又拿下了靖海群島，這一下子是徹底把住了馬六甲的大門。即使中國艦隊在馬六甲水道的實力還很是薄弱，但是看看中國的佈置。

從中國到曾母大島，側翼有安南的鴻基市和河仙鎮，繼續向南就是曾母大島，然後東面是西婆羅洲，西面是新加坡，南面是勿里洞島，荷蘭人雖然掌控著蘇門答臘和爪窪島，但曾母、新加坡、坤甸與勿裡洞，就像一個四邊菱形，尖尖的頂在荷蘭人的腹部，那是要多難受有多難受啊。

而馬尼拉的荷蘭人，他們所要面對的不僅是北方的臺灣，西面的蘇祿群島，還有西北方向的瓊州島，後者的真實距離比劃一比劃，瓊州距離馬尼拉的路程不比臺灣遠多少。

不動聲色的中國人在南洋卻已經按下了一顆又一顆的釘子，而一旦雙邊的矛盾走向了戰爭，很難想象西班牙人和荷蘭人該如何在帶著渾身的一根根鋼針與中國人大打出手。而對於那個一下子顯得戰略意義無比重要的靖海群島，不管是西班牙人，還是荷蘭人，他們都比英國人早得多的來到東方，發現那裡，卻一樣沒有對那一連串的島嶼多投去一絲的主意力。

現在局勢依舊和平，一切都還沒有發展到最糟糕的地步，不管是利益隱約受到威脅的英國人，還是利益已經受到嚴重威脅的西班牙人和荷蘭人，與中國的雙邊貿易額都在迅速的攀升中。

一條巨大的遠洋商船正在噼波斬浪的向著東方駛進，瑞典的國旗和東印度公司的旗幟飄揚在桅杆上。

船長德里克古斯塔夫阿德勒克雷伊茨站在船艏的位置上遙望著前方，就在那並不遙遠的地方，靖海群島已經清晰可見了。

就在他上一次離開中國的時候，這裡還是一片荒蕪，只是兩年的時間，中國人不僅在這裡設立了海軍基地和港口，在馬六甲水道中也有了一個不錯的落腳地，再加上新加坡和曾母大島，中國人的這條交通線雖然很細很窄，但必要的時候絕對能變成一條鋼索，死死地勒住任何敢侵犯它利益的人的脖子。

聽說現在南洋已經看不到成規模的海盜集團了，中國人在南洋的剿匪行動從安南一地擴充套件到整個南洋，成果巨大，那些不安分的西班牙和荷蘭武裝船全都離開了這裡，還剩下的就只有一些划著小船的土著了。那些人對於哥德堡號可一點威脅都沒有。

“減速。”阿德勒克雷伊茨眼中波光閃了幾閃，下達了這個命令。他在孟買港口中間停靠的時候，收到過駐孟買的瑞典東印度公司大班的告誡，中國人在靖海群島設立的有戰艦分隊，這裡不僅是中國人的一處基地，更是中國海關的前站。

任何要去中國的船隻最好都在這裡接受細緻的檢查，然後從靖海港開始，每到一箇中國港口，就要拿著之前的報關單在新的港口海關申報，蓋下章。這樣的話到了中國以後，有著沿途所有停靠港口印章的商船不僅會給優先查驗，還能得到中國海關的一種信用評估積分。積分越高的船隻和公司在以後的商貿往來中就會享受到中國海關的優先優質服務。

這個刷積分的法子不知道現在有沒有報到斯德哥爾摩，但是孟買大班建議阿德勒克雷伊茨最好按這個流程做，這對哥德堡號，對於他自己，對於整個公司，都有好處。

而且任何外國商船從這裡經過只要被撞上都要登記記錄，即使你不進入靖海港停靠，不進入任何一箇中國港口停靠，也要被撞到的巡檢戰船勘查商船上的火力配置。在這裡往東去，就已經是中國人的警戒地盤了。

“現實變化的可真快，才兩年的時間，東方就已經大變樣了。”阿德勒克雷伊茨心底裡感慨著。這種在大海上任意檢查過往商船貨運武備乃至貨物的權利，那就是一種紅果果的霸權啊。

在歐洲，除了緊張的戰爭時期，英國人也不敢這般的觸犯所有人。而中國人面前，連西班牙人的馬尼拉郵船都要默默的忍受著，可這絕對會讓西班牙人、荷蘭人，英國人、法國人，難受無比。

哥德堡號商船是前年冬季返回的瑞典，半年時間的遠航後安全抵達了哥德堡港，船上運回來的茶葉、瓷器和絲織品這些大宗貨物很快便銷售一空，而一些極富有東方色彩的奢飾品和藥品，後者多是藥丸、藥粉和藥膏，比如人丹、行軍散、止血粉之類的，也給瑞典東印度公司帶來了豐厚的利潤。

哥德堡號的船員們在半年的歇息後就再度駕駛著商船遠渡重洋的向東方趕來。

只不過這一次他們船上帶的貨物很少，人口卻是很多。被瑞典東印度公司收攏來的六十多名學者、技工、教師和醫生，以及他們的家屬，總共二三百人，乘坐上哥德堡號，前往東方。