數票透過了在尼加拉瓜修建運河的決議；五月，議會宣佈從1901年開始終止和法國以及中歐關稅同盟的最惠國商約，對來自上述地區的製成品加徵25％額外關稅……

一系列訊息傳來，美國和法德關係更趨緊張。

首先說中美地狹的運河事件。

由於尼加拉瓜有活火山的存在，1896年初，美國政府在認真考察該地區後暫時放棄了修建運河的打算，並且就巴拿馬運河的權益問題，時斷時續的和法國政府進行著談判。只不過法國政府要價太高，談判毫無進展。

古巴事件後，美國懷著對法國的滿腔怒火終止了巴拿馬運河的任何接觸，並正式宣佈在未來十五年內，撥款兩億美元在尼加拉瓜修建運河。

由於可以預見的，經過中美運河的船隻將以美國船為主，所以一旦尼加拉瓜運河建成，那麼法國修建的巴拿馬運河將面臨無生意可做的尷尬局面。其歷時二十餘年，先後高達十多億法郎的投資就會全打了水漂。

至於美國發動關稅大戰雖然是兩敗俱傷的手段，但是法德的損失要比美國大的多。

按照1899年的貿易統計，法國對美出口6600萬美元，從美國進口4300萬美元，貿易順差2000多萬美元；德國對美國的出口和進口均在9000萬美元左右。

可以說美國是除英國之外法國在國際貿易中的最重要出口目的地之一，因為在“後清”尚未誕生，日本尚未頹廢之時，能大規模消費法國的土特產——奢侈品的大國，只有全球最富裕的美利堅合眾國和聯合王國。

德國對美國的商品貿易雖然沒有順差，但是來自航運的勞務收入也是一筆不小的數目。此外，美國對德國出口的都是基礎原料，而從德國進口的則全都是藥品、染料、精巧的五金件等高附加值產品，僅拜耳公司一家每年從美國市場獲得的利潤就高達1000萬馬克。

訊息傳來後，德國企業界一片譁然，化工企業尤其感到擔憂，他們擔心在關稅的保護下，美國早晚會建立起自己的完整的化工產業，到那時德國的產品就只能退出美國市場了。

不過就軍隊和政府高層而言，此刻最關心的還是美國的海軍擴張計劃。

40條戰列艦是什麼概念，比英國皇家海軍的全部戰列艦加起來還要多出10條。最重要的是這些軍艦要在十年內建成，即便扣除美國現在已經擁有的8條戰列艦，其新開工戰艦的數目也高達32條之多。

“美國人這是瘋了嗎，建立一支如此規模的海軍，僅造船費用，每年就需要投資兩億馬克以上；而要維持這樣一支軍隊，以美國的收入水平，每年的開支不會少於10億馬克。”亨特里克聽說了美國海軍的最新規劃後，不禁失聲說道。

對於美國的瘋狂舉動威廉早已預料到，好在古巴風波兵不血刃的解決了。雖然和美國的關係再也不復從前。不過國與國的關係從來都是利益至上，尤其美國那樣的議會制國家。

塔列朗的這次外交上的巨大成功使法國的國際地位再次水漲船高，同時菲利普國王的民望也大大增強，其效果比拿破崙三世獲得克里木戰爭的勝利有過之而無不及。畢竟。在保護西班牙的政治穩定這件事上。受益最大的就是法國。

在事情的善後安排上。塔列朗的處理也讓威廉感到滿意，以至於半年以後塔列朗收到了一枚威廉頒發的騎士勳章，以表彰其在古巴危機事件中為維護世界和平所做的貢獻。

早在古巴危機爆發前。美國海軍部就派時任監測委員會主席的海軍少將杜威率領一支分艦隊早早來到亞洲。這支由五條巡洋艦和兩條輔助船組成的分艦隊先是在日本，後來又錨泊於香港。其意圖在於打擊西班牙在菲利賓的殖民地，並伺機在當地為美國獲取利益。不過，本位面由於戰爭沒有爆發，杜威和他的水兵們白白跨越了大半個地球，折騰了大半年，最後只好懷著滿肚子的憋屈，從哪兒來回哪兒去了。

不過，這也給西班牙政府提了一個醒，亞洲的殖民地並不安全。

西班牙在亞洲的殖民地主要是菲律賓群島，其次還有加羅林和馬里亞納兩大群島，其中馬里亞納群島因為包含關島和塞班島等面積較大的火山島，又是菲律賓東北側的屏障，因此遠較主要由珊瑚礁組成的加羅林群島更為重要。

菲律賓本地的武裝革命已經持續了數年之久，以至於西班牙政府已經難以在島上的大部分地區行使權力。而且日本政府一直對菲律賓革命者給予暗中支援，向後者提供步槍和大炮。

不過即使如此困難，西班牙依然