0。8美金，他擁有9。45億股，分紅為197億美金，拋開分紅費，實際所得高達158億美金，他當初一看到這個數字，又不停說，這個數字吉利。所以一年2億人民幣相比從女婿那裡獲得分紅，簡直是毛毛雨。

而高盛，據說這次金融危機，別的金融股都大跌，就它硬挺得很，原因之一，就是因為從藍茵電子獲得的高達150億美金的分紅。這個數字，比美國不少跨國企業的淨利潤都要多，比高盛去年本公司的自有淨利潤的100多億美金也要多！

所以說，亞洲衛星，僅靠小敏號車主下載照片，是無法收回民用遙感衛星的成本的，但怎麼辦？不能總虧損吧？雖然就算虧損，對如今的老流氓來說也是毛毛雨，而且從某種意義來說，小敏號能熱銷，也有衛星的功勞。

華夏150輛小敏號，就是45億人民幣的銷售收入呢！

這次512，亞洲衛星的民用遙感衛星大放光彩，美國佬呼籲亞洲衛星開放“地磁場監測技術”，這種技術當然其他國家也有，不過當然沒有亞洲衛星先進，更沒有亞洲衛星那套鑑別地震的技術。

這次512的預報，當然不是老流氓信口開河的，從民用遙感衛星一開始研製，老流氓就讓姑奶奶在衛星上安裝這種技術。而這種技術一出現，讓地球上的地震學家有的懊喪、有的驚訝、因為他們當中有些人或為了表示自己這個行業的高深，或者掩飾自己的無知，都把“地震預報”說得神乎其神，比如，必須在地上打洞啊，打幾千米深的洞啊，像華夏這麼大的國土，必須打幾萬個洞一起來監測啊。

在華夏打幾萬個幾千米的洞，當然是個巨大的工程，政府根本就不敢嘗試，就連小日本和美國對這個成本也望而卻步。

因為這樣的一個洞，價值就是最少50億人民幣！

如今呢？不是有亞洲衛星嗎？

美國雖然呼籲要開放，亞洲衛星也同意了，但絕對不是和艾滋病治療藥物那樣，免費開放的。

具體怎麼樣？

由亞洲衛星製造這樣的衛星，一顆5000萬美金，向外批發，要就要，不要拉倒！

一顆5000萬美金，不貴，但世界大國，除了日本這種深受地震“迫害”的國家，迫切需要外，其他的國家，特別是美歐俄等國家，為了表示“尊嚴”，都不願意開口。

那誰開口了，日本啊、智利啊、巴西啊、巴基斯坦啊、東南亞等國啊，從512後，這些國家大概下了20顆的訂單。而“地磁場監測技術”的小衛星，成本大概在2000萬美金左右。

而小日本更是直接訂購了兩顆完整版的民用遙感衛星，一顆價值6億美金，比成本貴了2億美金，就連巴西，除了訂購4臺“地磁場監測技術”的小衛星，也訂購了一臺完整版本的。

這樣一來，亞洲衛星公司手中就有28億美金的訂單了。

如此，毛利潤大概在10億美金左右，納完稅，淨利潤在7億美金左右。

這也是亞洲衛星創收的一大主要渠道嘛！

另外，華夏的地震監測部門，表示願意每年出資2億人民幣，定期購買“地磁場”的照片，這是內部價格，真要算上成本，估計一年地震局要花費最少20億人民幣。

另外，國土資源部，表示也願意每年花費3億人民幣，購買照片，一來，統計耕地面積，二來，檢視礦產資訊；

另外，還有水利部、林業部啊，防災控制中心啊等等，也表示一年會拿出1億人民幣的預算。。。

這樣一來，不就是有6億人民幣的收入了嗎？

當然，靠這些政府部門的預算來彌補亞洲衛星的民用遙感衛星每年的費用還是不夠的，怎麼辦？

既然是民用化的衛星，就應該從民用化著手！

612、理取李字的諧音

怎麼著手呢？

開發房車、越野車、私家車的下載衛星照片的功能。

房車還好說，豪華的越野車也好說，但私家車嘛，一輛十幾萬、二十幾萬人民幣的私家車車主願意下載衛星照片？

錯了，不是讓這些私家車車主下載衛星照片，對工薪階層的車主來說，他們就算很有衝動下載那麼一次，但也得為自己的錢包著想，為一家子的口糧著想。

那到底如何呢？

三維地圖！

也就是說，把這些光學的衛星照片賣給相關的三維地圖公司，這些公司用來製作三維地圖，然後賣這些地圖給私家車主。

怎麼說，三維