，電池也不會鬆動，可以一直讓mp4保持通電狀態。

使用者如果長時間使用，那麼內建電池是不夠用的，因此你們還需要設計一塊大容量的充電電池，我稱之為充電寶。這塊充電寶，除了能使用c盤介面給mp4續電使用外，你們還可以給它設計一個led電筒功能。方便使用者晚上在無燈光的戶外照明。另外，還要設計紅綠兩種顏色的充電指示燈，紅燈為缺電訊號，綠燈為滿電訊號。

還有，mp4的麥克風有兩個，一個是主麥克風，設計在mp4下邊框上，在c盤介面的兩邊，左右各設計五到六個小圓孔，這裡同時也是揚聲器的地方。揚聲器也是兩個，另一個我剛才講了。

另外一個麥克風是降噪麥克風，設計到mp4的上沿邊框，這個麥克風非常小，只要一個很小的孔就可以了。

我再特別強調一句：邊角圓潤，要求四條邊都有小弧度圓潤，另外四個角要求是圓弧，不能是直菱直角。

好啦！我的要求講完了，你們記清楚了嗎？”

“老闆，我們記住了。”三個年輕的設計師異口同聲地回答道。

“好，你們回去吧！”沈丹青正事講完就出言送客了。

“老闆再見！”三個年輕的設計師很正式地給沈丹青鞠了一躬告辭道，然後就轉身離開了。

向他們交代完自己的想法，沈丹青就放心了。其實沈丹青就是按照後世的手機外觀說的，唯一與手機不同的是少了前後雙攝雙閃光燈。當然也沒有手機卡的安放位置設計。

現在沈丹青已經不要批檔案，除了閒時看看書給自己充一下電之外，他就往汽車外觀設計組跑得再勤，這次也不例外，沒事可幹了，他就又想到汽車外觀設計那裡走一趟了。

話說，汽車外觀設計組安排到總部，就是為了方便他的。他可以時刻掌握他們的設計程序，一些設計不合理的地方，他能及時指出來。設計作品完全不合他的意，也可以馬上重新設計。無形中就提高了效率，真可謂是好處多多。

沈丹青邁著緩步，雙手交背，像是一位巡視自己領地的領主一樣，慢悠悠地到了汽車外觀設計組的所在地，這裡是一個偏僻的角落，很安靜，便於設計師靜下心來思考。

他首先來到了設計進度最快的，負責唐朝a4設計的設計師那裡。他定睛一看，果然已經基本完成了，設計師正在檢查細節。

這是一款拉風無比的四門兩廂轎跑車，顏色也是騷包的桔黃色。這也是一款強調駕乘樂趣的車型，因此頂蓋後部的下降弧度比較大，有很強勁的流線型動感。

側面的鋒線非常有力道，跟以往的鋒線設計不同，並不是一條鋒線直通車尾。從前面冀子板上延伸過來的鋒線，到了前車門後就隱入後車窗之中了。另外一條從前車輪轂框中間位置，引出了一條運動感極強的一條凹形鋒線向上斜伸，一直通到了車尾。這種獨特的鋒線設計，很有力道，也很張揚，非常契合這款轎跑車的定位。

更絕妙的是為了安放四個寬輻輪胎，四個輪轂邊框都有很明顯的向外突出。這種設計很有視覺震憾力。

另外值得一提的是前臉的設計，那個狹扁橢圓形的進氣格網，就像是一隻巨獸的血盆大囗，視覺感觀特別強烈。那對前大燈也不錯。水泡式的設計很有現代範，動感特徵也很明顯，這是一種不可多得的大燈設計，可以作為唐朝汽車的經典大燈設計。

看到這裡，沈丹青的心裡已經非常滿意，可以說是他最喜歡的設計作品。最為難得的是這幅作品，他幾乎沒有指點，就設計得這麼成功。證明這個設計師已經真正成長起來了，沈丹青的心裡也不由自主的湧現出了一種由衷的欣慰之情。

未完待續……

第272章：那些年

看完這個設計師的作品，沈丹就去了設計豪華中巴車的兩位設計師那裡。這款中巴車他們設計的時間夠長了，不知道情況怎麼樣？

不過設計汽車不能單單以時間計算的，這要看設計師的水平，沒有靈感就是半年也沒有一幅合格的作品。那兩個設計跑車的就是樣板，他們前前後後幾次抄襲之作，都沒有透過沈丹青的認可，搞來搞去還是原地踏步一事無成。

中吧車要想設計得出彩真的很難，車體太高太長了，不好設計。這兩個設計師也不例外，他們真的謹慎再謹慎，研究來研究去就是不好下筆，怎麼設計都覺得不好看，連他們自己這一關都沒過，更別提讓老闆滿意了。

沈丹青看到的就是一幅半成品之作，像是塗鴉之作，非常凌亂。根本不成