杯後部兩個白點閃亮，偶當時車速160，瞬間離近，靠！居然在倒車！幸好旁邊車道無車，迅速閃避。

同樣情況在去年去北戴河時遇到過一次，一遼寧牌照紅旗，在唐山出口前倒車，當時偶前面一桑2000，最後都停住時，各車之間距離不過20厘米，當時的心情就是，如果手裡有搶，一定先下去幹掉這斯後再走。

生氣歸生氣，但是走高速，而且在車速快的時候一定要集中精力觀察前方，以防這類胡亂開的車。

2、遠離大車

長假關係去的時候大車很少。回來時，大車數量明顯增多，很多大車裝載超寬，後視鏡基本沒有作用。在快到河北段時，準備超一輛大車，快接近時，這斯突然併線超前面一輛大車，幸好早有防備，間歇減速，看後視鏡，防止後車追尾。

提醒大家注意，在這種情況下，前面的危險基本可以控制，要特別注意後面，減速不可過快！

3、事故

一路上只看到一場事故，也差點釀成偶的事故。回程過黃河大橋，往德州方向，一車（好像是賽歐，牌照未來得及看清）撞倒了中心護欄，在車後20米左右方了幾個紅色圓錐桶座警示。由於前面有車，當時沒有很好的觀察角度，等到偶前車併到外側車道時，紅桶已經在眼前了，急忙減速，尋找併線空間，幾乎是擦著紅桶而過。回想期間危險，主要問題還是速度過快（當時約140），跟車太緊（約4、50米）。

4、生？猛？

北京…濟南段，京牌車大約要佔90％以上，絕大部分是F、H打頭的新車，其中不乏勇者，在部分車少的路段，偶開到160仍不時有從身後呼嘯而過者。反觀出境的A、C、E打頭拍照的車，大都比較穩。想想偶當年單人獨騎去大連，也是一路不低於170急奔（當時開2000，最高跑到190的極限），開來開車由慢到快，再由快到慢確實需要一個過程。

風雨依舊西柏坡　春光無限太行山

西柏坡位於太行山東麓、滹沱河北岸，河北省平山縣境內。久慕西柏坡這方革命聖地，雖然距北京只有400公里，但一直沒有去過。印象中的革命老區，經濟往往落後，平山如何呢？這次去，要好好體會一下那裡的自然景緻和人文氣息。

我們一行開一輛豐田陸地巡洋艦和一輛考斯特，由平山駐京聯絡處的同志陪同，週五午餐後就出發了。途經杜家坎走京深高速，行至石太入口，走一小段石太高速，到達石家莊後，下石青出口，走石閻路。道路狀況很好，車速保持在100脈以上，經過四個多小時旅程，下午5點左右，到達平山縣城附近的溫泉度假村。據導遊說，這是華北地區最大的溫泉度假村。這一片奪目的旅遊度假村和一路上的低矮農舍形成了一種強烈的視覺反差，心情多少有些沉重。

週六一清早，乘車參觀西柏坡。剛啟程，司機就放起了“太陽最紅，毛主席最親”。大家都情不自禁地伴著這一系列熟悉的音樂唱了起來。考斯特裝載著大家歡快的歌聲和對那個時代的回憶飛奔在路上。

大約半小時光景，到達了西柏坡。標誌性建築西柏坡紀念碑赫然印入眼簾。首先，安排我們去西柏坡影院看一部解放戰爭時期的紀實片。原來戰略決策的諸多電報就是從這個不起眼的小村莊發到遼瀋、淮海、平津的戰場上的。之後參觀紀念館裡的文字圖片，這裡的記錄就更加的豐富、翔實了。西柏坡遺址其實是50年代修建水庫而搬遷上來的原貌複製了，但毛澤東、周恩來、朱德、任弼時等人的舊居以及中共七屆二中全會會場仍然照維持原有風采，一切都是那麼樸素而整潔。總理的住宅的院子裡有一株梨樹正值花期，雪白的梨花競相開放，似乎印證著總理的冰心梅骨。參觀完畢，對毛澤東的的一句話非常有感觸，那就是“存人失地，人地皆存；存地失人，人地皆失”。在那個抗日戰爭艱難的歲月裡，共產黨在延安韜光養晦。進入解放戰爭，毛澤東並不因為延安暫時的得失而糾纏，輾轉來到太行山脈的這個不起眼的小村莊——西柏坡，在這裡邁入了中國的新篇章。我們無法與偉人相比，他們的思想在一定程度上左右著一個國家和民族的興衰。但這句話對於我們這些凡人，已經夠大家去深深思量。它在另一方面告訴我們，不去計較一時一事的得與失。有了這樣的胸襟，人生也許能夠擁有更開闊的未來。

下午，我們去遊覽了天桂山風景區。天桂山距西柏坡50公里，是一座道教名山，因多年來形成了喀斯特地貌，山中奇峰異洞頗有桂林山水神韻，所以取名“天桂山”。導遊介紹，此山海撥高度為1