第180章

名氣便利和路線正確

南車四方，全稱南車四方機車車輛股份有限公司。

這是華夏南方機車車輛工業集團公司的控股企業，同時也是華夏高速列車的製造與研發設計基地。

當王皓他們在高速列車的模型設計上遇到問題時，首先想到的，就是向有關專家請教，所以也就自然而然地找到了南車四方公司。

而對於星河互娛這樣一家娛樂公司的找上門來，南車四方一開始也是極為懵逼的。

畢竟他們怎麼也想不到，自家一個造火車的，會和拍電影的產生什麼聯絡。

不過當星河互娛這邊與他們溝通了一番，大致說明了一下情況，並且將王皓手繪的高鐵外形和內部裝飾圖發過去以後，那邊卻是對他們這個電影專案產生了重視。

一方面，是王皓的這個手繪圖雖然簡陋，但其參考的也是10年以後才正式投入使用的“復興號”，光是從外形和部分內部結構，南車四方的部分專家們也能得到一定的啟發。

而另一方面，則是面對星河互娛的合作請求，南車四方畢竟是國家重點單位，公司的領導一時也拿不定主意，將這件事情上報給了上級部門。

於是這件事情，也就引起了上級鐵道部門某位大領導的注意。

要知道，就在今年，鐵道部經過會議探討，已經決定於明年第二季度開始，施行“華夏鐵路第六次大提速”計劃，讓主要幹線達到“時速200公里”的高速執行狀態，為華夏鐵路開啟“追風時代”。

這種事情，本身就是一個大政績，而政績也得有人進行宣傳不是。

本來相關部門一開始也是想著用傳統的新聞媒體來宣傳此事，然而當星河互娛這部新電影《原始碼》的訊息傳到部裡後，得知此事的大領導卻是眼前一亮。

雖然作為導演，王皓此時的聲望和名氣，還無法與張國師這樣的老前輩比肩，但憑藉電影《無雙》在海外的開疆拓土，他也已經能算得上是國際化的大導演了。

之前就曾說過，這種能夠將電影賣到國外去的能力，在某些人看來，本身就是一種極其稀缺的資源。

特別是王皓的電影還和張國師等老一輩的電影不一樣，他拍的並非是什麼古裝動作大片，而是都市科幻電影！

這意味著什麼？

意味著王皓的電影中，可以更多的反映華夏如今的風土人情，社會面貌，這在現如今的一眾導演中，都是獨一無二的。

或許有其他導演比王皓更有名，但他們沒法拍出受海內外觀眾認可的科幻大片。

或許華夏也有導演能拍出受歡迎的科幻大片，但他們絕對沒有王皓如今這麼出名。

所以在得知了王皓的新電影《原始碼》中涉及到華夏高鐵後，鐵道部門只是開了一個小會，就決定對這部電影進行大力支援，試圖藉此將華夏高鐵取得的成績，宣傳推廣向全世界。

而有了上頭領導的拍板同意，南車四方公司自然也是對星河互娛給予了大力支援，不僅答應安排相關的技術人員參與到電影製作之中，還允許星河互娛的特效團隊前往公司總部進行參觀和學習。

張揚之前就一直在負責與南車四方公司那邊聯絡，雙方現如今正在嘗試著將電影中的高鐵模型1∶1的復刻出來。

當然啦，拍電影嘛，並不需要將一整列高鐵全部複製出來，能做出個三、四節車廂用於電影拍攝，就可以了。

聽完張揚的彙報後，王皓也是滿意地點了點頭。

此時此刻，就能夠看出他所走的這條重工業科幻電影路線的好處了。在華夏，電影從來都不僅僅只是電影，它同時也附帶有宣傳屬性。

而只要涉及到了宣傳，就必然可以獲得國家力量的支援與關注，就好比現如今華影的“獻禮三部曲”，亦或者是前世大火的《流浪地球》。

最起碼據王皓所知，前世《流浪地球》在第一部取得成功以後，第二部就獲得了包括徐州重工在內的多家政府企業的無償幫助。

王皓如今所取得的成績，已經不弱於前世《流浪地球》上映後的郭導，故而能夠獲得鐵道部的關注和支援，自然也是應有之義。

而在和張揚商量完電影前期的特效工作後，王皓又看向了李魁。

這位當初和王皓住在同一個宿舍中的好友，這幾年來倒是一直保持著沉穩內秀的品質。

剛剛王皓和張揚溝通時，他沉默不語，仔細聆聽，此刻見王皓看向自己，他也是立刻就將早