是門檻無限增高，同時還和王海這邊商量，是不是對國外開放一部分，同時為國家帶來巨大的利益。

對於這點，王海的恢復異常的簡單：非我族類其心必異，現在得到的那點利益，說不定以後要用更加龐大的利益去彌補，古代的火藥和造紙術就是例子。有了這樣的回覆，華夏的官員也不是傻瓜，當然是將國外的各種要求完全拒絕，哪怕是西方國家用各種各樣的理由威脅華夏，甚至是技術封鎖。

不過，這僅僅是對國外的。在國內，現在可謂是熱鬧翻天。大量的14歲以下的，透過各種各樣的關係和渠道，想要來到海動實業這裡學習。而那個被王海指點的13歲的孩子，更是自己跑到了何慕暉的愛車前面，站了足足一天時間等到了何慕暉，被收入到了海動實業的瀚海學院進行學習。不過，除了這個，剩餘的王海很明顯的表示，每年夏天開始檢查，秋天入學，嚴格按照國家的招生流程。

這樣看來，海動實業的做法並沒有不妥，只是這樣一做，卻讓不少人開始口誅筆伐，讓國家開放對海動實業的限制。這也是王海萬的一個小小的把戲，綁架群眾的意志，威脅國家，這種情況，在西方非常普遍。而且，王海也有自己的算計，如果國家處處為難自己，就算是自己有各種各樣的手段，發展的速度很有可能就會異常的緩慢，原本幾年就能夠完成的事情，肯有可能拖到十幾年以後。國家的力量還是不容忽視的。而如果國家全力支援，很有可能呢一年就能夠完成。

對於王海的把戲，國家當然是明白，只是全國都在為海動實業吶喊，國家也只能讓海動實業擁有了自己招生的自主權，一年365天，天天招生。在這上面，國家也小小的報復了王海一把，直接在全國通報：允許海動實業365天招生。王海立刻就哭笑不得，365天都要招生，這，還不得累死自己啊！

但是，好在海動實業這邊還能夠支撐一段時間，至少只要適當的提高標準兩年之內是不會出問題的，而兩年之後，相信自己這邊還會培養出不少的教職人員。

這邊比賽完畢了，世界卻異常的熱鬧。而在這樣的氛圍中，華夏與海動實業聯手打造的海上通途專案終於完成了第一階段的測試。第一期專案正式開始。

在龐大的地圖上，第一期專案，北起膠東，向南劃過弧線，緊貼華夏沿海，越過寶島東側海域，直達南海南段，繞行一個大弧，抵達克拉西峽的宋卡，長度近萬公里，其中，還有數個分支，分別連線沿海大型城市，並且和高速公路、高鐵等路**接。整個工程浩大，根據頂尖專家測繪，為了滿足運輸、國防軍事等等的要求，路基寬度達到了150米之巨，中間40米是鐵路，六道，兩邊各30米，是單行道，最外圍各有25米寬度剩餘，被奢侈的用來種植耐鹼性植物。只不過，參與這個計劃的王海非常清楚，這多出來的50的寬度，根本就誰用來佈置軍事設施的，所謂的草坪僅僅是掩飾！這條海上通途，不僅僅能夠為華夏的高速發展帶來更好的促進作用，也將會是華夏海上防禦的一條重要的展現，比那米國所謂的海上島鏈強大了不知多少倍。

在海上通途的交叉口處，都是一個個直徑超過十公里的巨型浮島，其上的規劃簡直就是一個個的小型的半軍事化基地。最瘋狂的，甚至在幾個關鍵的部位，設定海上懸浮機場！整個計劃按照每公里10億元計算，這還是因為國家施工，大量的計算都是成本價的原因。這其中，僅僅是各種線纜的採購預算就超過了2000億華夏幣。同時，為了儘量的減少海上通途的重量，大量的軌道等等，都需要重新研究，甚至提出了無軌道式懸浮列車計劃。同時，為了安全，軌道設計第一次擺脫了陸地上的軌道模式，軌道寬度增加到了2。7米寬度，幾乎增加了一倍，而機車的寬度幾乎不變。這是為了克服海上搖擺的懸浮環境。

僅僅是初步預算，就是10億元每公里的造價，還不包括各種人工島嶼、海上懸浮橋樑等等的預算。好大的工程展開了，一個嶄新的局勢開始顯露。

第五百五十二章　招標會

這樣龐大的工程，涉及到了近10萬億華夏幣的投資，僅僅只考國家雖然能夠支撐起來，但是顯然會動搖國家發展的根基。在這種情況下，招標，不可阻止的必然進行了。利用龐大的零散的民間資本，來促進國家的建設已經不是初次了。只不過，這其中的操作就會複雜了一點，並且還要杜絕任何的外資，因為這條海上的通途涉及到了國防，任何的外資都有可能引來不必要的危機。

而華夏這樣的浩大的工程，在國際上當然也引起了重大的反響。在新