效果全部發揮出來。在車輛行駛里程為1000－3000公里過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達到其最大載重量的75％，在行駛時儘量多次制動，讓磨擦片和制動蹄磨合。經過這一段磨合後，制動系統、轉向系統和輪胎之間的配合達到最佳狀態。

在整車的磨合結束後，可以對您的“上海帕薩特”測試一下，測試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，將車開到選定的路面上，車速開到50公里／小時後，車輛的檔位放入空檔，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小於600米，說明這輛車還沒有磨合好，滑行距離大於600米，說明這輛車的磨合過關了；如果滑行距離大於630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以後動力也會很足，這是我們經過無數次試驗後得出的結論。

汽車是現代化生產和生活中不可缺少的重要交通和運輸工具。當您有機會駕駛一輛汽車時，相信您會關心、呵護您心愛的座駕。

也許您關心點火線路、火花塞，看它們是否影響了發動機的輸出功率；或是考慮裝用什麼樣的節油裝置會節省一些開銷；又或是到各處去挑選催化裝置，以應付尾氣排放的油查。可是，您可曾想到過，那最普通的燃油在其中起著什麼樣的作用呢？車用燃油的構成與特徵我們通常使用的汽車都是用內燃機作動力，根據其工作方式的不同又分為汽油機和柴油機。汽油、柴油都是從石油中提煉製成。遠古時期的動、植物遺體由於地殼的運動被壓在地層深處，在高溫、高壓和缺氧的條件下，經過複雜的化學變化而逐漸形成石油。

從地下開採出來的原油廠裡經過非常複雜的煉製工序，最終提煉出汽油、柴油和煤油等燃料。

總的來說，經過加工達到了一定質量標準的汽油、柴油呈淡黃色透明液體狀，密度比水小。

汽油和柴油的氣味有所不同，觸控感也不同，用手蘸一點汽油，手發涼，有澀感，汽油蒸發後面板髮白；用手蘸柴油感覺滑膩，有油感。汽油的正確選用正確的選用燃料才能使發動機發揮出應有的效率。如果燃料遷用不當，不僅發不出發動機應有的功率，相反還會對發動機造成損傷，降低它的效能和使用壽命。汽油是一種揮發性很強的燃料，甚至於在…30℃的低溫下還能產生可以被點燃的油氣。汽油的揮發性越好，就越容易汽化，在冬季低溫的環境下能使冷車順得地起動和正常工作。但揮發性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管曲折或油管較熱的部位造成氣阻。

車用汽油是按照其辛烷值的高低以標號來區分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油重要的質量指標之一。目前最常用的辛烷值測定方法有兩種：馬達法和研究法，兩種方法測出的數值是不一樣的。現在我國車用汽油的標號採用研究法測定的數值，93號汽油表示它的辛烷值不低於93#，餘此類推。發動機根據壓縮比的不同應選用不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。如果高壓縮的發動機使用不適合的低標號的汽油，就會產生爆震。

因為壓縮比高的發動機具有很好的經濟性，它的效率高、耗油量低，所以現代汽車的發動機壓縮比一般都設計較高。壓縮比高的發動機產生爆震的傾向也較大，這就要求使用抗爆性好，即高辛烷值的汽油。提高汽油辛烷值的方法主要有兩種：一種是在汽油中加入抗爆劑，另一種方法是採用含有高辛烷值烴類成分的汽油煉製工藝。在眾多種類的抗爆劑中，人們發現四乙鉛的搞爆效果特別顯著，只要少量的四乙鉛就能大大提高汽油的辛烷油，因此，從1921年起，四乙鉛作為有效而又經濟的汽油抗爆劑被廣泛使用。四乙鉛是一種帶水果香味、有劇毒的油狀液體，它能透過呼吸道、食道以及無傷口的面板進入人體，並且很難排洩出來。當人體內的鉛累積到一定量時，便會使人中毒，輕度中毒會有頭暈、頭艱、沒有食慾、疲倦、乏力、失眠和血壓下降等症狀；重度中毒是會發生腹部痛和神經系統錯亂，甚至死亡。因此，含鉛汽油對環境及人類造成的危害是很大的。由於現代社會汽車的擁有量在不斷增加，為了保護環境、控制汙染，許多國家都嚴格禁止使用含鉛汽油並制定了日趨嚴格的汽車廢氣排放控制標準和環境保護法規，我國已率先在北京市使用無鉛汽油，並定於2000年全國統一使用無鉛汽油。但是，無鉛汽油的使用存在一些新的問題。

柴油的正確選用柴油的燃燒效能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒效能越好，但是其凝點也較高。凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而