然是用來輸送原油的。這些機械手臂能貼近甲板從空間下部再次開啟一扇門，將裡面的原油放出來，下面有一個巨大的漏斗狀接槽，直通輪船下面的原油艙。現在原油艙不在儲藏原油，但是在解除安裝原油時，這裡就是一個臨時的儲藏地，空間中的原油會進入這裡，再透過機械運送出輪船。

經過改造，現在輪船自重2。7萬噸，90個可用空間，體積為900W立方米。最高航速28節，耗油量10kg每千噸海里，當航速降到12節，耗油量為5kg。

6月16日，海動實業再次召開新聞釋出會，正式宣告世界上第一艘空間油輪誕生，意味著世界從此改變。900W立方米的儲存空間讓所有的國家感到心寒，這已經完全能改變未來的作戰方式。同時也宣佈了世界上最貴的船誕生了，海動實業報高說僅僅是電費就超過500億，而且該船應用了大量的新技術，實際價值無法估量。

這艘船被命名為：海動——啟明星。

在世界上喧譁不斷的時候，王海聯絡了伊朗的大人物——

瑪哈爾·阿瓦斯。伊朗因為長時間被封鎖，國內有大量的原油積存，現在已經有超過六成的油井停產。王海就瞄上了這些豐富的原油。

按照國際法規，為了限制伊朗研製核武器，各個國家合力封鎖伊朗的經濟等，就算是現在印度和華夏還算支援伊朗，但是也只能暗地支援。不過，國際上並沒有明文限制伊朗不能同私人交易，而王海就準備以私人的名義去伊朗運輸大量的原油，而且是廉價原油。

瑪哈爾·阿瓦斯很痛快地表示，只要你敢來，我就能聯絡到全國的原油，要多少有多少，價格低於歐佩克原油出口價，300美元每噸。現在歐佩克原油價格350美元每噸（注：2），國際原油交易價格在400美元以上。

王海欣然答應，這簡直是往自己的口袋中送錢啊。而且自己還有運輸成本的優勢。按照國際上原油運輸成本，不算別的，僅僅是燃料方面，一萬噸原油運輸一千海里就需要最低50噸燃料油，這就是25W元，810萬噸（原油密度按照0。9計算），就是2。025億！但是王海就算是用最高速度航行，810萬噸也就是三萬噸輪船本身的耗油量而已，就算是按照三萬噸計算，也才300噸燃油，成本150W。這樣算來，平均每噸成本相差24。8元，4。13美元。要知道，大宗的交易，相差一分錢都是天價，更別說相差4。13美元了！

至於造船等的成本價，王海同樣佔優勢，要達到810萬噸載重，需要的輪船成本價還要高於王海的這艘啟明星號，再加上工人工資、輪船維修、關稅等等，所有的加起來，差價能達到5美元以上，30華夏幣。

注：1，查了很多資料，船舶耗油多種多樣，本書固定的擷取三個資料：一般正常航行耗油量7kg每千噸海里，低速航行為5kg每千噸海里，高速航行為10kg每千噸海里，超高速12kg。至於資料的不合理還請諒解，畢竟這樣我計算的方便，大家閱讀也方便。還有輪船燃油價錢統一為5000元每噸。

注：2，國際上一般用“桶”作為原油單位，不過為了方便，本書中改用噸作單位。當然，這樣肯定同樣不合理，只不過本書寫的是運輸壟斷，非重點部分儘量簡潔，閱讀起來也方便。

第一百一十六章　辦公室，秘書

原油光有來源不行，還要有銷售地點，總不能拖著數百萬噸原油在海上飄著吧。

雖說自己的原油肯定會很便宜，但是有時候事情就是這樣怪，貴的有人要，便宜的卻沒人敢要！這其中涉及到了龐大的利益關係，所以要想找到一條好的銷路，就需要找人，找關係。而且一船就是810萬噸，一般的小公司根本就吃不下，只有跨國企業和國有企業才行。

考慮了很久，王海還是決定練習葉松濤，其餘的人還真的是沒什麼關係，王海準備將這些原油賣給國家。華夏去年進口原油3億噸，吃下810萬噸原油小意思啦。當然，前提是你要能找到人，要不然你就算是用收購價賣都不一定有人要。

“爺爺，上午好。”

“小海啊，最近很不錯，為國家長臉面了。說吧，什麼事？你小子沒事的時候從來不打電話。”

“嘿嘿……爺爺，是這樣的，我的啟明星號油輪已經準備去伊朗那邊買原油了，可是國內還沒有聯絡好買家。爺爺，您看……”

“我國確實很缺原油，國家去年平均買入油價369美元一噸，只要你的原油低於這個價，我就敢保證，有多少國家就要