這麼有名的電視臺幹嘛？fuck～～

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折騰完之後，彼得總裁等人，帶著考察團去SR…20生產車間，近距離參觀飛機總裝生產線。

本世紀初，SR生產線全部實現工業自動化，流水線作業平臺上，多數工作都由工業機器人完成。

工業機器人，並不是“人”型，它屬於一個廣義概念，主要包括計算機控制的各類機械臂，效率很高。

大型現代化廠房裡，傳送帶、橋式起重機，將飛機部件送到不同位置，由機械臂輔助工人組裝，這種複雜而又多變的工作，不可能完全交給機器人。

SR…20現有三條生產線，其中兩條正常開工，另外一條已經閒置，主要是訂單太少，不足以滿負荷生產。

即便是兩條生產線，年產量都超過五百架，遠遠大於市場尋求；西銳公司已經考慮再關閉一條，全力生產供不應求的SR…22。

考察團提成收購三條生產線，彼得總裁表示同意，要價5億美元，直接轉讓全部生產技術、部分專利。

這個價格有點離譜，民用航空技術根本值不了這麼多錢，而且是一款淘汰機型，對西銳來說已經成為負擔。

一架SR…20多少錢？區區五十萬美元不到，利潤不超過30％，那豈不是要三千架，才能勉強回本啊？

媽蛋！西銳公司成立至今，一共才生產了五千架飛機，錢早就被他們賺了！

“彼得總裁，我們雖然有錢，卻不是冤大頭哦～”劉宇感覺難以接受，搖頭微笑道：“我們的底線是3億美元，不可能再高一分錢！”

阿什莉如實翻譯，麗薩義正言辭的辯解：“劉先生，我們開發SR…20生產線就花了超過5億美元，我以個人名譽發誓，它絕對值這個價！”

彼得總裁也肯定的說：“沒錯，我們轉讓的還包括生產線技術，這對一家飛機公司來說，至關重要！甚至比飛機技術都重要，它還能生產其他機型，不是嗎？”

這話也有道理，但是劉宇肯定不能贊同，要不然還怎麼砍價？考察團一致認為SR…20生產線已經落後，雖然比蓉飛生產線還要先進……

雙方各持己見，場面僵持下來，談判一直持續到傍晚。經過激烈交鋒，西銳公司退了一步，要價4。5億美元。

考察團同樣退了一步，表示願意出價3。5億美元；雙方談判的焦點，集中在生產線是按實際價值，還是技術底蘊來計算。

…待續…

143收購成功

西銳公司認為，SR…20生產線的技術優異，擁有大批尖端裝置，大多數機械使用不超過3年，潛力巨大。

而考察團卻提出，西銳主要是負責設計、裝配飛機，只能生產機身、電子控制系統、安全系統、骨架…等等。

最關鍵的航電系統、發動機、還有起落架，都是從其他公司採購；所以根本值不了4。5億美元。

公說公有理，婆說婆有理，爭論到最後，劉宇已經懶得發表意見；雙方的訴求越來越接近，已經相差無幾。

“總裁先生，我再退一步，最多4億美元！你們必須在3天內停工，協助我們拆除所有裝置，並且轉交所有生產技術、專利使用權。”

此言一出，所有人都明白，談判已經順利結束。果然，對方四人耳語片刻之後，集體起身和考察團成員握手。

彼得總裁對劉宇說：“劉先生，我們同意三天內轉交所有生產線，只要貨款能夠準時到賬。”

“明天簽訂合同之後，立刻轉賬，你放心好了！”劉宇跟他握了握手，然後立刻前往SR20生產車間，重新清點所有生產裝置。

……

儘管時間已經很晚，但雙方都忙的不可開交，各有各的工作；西銳高層在擬定合同、釋出公告、準備慶功宴。

而徐良帶領考察團，在十幾個車間連夜登記、拍照、編號，免得美國人耍什麼花招。哪怕少一件裝置，損失都會非常嚴重。

劉宇和寧雪也在車間裡，幫忙統計尖端裝置，上百臺：工業機器人、九軸五聯動機床、全自動鐳射焊接機、高精度工業3D印表機……規模龐大。

“喲～這麼多高階貨，四億美元好像也不貴嘛～雖然是二手貨。”車間裡的機械，恐怕當廢鐵算，都有好幾千噸！

徐良在一旁解釋：“老闆，這些生產線不單單是二手貨，還是西銳公司的淘汰產品，相當於沒用的包袱，四億美元他們都該偷著樂！”