驗階段，如受力試驗，疲勞試驗，環境適應適應等等。

渦扇25b算是研製最快的，首臺渦扇25b發動機正在發動機總裝車間進行總裝配。

總裝臺架上，幾名裝配工人動作熟練，裝配起來得心應手，總體來說，渦扇25b發動機和渦扇25a發動機區別不大，只是有一部分進行了改動和改進，外觀上看起來區別也不大。

因為區別不大，大家裝配熟練，孫小平帶著幾名設計骨幹過來看裝配情況的時候，這一臺渦扇25b發動機已經裝配近半。

孫小平作為渦扇25b發動機設計總師，自然知道裝配的技術要點在哪裡，重點應該看那些地方。

非常有針對性的看了大家的裝配，見各零部件裝上發動機之後，各項技術要求完全達到，幾名裝配工人也非常認真仔細，孫小平大為放心。

在這臺渦扇25b發動機旁邊，孫小平和大家看了幾乎大半天，心中滿意，非常放心，這大半天的時候，發動機完成燃燒室、壓氣機、風扇裝配，準備進入渦輪、附件等裝配。

城南基地。

6號車間檢驗點，一名檢驗和技術員，兩人正在檢查第二批加工完成的零件，這是一種支撐件，“大力神”材料，零件輕而薄，但能承受很大的力，從零件的設計就能看出來，零件上有很多加強筋。

這一批共五件零件檢查完，這名檢查員道：“梁工，這一批零件相比第一批，質量好多了，你看，五件零件有兩件完全合格，其餘三件尺寸超差也不多。”

梁工拿過檢查記錄看了看，三件零件超差的零件，都是幾個一般尺寸超差，且超差情況並不嚴重。

第一批零件加工的時候，那一批零件全部超差，且還有一個重要尺寸超差<script type="text/javascript">reads();</script>。

重要尺寸超差，且超差還比較嚴重，第一批零件的試加工全部報廢，經過分析，經過工藝改進和完善之後，第二批零件的加工質量就好多了，五件零件有兩件合格，其餘三件超差也不嚴重，質量還可以。

………

二號總裝車間。

相比一號總裝車間，這裡裡稍微小一點，但這個“小”也是相對的，只是相對一號車間來說小一點，相比其他車間，這裡還是可以用巨大來形容。

在這裡，殲30戰機的首架靜力試驗機正在進行裝配，這基本上不是一架飛機，只是一個骨架，很多東西都沒有，但已經不影響靜力試驗。

殲30戰機在結構設計方面採用整合設計，這次試驗，就是為了驗證結構強度，驗證設計的合理性等等。

幾名技術人員在旁邊指導，幾名裝配工人正在忙碌，大家將結構件按照工藝要求，一一進行裝配。

李天峰和週一丁、雷勇一起走進了二號總裝車間，巨大的車間裡面，非常的空曠，地面能照出人影，一眼望去，正好能看到這架正在進行裝配的靜力試驗機。

剛才，李天峰和週一丁、雷勇等人，大家剛完成殲18戰機的內部設計評審，經過幾個月的設計，殲18戰機已經基本完成設計，經過內部評審之後，將進行設計完善。

估計最多不會超過一個月的時間，殲18戰機就能完成全面設計工作，將迎來設計取證。

殲18戰機有出口型，有軍方專用型，出口型基本快完成設計，軍方專用型的設計也不用多久將完成。

走進二號總裝車間，看到這架靜力試驗機，李天峰讚許的道：“周總，雷總，這一、兩個月，我們的研製進度明顯快多了，大家辛苦了。”

週一丁道：“老闆，最近大家都是卯足了勁，一定要儘快儘早將殲30戰機研製出來，進度方面比較滿意。”

大家幹勁十足，加之有各種獎勵，進展飛快。當然，最重要的是沒有走彎路，沒有遇到棘手的技術問題，一系列的技術難題，基本都被李天峰清掃完畢，研製工作一直順利。

走到這架靜力試驗機旁邊，雖然樣子比較“難看”一點，但李天峰還是滿意的點頭。

樣子難看，主要是因為很多東西都不用裝配，但主體已經有了，不影響試驗。

週一丁道：“老闆，再過三天就能完成全部裝配，然後進入靜力試驗，對殲30戰機的結構設計進行檢驗。”

李天峰點一點頭，認真的看了一會兒工人們的裝配，又上前兩步，仔細認真的看了各裝配件，尤其是一些已經擰緊的螺釘螺帽等等。