車手周航，說著說著竟然哭出聲來，他哽咽著說道：“你們誰能想象到我用150碼的速度撞上沙丘下的岩石，然後車輛側翻爆胎的恐怖場景？一颳風就是漫天黃沙。呼吸都困難，我頂著45度的高溫維修發動機水箱，這些天每天最多1500ML的飲用水，在休息區吃飯那都是打仗趕時間，加油半分鐘我都可以閉上眼睛睡著，而且我絕大多數的時間都看不到同行的其他選手，你們能感受到那種絕望的情緒嗎？”

楊雲拍了拍周航的肩膀，這位中年車手接近40歲了，他身上承載著中國車企的希望，當初在全國海選時，他就是意志力最堅強的一位，而且維修和駕駛經驗豐富，身體素質非常好，是報名人員中的佼佼者。

要是連他都覺得有絕望的情緒，只能說，這項運動實在是