常起飛重量　11200千克

最大起飛重量　11500千克

最大槳盤載荷　0。5千牛/平方米

最大平飛速度　330千米/小時

巡航速度　270千米/小時

經濟巡航速度　217千米/小時

最大爬升率（海平面）　12。5米/秒

實用升限　4500米

懸停高度（無地效）　1500米

作戰半徑（最大武器載荷）　160千米

（2個外掛油箱）　224千米

（4個外掛油箱）　288千米

航程（標準內部燃油）　500千米

（帶副油箱）　1000千米

最大續航時間　4小時

俄羅斯米…171直升機　＇本章字數：1067　最新更新時間：2010…02…13　11：00：00。0＇

米…171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機，是著名的米…8T和米…17的現代化改進型，效能和可靠性比米…8T和米…17有顯著提高。新機於1988年開始研製，1991年開始生產，計劃連續生產10年。到1992年10月已生產36架，其中6架出口到德國、哥倫比亞和幾內亞比索。

米…171可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。由於機上裝有原蘇聯生產的導航和無線電裝置，其中部分裝置是專門為直升機生產的，因此該機可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直升機可在懸停情況下裝卸貨物，艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可透過外部吊索吊掛在機身下。

旋翼系統5片槳葉的旋翼，裝有BR…14主減速器、槳轂和旋轉傾轉盤、傳動軸、中減速器和尾減速器及3片槳葉拉進式抗扭尾槳。由於旋翼上裝有減振器，可使旋翼壽命提高1倍，而且可提供舒適的座艙環境。

動力裝置2臺TV3…117VM防塵燃氣渦輪發動機，起飛功率2×1397千瓦（2×1900軸馬力）。發動機由AN…9B吸氣式輔助動力裝置起動。

著陸裝置貨運佈局時，艙內沿艙壁有27個摺疊座椅，貨物可裝在貨艙內或吊掛在機身下。客運佈局時，貨艙改裝成客艙，艙內設有10…13個舒適的雙人座椅，載客量為20～26人。駕駛艙內3名空勤人員。

機載裝置BAKLAN…20指揮無線電臺，YADRO…1G1通訊無線電臺、ARK…15M短波無線電羅盤和ARK…UD搜尋無線電羅盤、DISS…32…90多普勒導航儀、AGK…77主自動地平儀和AGR…74V備用自動地平儀、BKK…18自動地平儀姿態監控器、A…037無線電高度表、A…723遠端導航裝置、8A…813氣象雷達。

（除下列資料外，其它均與米…17同）

外形尺寸

尾槳直徑3。908米

旋翼尾槳中心距12。661米

機長（尾槳轉動）20。17米

機高（至旋翼槳轂頂部）4。756米

主輪距4。51米

前主輪距4。281米

重量及載荷

最大起飛重量13000千克

正常起飛重量11100千克

空重7055千克

最大載重4000千克

效能資料

最大平飛速度（起飛重量11100千克）250公里/小時

（起飛重量大於11100千克）230公里/小時

巡航速度（起飛重