友表示下次再來，一定要帶上老婆孩子，讓他們也感受一下這大自然的美麗，也體驗一下這驚險刺激的一幕幕。告別了向海保護區，我們於下午2點半準時出發，奔目標長嶺仙人谷景區，在此遊玩了半個小時。奔長春，下午4點半到長春後加油。和吉林的朋友分手，上長沈高速，晚8點10分到達瀋陽王家溝，大家依依不捨，意猶未進，在高速口暢談了半個小時，相約秋季國慶節期間西征哈斯阿圖。最後4500決定由本人請客，請大家吃錦州燒烤，為旅程劃一個圓滿的句號，併為外地的朋友在金橋商務酒店安排了住宿，但外地的朋友第二天要上班，堅持連夜趕回。

後來反饋的資訊是錦州的孫哥午夜12點半到家，鞍山軍分割槽的王哥零晨1點半到家，丹東的小光和劉軍兩位車主慘了，220公里的沈丹高速，竟然走了一夜，早晨5點才到家，害得4500一夜未睡，為他們擔心。

最後，十分感謝此行的摩托車手們，到現在我也沒記全你們的名字，感謝你們及時為我們反饋前方路況，同時對沒能去上的幾位，一位是QQ車主、一位是夏利車主、一位是4月15日才拿到駕照的朋友，我不知道你們的名字和電話只好在這裡表示歉意了，希望有機會同行。

告訴大家如何開轎車去西藏

各位西藏迷好，我在論壇裡看到有好多的朋友很希望駕駛自己的愛車去西藏，但又不知道轎車能否平安到達，在網上有許多駕車去過西藏的朋友都只是詳細的介紹了西藏的美好風景而沒有介紹沿途的路況，真令人憎恨！ 因為我的老婆是援藏幹部，所以我經常開轎車去西藏看望她，在這裡我給大家介紹一下青藏線的路況，｛首先說一下，我開始也不西藏路況如何，為保險起見，我花血本買了一輛　雪鐵龍C5　底盤可以自由升降　｝　，第一次走在青藏線上，看到數輛桑塔納來回飛奔，我就感到自己虧血本了，花光了自己的所有積蓄盲目的買了一輛　雪鐵龍C5　，原來青藏線這麼好走，頭暈的感覺賽過高原反映。　從格爾木一直到塘古拉山口轎車可以在不發飄或打滑的情況下僅管放心跑（有點誇張了，要當心五道梁的雨雪天氣，和其他路上的冰雪）。只是在那曲那一段路不理想，稍微慢一點就行，絕對可以透過，然後路就越來越好了。開車到西藏真的不可怕，至於在網上的論壇純粹是那些去過西藏的人為了體現自己的勇敢而故意誇大其詞的，別相信他們。還有在網上看到的進西藏的越野車頂上那些大包小包的行李和鐵鍬　電絞盤　防滑鏈等裝備也只是些美麗的泡沫………在車保養良好和不去可可西里的前提下根本用不上。　多帶兩件漂亮的西裝就行了，因為一路上有加油站和小酒店而沒有賣時裝的，哈哈！晝夜溫差大，別凍壞了喲早上4點鐘出發，天黑之前應該可以到布達拉宮廣場留影紀念。

嘿嘿～～青藏線當然好啦～～試試川藏線或者滇藏線？是的，青藏是最好走的。但也沒那麼簡單啊，高原反應還是會很厲害的，我認識的好多人去過，那曲整個晚上都睡不著覺。

開寶來可以選擇4，5月和9，10月份，要避開洪水季節，在那曲經常發生洪水沖毀公路的事，其他的路都經過翻新改造，問題不大，一路上藏民很友好，有困難他們會幫忙的，別忘了說兩句吉利話。

“火石”探險小組在中國　駕斯堪尼亞遊世界

2004年5月24日……　西安，“火石”　（Hot　Rock）　環球探險小組駕駛著一輛名為“大紅卡”的斯尼亞卡車，在歷時兩年多的環球旅行後到達中國西安。在西安休整一天後，駕車直奔華山，並且駐紮在華山腳下。在華山開始了一系列的攀巖活動。

2001年，一位名叫斯圖亞特的英格蘭人發起了一項攀巖愛好者環遊世界的活動。此次活動從2001年11月11日開始，計劃至2004年11月11日結束，歷時三年。經過9個月的充分準備，“火石”環球探險小組駕駛斯基尼亞卡車從英國倫敦出發，經過歐洲、非洲、南美、北美、澳洲，進入東南亞，途經中國，再經過中東、歐洲返回英國倫敦。本次活動的參加者大多數都是攀巖愛好者，到目前為止，已經有約150名來自世界各地的攀巖愛好者參加了此項活動。他們分別來自英格蘭、德國、瑞士、荷蘭、美國、澳大利亞等國家。全程途經55個國家，行程大約十幾萬公里。整個活動分成不同區段，每一個區段會設若干站點，主要選擇當地著名的山脈做為一站，然後進行攀巖活動。攀巖愛好者可以根據自己所感興趣的國家有選擇地參加不同區段的旅行。唯一跟隨全程的是來自英格蘭的費昂娜小姐。她