�滴�韉淖酆閒員本┕�勢�倒ひ嫡估闌幔ˋutoChina），單年舉辦以零部件及相關產品為主的北京國際汽車零部件及相關產品展覽會（AMS）。

1990年6月3—8日，“90北京國際汽車與工藝裝備展覽會”（後更名為北京國際汽車工業展覽會（AutoChina））開幕。當時的展出面積不到2萬平方米，參展中外企業400家；其中國外廠商帶來23輛展車，其中還有1輛是摩托車。有媒體評價：“第一屆北京國際車展，參展的國內展車，只有合資的桑塔納轎車和北京吉普切諾基還看得過去。”

到第六屆北京國際汽車展時，展出面積達到了7萬平方米，參展企業近千家，有通用、大眾、豐田等國際著名廠商180輛代表當時世界汽車工業最高水平的國外各款新車參展。

第七屆北京國際汽車工業展覽會於2002年6月6日至13日隆重舉行。這是我國加入世界貿易組織後首次舉辦的大型國際專業汽車展。該屆車展共有來自24個國家和地區的1200餘家廠商參展，並展出代表國際汽車工業最新發展趨勢的各類車輛550輛，其中242輛來自國外，展出面積近8萬平方米，創歷屆北京車展之最。其中，英國汽車極品勞斯萊斯及賓利是首次參加北京車展。俄羅斯索克集團也是首次參展並展出4臺依日和4臺拉達轎車，希望藉此重新打入中國市場。

國內幾大主流車展

據統計，中國去年一年的汽車展會已多達50多個，車展的浪潮此起彼伏。而真正有條件成為國際頂級車展的，只有雙單年輪流舉辦的北京和上海兩個國際車展。此外，部分城市的車展也各具亮點。

上海國際車展

唯一能與北京國際車展分庭抗禮的國內權威車展，兩年舉辦一次，截至目前已舉辦了第十屆，它是一個發展相對成熟的國際性展會，吸引著全球觀眾的眼光！

從上海第三屆國際車展開始，車展中的零部件展覽成為頗有特色的一個亮點。現在不少活躍的中外合資的零部件企業就是當初在車展上相識的。

1985年，中國首屆國際車展在上海舉行，開創了中國汽車展的風氣之先。73家汽車公司參加了該次車展，展出規模為15000平方米。對當時的大多數人來說，第一次公開見到桑塔納轎車就是在這次車展上。當時組裝的桑塔納被看作是“進口車”，富有神奇色彩。令人遺憾的是，首屆國際車展盡是洋車的天下，國產轎車品牌幾乎等於零。

2003年第十屆上海國際車展為期7天，共設了室內室外9大展館，總展會面積達到81000平方米，有來自23個國家和地區的730家展商，帶來了300多輛展車，其中116輛展車是直接從國外運來的世界名車，觀眾人數達到45萬人次，是截至該年度中國汽車展會的一個歷史新高度。

成都國際車展

由成都市人民政府主辦的大型汽車專業展會。該會從1998年至今，已經成功的舉辦了五屆，已發展成為西部地區規模最大、檔次最高、最具影響力和號召力的行業盛會。

廣州國際車展

於2003年11月25日正式開幕，主題是“引領方向、駕馭未來”，在廣州國際會展中心舉辦，該展館為目前亞洲最大的展覽館。

深圳國際車展

於1991年開幕，是目前深圳地區規模最大、專業性最強、定期舉辦的中外汽車行業的盛會。迄今共舉辦了七屆。第七屆車展歷時5天，共有200多家國際國內汽車廠商和服務商分別推出了代表當時國內外汽車行業最高水平的精品車型和服務用品、技術等，被業內人士稱讚為“華南地區的一場汽車盛宴”。

天津汽車展

以“21世紀中國進口汽車的門戶”為主題的“2001天津國際汽車貿易展”於2001年11月19日至25日在天津體育展覽中心舉行。此次車展是中國加入WTO後的第一個全國性車展，來自國內外近百家廠商參加了此次車展，參展車輛達到200臺，參觀人數達到30萬人。

長春汽車展

2000年9月，首屆中國長春國際汽車博覽會開幕，成為中國最具影響的車展之一；截至目前舉辦了3屆。

第八屆深圳國際車展

即將舉辦的第八屆深圳國際車展則是真正與北京、上海車展同等級的國內最高階別車展。主辦方為中國汽車工業總公司。本次展會承辦單位是國內兩大最知名車展承辦方———承辦北京車展的中汽對外經濟技術合作公