擔�揮惺奔湫菹ⅰ：嬌氈��淺中�噝�實男卸��驕�棵�尚性泵刻煲�蔥�2。5次作戰飛行。在艦隊返回維拉港的兩天半航程中，談仁皓沒有再嚴格要求他手下的官兵，除了繼續保持輪值之外，輪到休息的官兵都可以在這期間內放鬆一下，而且還破例為每名官兵提供了啤酒。

談仁皓自己沒有放鬆，他還有很多的事情要處理，而且都是他必須親自處理的。特別是作戰報告，他很想讓鄭冠華幫他寫，可問題是，只有艦隊司令官才有資格寫作戰報告，這是艦隊司令官的本職工作之一，沒有人可以代勞。另外，他還得抓緊時間瞭解中太平洋那邊的戰鬥情況，熟悉下一個戰場。就算談仁皓還沒有收到艦隊下一步行動的命令，可他很清楚，在回到維拉港之後，艦隊就將開赴中太平洋戰場，去處理那邊的麻煩。

作戰行動的統計工作是由艦隊司令部的參謀軍官負責的，談仁皓沒有向參謀軍官施加壓力，只是要求艦隊回到維拉港之前得出統計結果，可參謀軍官都比較自覺，在艦隊脫離戰鬥的當天晚上，就把統計結果送了過來。用後來鄭冠華的話來說，那些參謀軍官也想放鬆的休息一下，因此就趕著把該做的事情都做完了，這樣在他們休息的時候也不需要為手頭沒有完成的工作而煩惱。

從六月二十日登陸作戰那天算起。到八月二日下午，最後一批轟炸機返回艦隊。在這四十二天的作戰行動中，第一特混艦隊的戰機出動了近五萬架次，平攤下來。每架作戰飛機每天要執行2。5架次的作戰飛行任務。而在這五萬架次的作戰飛行中，作戰飛機一共消耗掉了8萬噸航空汽油，用掉了35000噸彈藥。也就是說，平均每架次地作戰任務就要消耗掉1。6噸燃料，投下0。7噸彈藥。也許這些統計資料說明不了什麼。與第一特混艦隊以往的作戰行動對比一下。就知道這次的作戰強度有多大了，而且足足持續了42天，而不是以往的一兩天，最多就十幾天而已。

在這42天的作戰行動中，第一特混艦隊損失了174架作戰飛機，其中轟炸機128架，戰鬥機46架。另外，還有14架水上飛機在執行救援任務的時候被擊落，或者是墜毀。除了在作戰行動中損毀的飛機之外，在這42天中。第一特混艦隊的戰機一共更換了354臺發動機，678副起落架，729根著陸鉤，以及1287根機關炮的炮管。這些都是正常的戰鬥消耗。也就是說，幾乎每架轟炸機都更換了一臺新的發動機，一對主起落架。兩根著陸鉤，以及所有的機關炮的炮管！另外，在作戰行動結束之後，至少有三分之一的戰機出現了主體承力結構疲勞性損傷，也就是說，這些戰機肯定無法繼續在一線服役了，就算是被送到後方的教導部隊去，也使用不了多久就將退役，然後被送回去拆解掉。

這些資料從一個側面反映出了這42天地作戰行動有多麼的激烈。雖然從始至終。第一特混艦隊都沒有受到多少威脅，能夠飛到第一特混艦隊上空的美軍重型轟炸機是很難對付戰艦的。而美軍的戰術轟炸機早就撤到大內陸去了。但是，高強度的作戰行動本身就是對艦隊的一種損耗。不僅僅是作戰飛機大量損耗，連戰艦，特別是航母也出現了不少的故障。三艘航母上的彈射器幾乎都到了大修的極限期限，並且在作戰中更換了幾十根阻攔索。另外，航母的飛行甲板，動力系統，乃至通訊系統都到了大修的期限，出了不少的故障。也許這些損耗都是可以彌補的，可這肯定需要時間。

最重要的不是戰艦與戰機地損耗有多嚴重，因為這些硬體的損耗都是可以彌補地。帝國有足夠的戰機，而且新戰機還更能滿足飛行員的要求。戰艦的維修工作也不會有多大的問題，大部分的非戰鬥性損耗與損傷在維拉港就能進行，或者是在到達了阿普拉港之後都可以修好，不會影響到戰艦的戰鬥力。真正值得談仁皓關心與重視的還是艦隊官兵，特別是航空兵的損失情況。這也是他最不需要擔心的問題，比起以往的每一次作戰行動來講，第一特混艦隊在這42天的戰鬥中的飛行員損失率是最低的，而且在中途補充的飛行員都得到了足夠的鍛鍊，幾十名主要的航空軍官都安然無恙，這也是最讓談仁皓高興的了，他自己都沒有想到，在經過了這42天的戰鬥後，那些主要的飛行員竟然全部活著。這不是說談仁皓在詛咒他們完蛋，而是在以往，別說42天的戰鬥，也許就那麼一兩次轟炸行動，都會有幾名中隊長，小隊長無法返回艦隊。

在艦隊回到了維拉港的前一天，談仁皓就把戰鬥報告寫好了，他沒有急著去看中太平洋那邊的戰報，他也想讓自己放鬆一下。緊張了幾十天的神經也需要放鬆一