看看競爭對手的發展情況如何。

這裡面有少量的塑膠結構件，更多的是金屬結構件。經過反覆驗證，塑膠結構件完全可以代替現在的低端航空鋁材，高階的，暫時因為摩擦高溫等原因，還沒有取代的能力。不過據說華夏已經開始生產塑膠飛機，不知道他們透過什麼方式解決了塑膠無法承受高溫的問題。但是不可否認的是，密度只有鋁材近四分之一的塑膠，加行良好的遠遠高於金屬的保溫xing能，能夠讓飛機至少降低兩噸以上的重量；如果是大飛機，甚至能夠減低十多噸乃至更多的重量。

而金屬結構件，就了不得了，超強的硬度，甚至具有良好的彈xing，單位面積可以承受更大的力量，理論上能讓現在的航空航天發動機在體積上降低三倍乃至更多！這就帶來了另一個問題：航空航天的成本價格是按照“克”來計算的。有時候，為了降低重量，連一個螺絲釘都要設計一下合理的螺紋密度、粗細等等，因為透過這樣的設計，可以讓螺絲釘在保持高強度的同時，有更輕的重量。要知道，太空技術剛剛發展起來的時候，每一克的成本價格高達十萬美元級別！

在這種情況下，可想而知，高手公司的價格看上去雖然很貴，但是在航空航天領域，就只能用廉價來形容。因此，就算是華夏方面有這樣那樣的苛刻的要求，仍然是非常火爆，為高手公司帶來難以想象的利益。

只是，這樣的情況，在吉凱恩公司身上，就是難以接受了。今年剛開始，公司的營業額就已經同比降落30％！這還是因為自己公司大量的降價的原因。

但是低端產品，永遠也就沒有高階產品的利潤高！吉凱恩最頂尖的那一部分市場，已經幾乎全部被高手公司接了過去！實際上，高手公司收到的圖紙當中，很多都是一些西方國家內部公開的技術，不過就算是如此，也是非常好的技術了。

也許，唯一值得欣慰的是，這種材料的高溫xing能不夠好，超過800度，硬度就會發生改變，超過1000度，就不能保持良好的工作狀態了。

“自己公司發展高溫材料？”安納森開始想著。“貌似還真的是唯一的一條能夠趕超高手公司的路子！”

只是緊接著安納森就一口嘆息，高溫材料談何容易！現在有多少國家多少機構都在研究高溫材料，然而自然界的礦石，最耐高溫的材料鎢，3410多度的融化溫度，也許是最理想的材料！

然而，無論如何，鎢，脆弱的特xing，就斷絕了它用在高階材料上的應用。也許，切削材料是鎢最大的用途了。

“咚咚……”敲門聲傳來。

“進來！”安納森將資料收了起來，讓自己看起來充滿了自信。

“總裁，花旗銀行來催貸款了。”助理聲音低沉。這一段時間以來，吉凱恩公司衰落的超乎想象，也超過了幾乎所有航空航天企業的衰落。在技術上，高手公司為公司帶來了近乎毀滅的打擊。這，還要慶幸華夏的封鎖，否則吉凱恩公司估計早就要申請破產了。

“知道了，通知大家過來開會吧，公司，應該做出改變了。”

3月20ri，世界知名的吉凱恩公司宣佈，公司將打包出售複合材料公司部門，同事公司將開始轉型生產航空發動機。按照吉凱恩公司的公佈報告與調查資料，未來，大概在30年左右，全世界將會進入高速的太空發展之路，因此，作為太空技術的心臟：發動機技術，將會得到極大的發展。為此，吉凱恩公司將要提前佈局，研究符合未來太空環境的發動機。

吉凱恩公司的改變，不僅僅影響了全世界航空航天技術的加速發展，卻也讓一些國家明白：吉凱恩公司已經被高手公司逼入了絕境！

一個崛起不久的公司，三款問世不足半年的材料，卻將一個歷史達到一百五十多年的公司，逼入了不得不做轉型發展的境地！

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第一百章　巨頭衰落　上

隨著第一架飛機定型，高手公司的研究方向，開始確定，並且進入了高速通道，至少有了全套的民用科技，高手公司在生產普通的噴氣式飛機之前，是不用進行特別多的研究的。

其實嘛，民用科技與軍工技術相差的並不是很大，就以飛機為例，龐大的客機完全可以修改成為運輸機——用在國防上！止只不過有些需要在功能上做修改而已。而這樣的修改，對於一個客機生產公司來說，並不難！龐大的客機技術含量不一定就比戰鬥機少多少！

對高手公司來說，難度最大的，其實是基層人員的培養，而現在，隨著第一臺飛機成