大了也不行，那樣也會影響使用壽命並且產生嚴重的噪音，所以我們就必須經過大量的實驗，找出一個理想的中間值。這麼多零部件，每兩個零部件之間的最優間隙都是不同的，所以我才說不簡單。”郭東趁機大倒苦水道。

“還有其它方面的難題嗎？比如說材料。”郭東的話他很認同，他知道研製動力系統肯定不簡單，每種發動機的執行工況都是不同的，不能完全照抄別人的發動機技術，否則那樣會是一款十足的垃圾發動機。

另外變速器最好也是為發動機特定製，這樣就能充分發揮發動機的優秀效能。公版變速器在調校的時候，會嚴重削弱發動機的效能。

“那倒沒有，就是要花時間。”郭東實話實說道。

“要花時間我也是理解的，但是我也不能給你們太多的時間。因此，你們必須想辦法提高研發速度，比如：連班實驗，多造實驗發動機變速器等等。”沈丹青又使出了壓窄**。他是個只問成果，不考慮成本的土豪。你如果只用了一臺發動機和變速器實驗，那麼搞一百臺甚至一千臺同時實驗，肯定會提高研發程序的。他就是這麼一個簡單粗思維頭腦，或者他是湖蘭人的原因吧！他就是會扮蠻。

“好的，老闆，我知道怎麼做了。”郭東看到老闆扮蠻了，就馬上答應道。

另外，值得一提的是這次研製的發動機不是一款兩款，而是全系列。有0。9升、1。6升、2。0升、2。4升、3。0升、4。2升、6。0升的微排量到大排量的發動機。其中0。9升排量的發動機是三缸發動機，1。6升和2。0升排量的發動機是四缸發動機，2。4升、3。0升是六缸發動機，4。2升排量的發動機是八缸發動機，最後的6。0升排量的發動機是12缸發動機。

總共是七款五個不同系列的發動機，又加上還有配套的變速器總成，所以他們是分成多組，每組負責單一的動力系統研製任務，再由一隊技術高手負責整體調配。

現在機械技術研究院又招聘了一大批機械專業的工程師，雖然還是新手，但是當學徒助手性質還是合格的。做實驗的時候，打打下手，設錄一下資料，打掃一下衛生什麼的，這樣，原來的機械工程師的任務就減輕了許多，也能負責更多的實驗課題了。

所有新招聘的機械工程師，不管經驗多少，一律只能當學徒使用。這主要是現在正是機械工業向電子工業轉型的特殊時期，國內此類方面的工程師基本上還處在機械工業時代，而長勝投資集團卻先行了一步，正式邁入了電子工業時代，甚至正在向智慧工業時代邁進。所以他們剛來肯定是不合格的，還得學習先進的電子工業理論和實際工作經驗。

沈丹青也知道不可能馬上就有堪用的汽車動力系統，因此他返回公司的路上，心情也並沒有低落。和平常一樣，平平淡淡，古井不波。

他正在考慮公司下一步的發展調整了，還是同以往一樣肯定不行。國內與國外的經濟大環境就不一樣。

環境不一樣，下一步的產品研製方向就不一樣。普通產品反而不是急需的了，相反高科技產品才是重點研製物件。比如：高科技的醫療診斷裝置，尖端的實驗裝置，高科技的電腦及網路傳輸裝置，無線通訊裝置等等。

這些才是國家急需的裝置。剛好電子研究所和軟訊公司暫時空閒了下來，又該給他們加加擔子了。

但是他們的人員也不是很多，還有一些其它產品研製任務，所以不可能一窩蜂全上，只能是專注某一單一科研領域。經過綜合權衡，沈丹青決定還是電腦以及網路傳輸裝置最重要，如果有可能，無線通訊裝置也可以加上。因為這兩者是關聯行業，無線通訊裝置，也只是未端裝置，地面主幹網路也可以和網路通訊系統共用，將來這兩者之間肯定也會互相通訊的。

回到公司，沈丹青就要劉秘書通知洪濤和盧汝成到他辦公室裡來，他有科研任務要釋出。

其實，網路通訊裝置，早在幾個月前，沈丹青已經叫洪濤和盧汝成開始研究了，只是一來，他們當時都有科研課題，二來，他們也沒有此類的專長人才。

這類人才在中國大陸可以說是鳳毛鱗角，有也在郵電部所屬的研究機構。因此實際上這幾個月，他們並沒有開始研究。

過了半個多小時，洪濤和盧汝成就聯蘊到了沈丹青的辦公室。在打過招呼，一套規矩禮節之後。沈丹青就對他們說道：“叫你們來，沒有別的事，就是舊事重提，我們必須研製電腦網路通訊系統了。

洪所長，幾個月時間過去了，你們電子研究所