術公司。還有像亞馬遜的創始人貝索斯，早在2000年貝索斯就投資建立了BlueOrigin公司，但直到最近幾年，BlueOrigin才開始向外界公佈載人航天技術的進展情況。還有比爾。蓋茨投資的Kymeta，保羅。艾倫投資的StratolaunchSystems公司。

另外，還有好幾家公司也早早的就已經展開了太空探索的相關專案。在美國，現在比較出名的私人投資的太空探索公司一共是十家，而唐風雖然起步比較晚，可是唐風卻有信心迎頭趕上這十家公司，並且在短時間內超越過他們！

唐風之所以這麼有信心，無他，資金！

太空探索專案絕對是一項極度燒錢的專案，這一點是毋庸置疑的。就拿埃隆。馬斯克的獵鷹9號火箭來講吧，這個專案從立項到開始進入到商業執行，一共大概花費了差不多八年的時間，而期間一共投入了大約十五億美元的研發經費。雖然獵鷹9號運載火箭最終成功的進入到了商業執行階段，可是在研發的那幾年時間裡，埃隆。馬斯克這個億萬富豪差點還是被這個專案給拖垮了。

不過埃隆。馬斯克的投入也沒有白費，他們研發出來的獵鷹9號運載火箭，發射一次的成本只有5400萬美元，而相比之下，波音和洛克希德合資成立的ULA（以前NASA在運載火箭發射專案上唯一的合作伙伴），發射一次的成本高達4。5億美元；至於歐洲阿麗亞娜，發射一次的成本也高達2。2億美元；即便是一向在全球運載火箭發射專案中極具價格競爭優勢的華夏“長征”系列，發射一次的報價也有6800萬美元！

由此可見，埃隆。馬斯克的持續投資是有效果的，最終取得了如此低廉的發射成本，這也是為什麼太空探索技術公司聯合波音公司，能夠打敗ULA從而獲得NASA價值68億美元的“太空計程車”合同的主要原因。

可以說，埃隆。馬斯克的持續投資是正確的，而且現在也已經取得了效果，讓埃隆。馬斯克的太空探索技術公司成為了全球首屈一指的私人太空探索公司。

可即便是這樣，唐風對在短時間內超越太空探索技術公司也是非常有信心的。因為從埃隆。馬斯克的太空探索技術公司的發展來開，埃隆。馬斯克實際上是浪費了好多時間，甚至在08年還一度因為次貸危機的影響而導致埃隆。馬斯克差點破產。

而唐風呢，他現在手裡擁有的資金遠超過當年的埃隆。馬斯克，即便是詹姆斯。卡梅隆和拉里。佩奇投資創立的行星資源公司，在投入上也絕對比不上唐風所創立的星空探索公司。

這玩意兒就是燒錢的玩意兒，沒有錢你只能想想而已，要想搞出成績來，就必須大把的燒錢，而偏偏唐風現在最不缺的就是現金！

所以，唐風才有底氣敢放眼在短時間內超過其他十傢俬人太空探索公司，如今再把尼奧。施密茨博士成功的挖過來之後，唐風的底氣就更足了。

當然，唐風之所以丟擲這個專案來，最主要的目的就是為另外一個更大的計劃打掩護。當然，唐風自己也是非常看好這個投資計劃的，因為這個計劃一旦獲得突破，那麼未來唐風就將會是全球名副其實的礦業界第一人。

最關鍵的是，唐風對自己的星核有信心，因為唐風打算一旦這個專案取得突破性的進展之後，將會攜帶星核親自登上太空。以星核空間的攜帶量，只要飛船能夠造出來，光是星核空間攜帶燃料的能量，恐怕連飛船飛出太陽系所需要的燃料都足夠了！

而且就算是從月球甚至是火星上採礦，有了星核空間那堪稱恐怖的儲存量，儲存那些礦產帶回來是絕對綽綽有餘的，甚至說個毫不誇張的話，如果讓唐風在太空中遇到一顆近地小行星，唐風甚至能夠利用星核空間將小行星直接收進星核空間去！

當然，要想實現這一目標，還早著呢。可是即便是用的時間再多，這總是一個目標不是？

正是因為如此，唐風這才不顧一切的進行大規模的投資，甚至不惜將博蒙特油田的一部分股份都抵押給了摩根大通銀行，再加上山姆和本傑明先後投入的二十億美元，現在光是在星空探索公司的賬戶上，就躺著足足七十億美元的現金！而且這還只是先期的投入。

有了這麼充沛的資金做後盾，再加上成功的挖到了尼奧。施密茨博士，唐風有信心在短時間內做出突破性的成績來。

當然，光有一個尼奧。施密茨博士還遠遠不夠，本傑明這段日子以來就在全球各地挖人，從NASA到歐洲航天局，再到俄羅斯、華夏，凡是能夠對這個專案