才確實是正在作表面處理實驗，使用的材料也確實是銀。

羅傑豪厄爾斯和約翰鮑爾沒有追問下去，也沒有想了解《保密守則》的意思，等到正式工作的時候，會有專人向他們解釋。

上了隆承軒的車之後，羅傑豪厄爾斯和約翰鮑爾的注意力馬上就轉移到這輛小車上。

“這是電力驅動的？”約翰鮑爾很感興趣。

“是的，電力驅動，不過跑不了太遠，又需要經常充電，所以只能作為內部通勤車使用。”隆承軒不隱瞞。

千萬別以為電動車大規模出現是在二十一世紀，就認為電動車是高新技術，其實根本就不是。

第一輛電動車出現在1834年，隨後在1859年，法國偉大的物理學家、發明家噶斯頓普蘭特就發明了可充電的鉛酸電池。在1920年以前，電動車具有無氣味、無震盪、無噪音、不用換擋和價格低廉等等優勢，這形成了以蒸汽、電動和內燃機三分天下的汽車市場。

20年以後，內燃機的效能提高很快，電動車逐漸失去了優勢，在這方面也有蘭芳一定責任，蘭芳汽車的發展勢頭，在一定程度上也影響到了電動車的生存空間。

秦致遠對於電動車還是很重視的，蘭芳本土有很多海島，這些海島面積有限，使用汽車有點大材小用，電動車的經濟實惠在海島上有很大的發展前景。

比如在蓬萊島，這個面積不過450平方公里左右的小島，就很適合使用電動車，類似羅傑豪厄爾斯和約翰鮑爾往返於家和實驗室之間，一輛電動車已經足夠解決問題，根本永不上什麼“絕影”和“鬥牛士”。

當然了，電動車的沒落也是因為某些機構的大肆宣傳，美國人在這方面絕對要負更大責任，如果不是福特汽車公司和洛克菲勒等等石油巨頭的刻意操作，電動車不會沒落的如此之快。

“蓬萊島是風景區嘛，對於環境的要求很高，所以陛下很重視這個問題，目前我們正在加快電動車的研發，再過一段時間或許就有新產品出現，到時候至少可以滿足島內交通的需求。”隆承軒不隱瞞，這原本就是材料實驗室的任務之一。

科學技術的進步離不開材料的發展，特別是在電動車領域，充電電池是電動車的核心。秦致遠在這方面給了隆承軒一些建議，主要研究方向應該是鉛酸電池和鋰離子電池。

這是秦致遠根據21世紀的記憶給出的建議，不過限於目前的技術水平，研究鋰離子電池的難度有點大，所以鉛酸電池是隆承軒的重點研究專案。

隆承軒還是很有能力的，現在隆承軒和約翰鮑爾他們坐的這輛車，使用的就是材料研究室自己研究出來的鉛酸電池，這種電池目前還有點問題需要解決，所以並沒有大規模推向市場，不過相比較其他電動汽車上的電池，隆承軒研究出來的電池強了不止一個等級，在放電穩定性和續航能力上都有大幅提高。

電池在工業領域的應用範圍很廣，特別是蘭芳現在使用的柴電潛艇，電池的效能越高越好，所以秦致遠現在有意分拆材料實驗室，成立一個專門的電池研究室專門進行這方面的研究。

“嗯嗯，陛下確實是高瞻遠矚”約翰鮑爾這話並不是奉承，而是真真切切的發自內心。

能從一名勞工一躍成為一名當世強國的國王，而且還是在短短几年內，秦致遠現在已經成了一個傳奇，哪怕是身份不同立場不同，秦致遠現在也是全球媒體中最典型的勵志人物、英雄式代表，只要提到奇蹟，秦致遠和蘭芳就是最好的註腳。

“那當然，陛下一向很重視材料方面的研究，咱們的研究所誕生於科西嘉時期，就算是陛下在資金最緊張的時候，也從來沒有減少過對研究所的支援，尼古拉先生向陛下退見了您，或許您已經知道尼古拉先生每年有一千萬美元的研究經費，不過我可以告訴您，您不需要羨慕尼古拉先生，因為咱們材料研究所從來就沒有研究經費這一說，我們的經費是無限的！”提起秦致遠，隆承軒滿臉驕傲。

聽完隆承軒的話，在隆承軒看不到的身後，羅傑豪厄爾斯和約翰鮑爾交換了一個欣喜若狂的眼神。

研究人員最怕的是什麼？

一是外行指揮內行，二是經費不足。

在蘭芳，好像根本就沒有這方面的問題，對於科研人員來說，蘭芳真的就是天堂。

很快，通勤車來到一棟兩層建築門前，隆承軒下車做了個邀請的手勢，領著羅傑豪厄爾斯和約翰鮑爾往裡走。

“地上這兩層都是擺設，招待室、會議室、休息室什麼的，咱們的